Citroën C3

Rekabetçi Avrupa B segmenti, tüm markaları satış payları için savaşmaya zorluyor. 2001 yılından bu yana Citroën C3 Fransız markasının bu segmentteki temsilcisidir. Citroën Saxo ve beş kapılı Citroën C2'nin doğal alternatifi olarak geldi. Eve büyük satış getiren bir model Citroën. Yalnızca üçüncü nesil, eski kıtada 700.000'den fazla birim sattı.

Bu arabayı test ettik:

Video Testi Citroën C3 (zincirle PureTech) ve e-C3 (elektrikli) 2024

Ve bu bugün C3, neslinin dördüncüsünde. Sonuncusu 2023 sonbaharında tanıtılacak, ancak ticari aşaması 2024'ün ilk yarısına kadar başlamayacak. Lansmanı, küçük Fransız modelini, asıl amacının elektrikli mobiliteyi demokratikleştirmek olduğu yeni bir elektrikli sahneyle tanıştırıyor. Termal motorlu üniteler de mevcuttur.

Citroën C3'ün teknik özellikleri

Citroën C3 - Citroën Ë-C3 34

Tipik Fransız kaportasının altında, Citroën C3 Bu, Stellantis grubunun Smart Car adı verilen evin en küçük platformunun keyfini çıkaran ilk modelidir.. Daha sonra Peugeot ve Opel markalarına ait diğer modeller tarafından da kullanılacak. Gelişmekte olan pazarlar için geliştirilmiş olmakla birlikte Avrupa'da güvenlik ve teknoloji standartlarına uyum sağlamak için hafif ayarlamalar yapılmasıyla karakterize edilir.

Ölçümleri nedeniyle C3, B segmentinden daha büyük olduğu için B segmentine dahil edilir. Citroën C1 ve daha küçük bir şey Citroën C4 Kaktüs ve bu Citroen C3 AircrossYakında benzer bir güncelleme alacak olan SUV çeşidi. Bu bizi bazı dış ölçümlerle bırakıyor 4,01 metre uzunluk, 1,81 metre genişlik ve 1,58 metre yükseklik. Giden nesile göre minimum büyüme.

Şu anda Citroën, yeni ticari aracının dingil mesafesini onaylamadı ancak iç mekanın maksimum beş yolcu kapasitesine sahip olacağını detaylandırdı. Bunlardan üçü, iki yetişkinin nispeten rahat bir şekilde binmesine uygun olacak şekilde dar bir ikinci sıraya yerleştirilecek. Kargo alanı açısından Citroën C3 minimum 310 litre hacim sunuyor. Ölçüleri dikkate alırsak büyük bir kapasite.

Citroën C3'ün mekanik yelpazesi ve dişli kutuları

Kendine saygısı olan iyi bir yardımcı program olarak Citroën C3, tantana olmadan kısa bir mekanik menzil kullanır ve Esas olarak kentsel ortamlar ve kısa ve orta rotalar için tasarlanmıştır. Dördüncü neslin büyük haberi, ë-C100 adı verilen %3 elektrikli versiyonun gelişidir. O kadar önemli ki, onu ilk önce Fransız evi piyasaya sürüyor. Özerkliği ve maliyeti, onu piyasadaki en makul elektrikli otomobillerden biri haline getiriyor.

Mekanik olarak ön aksa monte edilmiş ve maksimum 113 beygir gücünde performans sunan tek bir motora sahiptir. Brüt kapasitesi 44 kWh olan bir LFP (Lityum ferrofosfat) pil ile ilişkilidir. Onun sayesinde ë-C3, WLTP döngüsünde 320 kilometreye kadar bir menzili homologe etme kapasitesine sahiptir. Yeniden şarj etmek için, doğru akımda 100 kW'a ve alternatif akımda 11 kW'a kadar besleyiciler bulunur.

