Alfa Romeo Giulia

Sedanlar artık pazardaki veya her evin ürün yelpazesindeki en önemli araç değiller, ancak sıra dışı ürünleri piyasaya sürmek söz konusu olduğunda markalar için güvenli bir değeri ve muhteşem bir vitrini temsil etmeye devam ediyor. bu Alfa Romeo Giulia Torino'dan gelenlerin biriktirdiği tüm tecrübeyi alıyor ki bu çok fazla ve bizim için harika bir davranış ve güzelliğe sahip bir sedanla sarıyor.

Bu arabayı test ettik:

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio Quadrifoglio 2023'ü test edin (videolu)Alfa Romeo Giulia 2023'ü test edin, içindeki yenilikler neler?Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 dizel JTDM 210 CV Q4 MY2020 Testi Alfa Romeo Giulia Süper 2.0 Turbo 200 CV Otomatik 8v Testi.Alfa Romeo Giulia 2.2 dizel 180 CV, il ritorno della macchina'yı test edin Test Alfa Romeo Giulia, İtalya zaten premium

Giulia şu şekilde düşünülebilir: Alfa 156 veya Alfa 159 gibi diğer büyük İtalyan sedanlarının doğal halefi. Efsanevi üreticinin yeniden doğuşunun modeli olarak kabul edildiğinden ev için özel öneme sahip bir modeldir. Ondan sonra, diğer modeller ortaya çıktı, örneğin: Alfa Romeo Stelvio, Turinese'nin ilk SUV'si.

Alfa Romeo Giulia'nın resmi lansmanı 2016 yılında gerçekleşti. O zaman, bu büyük diriliş için başlangıç sinyali verildi. Alfa Romeo. Şu anda sedan ilk neslinde kalıyor, ancak 2022'nin sonunda çok hafif bir güncelleme alıyor temel olarak minimum estetik dokunuşlarla sistemlerin yükünü artırmaya odaklandı.

Alfa Romeo Giulia'nın teknik özellikleri

Daha önce de söylediğimiz gibi, Alfa Romeo Giulia evde yeni bir aşamaya başlıyor, bir tane daha ve bu stratejinin bir parçası olarak Giorgio platformunu ilk kullanan kişidir. Şu anda Stelvio'da olduğu gibi, farklı gövdelere ve farklı segmentlere uyum sağlayabilen, serinin ana ekseni olacak modüler bir mimaridir.

Alfa Romeo Giulia, yalnızca 4 kapılı bir sedan gövdesinde mevcuttur. Bu bize bazı dışsal önlemler bırakır. 4,64 metre uzunluk, 1,86 metre genişlik ve 1,44 metre yükseklik. Bu seviyelere 2,82 metrelik bir dingil mesafesi ve kategorinin en hafiflerinden biri olan 1.540 kilogramdan oluşan bir ölçekte ağırlık eklemeliyiz.

Böyle bir savaş, en fazla beş yolcu için bir kabin sunmayı sağlar. Arkada oturan üç kişi rahat koltukların keyfini çıkaracak, ancak bacaklar ve kafa için boşluk olmasına rağmen genişlik açısından gevşek olmayacak. Alfa Romeo Stelvio'nun 480 litre kapasiteli bir bagajı var. İkinci koltuk sırası katlanamadığı için büyüyemeyen bir figür.

Alfa Romeo Giulia'nın mekanik aralığı ve dişli kutuları

Alfa Romeo her zaman özel bir sportif yaklaşım göstermiştir. Yarışın özü DNA'sına işlenmiştir ve bu dokunuş her zaman sokak modellerine taşınmıştır. Alfa Romeo Giulia'nın mekanik yelpazesi, birden fazla dizel ve benzin seçeneği sunar. Tüm üniteler bir güç aktarma organı veya dört tekerlekten çekiş düzeni ve bir tork konvertörü tipi sekiz vitesli otomatik şanzıman ile sunulur.

Mekanik portföy, 2.2 atlı 160 JTD ile başlar. Dört silindirli ve 2.143 santimetreküplük bir turbo dizel bloğu sunuyor. Buna karşılık, aynı blok 190 ve 211 atlık daha yüksek güçlere sahip olabilir. Benzin yelpazesi çeşitli alternatifler sunar. En kafeinsiz olanı, 201 ve 280 beygir gücünde iki litrelik turboşarjlı dört silindirli bir bloğa sahiptir.

Ancak bu sadece "mantıklı" aralıktır. Ayrıca Alfa Romeo, Giulia'nın en uç noktasını sunuyor. Hakkında Giulia Quadrifoglio. Ferrari menşeli 6 litrelik turboşarjlı V2,9 motorla donatılmıştır. Salmak 520 beygir gücü ve 600 Nm tork. Tüm güç, sekiz vitesli tork konvertörlü otomatik şanzıman aracılığıyla arka aksa gidiyor.

Alfa Romeo Giulia'nın Donanımı

Kapıların içinde, Alfa Romeo Giulia, normalden daha klasik bir düzen sunuyor. Şu anda teknolojinin yaygınlaştırılması belirleyici bir faktördür ve daha çok premium segmentte. İyi malzeme ve doğru bir montaj ve ayar süreci sunar.. Doğrudan rakipleri kadar olmasa da kalite hissi optimaldir.

Ekipman yelpazesi, olağan Alfa Romeo seviyelerinde yapılandırılmıştır. En düşükten en yükseğe doğru şunları buluyoruz: Super, Sprint, TI, Veloce, Competitionizione ve Quadrifoglio. Her birinde yalnızca sistem ve teknoloji yükünü değiştirmekle kalmıyor, aynı zamanda mevcut mekanik teklife ve tasarıma değişiklikler uygulayarak daha sade bir görünümden daha sportif bir görünüme geçebiliyoruz.

Ve ekipman yüküne gelince 2023 baskısı, önceki modele göre çok küçük iyileştirmeler getiriyor. Yeniliklerle ilgili olarak, yeni bir 8,8 inçlik bilgi-eğlence sisteminden, mobil cihazlar için bağlantı özellikli dijital enstrümantasyondan ve kör nokta dedektörü, trafik sıkışıklığı asistanı, sinyal tanıma ve şerit tutma yardımına sahip ACC gibi yeni sürüş asistanlarından bahsetmeye değer.

Videoda Alfa Romeo Giulia'yı test edin

Euro NCAP'e göre Alfa Romeo Giulia

Euro NCAP, Giulia'nın orijinal lansmanı vesilesiyle, İtalyan orta boy sedanın güvenliğini test etti. Sıkı bir analizden sonra, testler Alfa Romeo Giulia için beş yıldız verdi. Kategorilere göre sonuçlar yetişkinlerde korumada %98, çocuklarda %81, çarpışma anında yayalarda %69 ve aktif güvenlik sistemlerinde %60 oldu. Aracın yapısında herhangi bir değişiklik olmadığı için bu değerlendirmeler 2020 ve 2023 sürümlerinde de geçerliliğini koruyor.

Km 0 ve ikinci el Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia, İtalyan firmasının güvenilmez marka imajını sonsuza dek değiştirecek modeldir. Segmentin premium kadranında yer alan bu orta boy sedan, dinamik davranışı veya mekanik yelpazesinin sportifliği gibi bölümlerde rakipleriyle buluşuyor veya onları geride bırakıyor. Nisan 2016'da piyasaya çıktığından beri güvenilir ve iyi yapılmış bir model olarak onaylandı. bunun sayesinde amortismanını %30,5'e yerleştirmek için iyileştirmeyi başardı. Ancak yine de %28 veya %29 aralığında oldukları için rakiplerinin üzerindedir.

İkinci el ve ikinci el kanala bakacak olursak birkaç yüz adet mevcut olduğunu görüyoruz. 16 bin kilometreyi aşan 2016 modelleri için fiyatlar 100 Euro'ya yakın seviyelerden başlıyor.. Spor versiyonları çok daha pahalıdır ve minimum 50.000 Euro'dan sunulmaktadır. Km 0 pazarı da alternatifler sunuyor, ancak çok az. Bu durumda bayilerde verilen fiyatlara çok az indirimlerle benzer fiyatlar görüyoruz.

Alfa Romeo Giulia'nın rakipleri

Premium kategoriye sahip orta salon. Alfa Romeo Giulia'nın rakipleri bu çok özel kategoriye giriyor. Görünüşüne rağmen, aşırı uzun olmasa da dikkate alınması gereken bir rakip listesi var. Ana rakipler Almanya'da bulunur: Audi A4, BMW 3 Serisi y Mercedes C-Serisi. Bunlara ek olarak, diğer benzer birimleri de ekleyebiliriz. Jaguar XE veya Volvo S60. Hepsinin boyutu, fiyatı ve özellikleri benzer olsa da, tüm menzilinde daha dinamik bir sürüş sunan İtalyan modelidir.

Vurgulamak

dinamik davranış
Çekici tasarım
spor versiyonları

Geliştirmek

zayıf ekipman
Genişletilemez bagaj
Elektrikli versiyon yok

Alfa Romeo Giulia Fiyatları

Ödeme sırasında Alfa Romeo, genel konseptten daha üstün bir firma olarak görülmek istediğini açıkça ortaya koyuyor. Bu yeni strateji, geliştirilmiş ve daha pahalı ürünler sunmayı içerir. Alfa Romeo Giulia'nın başlangıç fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 42.915 Euro'dur.. Bu değer, arkadan çekişli, otomatik şanzımanlı ve Süper kaplamalı 2.2 beygir gücündeki Giulia 160 JTDM'ye karşılık geliyor. Ailenin en pahalısı ise 520 beygir gücüyle Giulia Quadrifoglio. Minimum oranı, teklifler veya promosyonlar olmadan 105.800 Euro'dan başlıyor.