Mekanik serinin geri kalanı versiyonlarla tamamlandı C3 Turbo ve C3 Hibrit. Her ikisi de benzinli motor kullanıyor. 1.2 beygir güç ve 101 Nm tork geliştiren PureTech üç silindirli, 205 litrelik motor. C3 Hibrit, bu bloğa, ECO etiketli MHEV sistemi ve altı vitesli şehir içi konforlu bir otomatik şanzıman sunmasına rağmen aracın tekerleklerini tek başına hareket ettiremeyen 0,43 kWh kapasiteli batarya ile eşlik ediyor.

Citroen C3'in donanımı

Pratiklik ve işlevsellik. Pazarın daha küçük segmentleri, günlük işler için doğru ama çok kullanışlı ekipman sağlamayı seçiyor. Citroën C3 harika lüksler göstermiyor. İçeride aşırı kaliteli olmayan malzemeler, çoğunlukla kumaş yüzeylerin eşlik ettiği sert plastikler buluyoruz.

Citroën, her zaman olduğu gibi, yeni C3'ün ticari ömrü boyunca hangi kaplamaların mevcut olacağını zaten belirledi. En düşükten en yüksek bağışa doğru Siz ve Maksimum seviyelerini buluyoruz. Aralarındaki temel farklar temel donanımda yatıyor, ancak estetik ve kaplamalarda da farklılıklar görebiliyoruz. İsteğe bağlı olarak Pack Plus kaplama daha eksiksiz ekipmanlarla birlikte sunulur.

C3 evrim programının bir parçası olarak, Fransız ticari aracı dördüncü nesli için teknolojik donanımını yeniliyor. Bu sayede 10,25 inç multimedya sistemi dokunmatik ekranı, mobil cihazlar için bağlantı, dijital gösterge paneli, park kameraları, klima kontrolü, anahtarsız giriş ve çalıştırma ve eksiksiz bir güvenlik paketi ve sürüş asistanları gibi unsurlara sahip olabilirsiniz.

Citroën C3'ü videoda test edin

Km 3 ve İkinci El Citroën C0

Citroën C3'ün 2001 yılından beri piyasada olduğu unutulmamalıdır. Ayrıca Avrupa B-segmentinin yüksek satış hacimleri ile en popülerlerinden biri olduğu da göz ardı edilmemelidir. Bu iki gerçek, bir ikinci el ve kullanılmış kanallarda satılık büyük miktarda C3. Yaklaşık 600 Euro'luk bir minimum fiyattan başlayarak, versiyonlar ve vintajlar arasında eşitsizlik buluyoruz.

Göründüğüne rağmen, C3'ün amortisman yüzdesi ortalama. İkinci el kanallar her zaman B segment modelleri talep ediyor ve bunlar fiyatları nispeten yüksek tutuyor. Benzer bir şey, satılık birçok ünite bulduğumuz Km 0 kanalında da oluyor. Satışı kolay bir model olan bayiler, stoklarında birçok adet biriktirir.

Citroën C3 ve rakipleri

Citroën C3 bu rekabetçi segmentte yalnız değil. Daha önce de söylediğimiz gibi, Avrupa pazarında satışta en popüler ikinci segment. Buna teklif veren birçok marka var, ancak bu durumda genel marka ve modellere odaklanın, Eh, büyüklükleri ve satış fiyatları nedeniyle C3'ün ilk rakipleri. gibi ünlü isimleri öne çıkarabiliriz. Peugeot 208, Renault Clio, SEAT İbiza, Opel Corsa, hyundai i20, KIA Rio, Ford Fiesta y Nissan Micra, diğerleri arasında.

Vurgulamak

Düşük tüketim
Uygun Fiyat
sürüş konforu

Geliştirmek

arka yaşanabilirlik
iç malzemeler
kısa mekanik aralık

Citroen C3 fiyatları

C3'ün amacı pratik ve ucuz olmaktır. Kullanımı ve bakımı ucuz, satış fiyatları açısından da uygun. Şu anda yalnızca elektrikli versiyon sunulduğundan, Citroën C3'ün başlangıç fiyatı teklifler olmadan 15.240 Euro'dur. promosyonlar. Bu fiyat, You kaplamalı C3 Turbo benzinli ile ilişkilidir. ë-C3 ise You versiyonu için indirim veya resmi yardım olmadan minimum 22.590 Euro'dan başlayan fiyatlarla sunuluyor.