Dacia Duster

Dacia Oldukça büyük bir devrim oldu. Düşük maliyet konsepti, gittiği her yerde pazarları fethetmesine olanak tanıdı. Ürün yelpazesi kısa ama ana pazar nişlerine saldırıyor. O Dacia Dusterşimdilik Rumen firmanın tek ve ilk SUV'si. Aslında İspanya'da satın alabileceğiniz en ucuz TT SUV'lardan biridir, ancak bunu yapmak için bazı şeylerden kurtulmanız gerekir.

Bu arabayı test ettik:

VİDEO | Yeni Dacia Duster 2024: Bir SUV'dan daha fazlası

Duster'ın birikmiş başarısı, 2009'un sonundaki lansmanından bu yana yavaş yavaş inşa edilen bir başarıdır.. Bu yıllarda başarılı modellerin hemen arkasında Dacia'nın en çok satan modellerinden biri haline geldi. Dacia Sandero. 2010 yılında satışa sunulduğundan bu yana üç nesil asfalta ayak basmış olup, sonuncusu 2024 yılında satışa sunulan araç, şu anda İspanya'da ticari lansman döneminde.

Duster, yüksek satış sayısı nedeniyle marka içinde çok özel bir ağırlığa sahiptir. Bu yüzden rakiplerinizle güncel kalmak önemlidir. Yeni nesilde estetiği, donanımı ve mekanik yelpazesinde daha temiz ve daha verimli olacak şekilde küçük iyileştirmeler yapıldı.. Ülkemizde Dacia markası çatısı altında satılsa da gelişen ve ikincil alanlarda Duster, Renault imzasını taşıyor.

Dacia Duster'ın teknik özellikleri

Dacia Duster

El Üçüncü nesil Duster üzerinde yapılır CMF-B platformu. Aynı temel şirket içinde marka kardeşleriyle paylaşılıyor Logan, Sandero y Jogging yapan. Bu platformun kullanılması sayesinde B ve C segmentleri arasında oynayabilecek bir dış boyuta sahiptir. Böylece 4,34 metre uzunluğunda (öncekiyle aynı), 1,81 metre genişliğinde (öncesine göre 1 santimetre daha fazla) ve 1,66 metre boyundadır. metre boyunda (öncesine göre 3 santimetre daha kısa).

Bu boyutlara 2,65 metrelik dingil mesafesini de eklemeliyiz. Yük kapasitesi açısından, TCe 348 HP 474x130 versiyonunda 4 litreye ulaşan minimum bagaj hacmi 2 litre. Daha önce de söylediğimiz gibi Duster piyasadaki en ucuz 4x4 modellerden biri ve aynı zamanda en etkili olanlardan biri. Tarlada sudaki bir balık gibi hareket eder. Tüm tekerlekten çekiş ve mükemmel arazi seviyeleri.

Üçüncü nesil önceki nesile göre daha iyi hale geliyor 31 derece giriş açısı, 36 derece çıkış açısı ve 24 derece kırılma açısı. Ayrıca zemine göre 21 santimetrelik bir serbest yükseklik eklemeniz gerekir ve bu, belirli türdeki yollara güvenli bir şekilde girmenizi sağlar. Teknik yapısının ana sınırlamaları, aktif veya azaltıcı süspansiyon gibi karmaşık unsurları bünyesinde barındıramamasıdır.

Dacia Duster'ın mekanik aralığı ve dişli kutuları

Dacia'nın ekonomik otomobil konsepti, diğer şeylerin yanı sıra, bir dizi düşük güçlü motor sunmayı da içeriyor. Mekanik teklif, 2024 yılında dizel motorun tamamen ortadan kaldırılmasıyla birlikte uygulanan değişikliklerin ana eksenlerinden biri oldu. Şu anda Portföy iki benzinli versiyon ve bir hibrit versiyondan oluşuyor. İlk durumda, erişim versiyonu olarak, ECO etiketli benzin ve Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG) ile çalıştırılıyor.

O versiyon şu 1.0 HP güce sahip 100 ECO-G 101 ön aks aracılığıyla yere kuvvet gönderir. Yönetiminde, sahip olduğu 6 Nm torku sıkıştırmasını sağlayan 170 ileri manuel şanzımana sahibiz. Akılda tutulması gereken bir şey şu ki Bu versiyon 1.300 kilometrelik onaylanmış bir özerklik sunuyor. Çünkü her biri 50 litrelik tanklarla ister benzinle, ister LPG ile çalışıyor.

Aralığın ikinci versiyonu ise 1.2 HP güce sahip 130 TCe 131. Harika bir yeniliğe sahip olmasına rağmen, önceki Duster'ın sahip olduğu motorun aynısıdır. Artık, gösteriş yapmasını sağlayan hafif bir hibridizasyon sistemi içeriyor. DGT EKO etiketi. Bu motorla ilişkili şanzıman, motorun gücünü ön aks veya dört tekerleğin tümü aracılığıyla yere gönderen 6 vitesli bir manueldir. Ancak redüktör içerme ihtimali yoktur.

Mevcut Duster serisindeki en güçlü motor, versiyona karşılık gelir 140 HP güce sahip Hibrit 140. Teknik temelleri diğerleriyle aynıdır. Clio y Captur İki elektrik motorunun bağlı olduğu 1.6 litrelik 90 HP benzinli motora sahip E-Tech. 1,2 kWh akü, 2 vitesli otomatik şanzımanın (6+4) motorlarının kullanımını birleştirmenize olanak sağlaması sayesinde şehirde CO2 emisyonu olmadan sürüş yapmanızı sağlar. Hepsi yaklaşık tüketimle 5 kilometrede 100 litre. Bu durumda 4×4 dört tekerlekten çekişe sahip olma seçeneği veya imkanı bulunmuyor.

Dacia Duster'ın Donanımı

Duster'ın ekonomik bir otomobil olarak statüsünü açıkça ortaya koyduğu ana argüman iç mekanında yatıyor. Şimdi önceki nesilden farklı olarak daha kaliteli yüzeyler ve daha iyi dokunan malzemeler sergiliyor ama hâlâ genel rakiplerinin gerisindeler. Bu, dokunmaya maruz kalan alanlarda daha sert plastiklerin kullanılmasında veya daha iyi olabilecek ayarlamalarda görülmektedir. Ancak öncekiyle karşılaştırıldığında evrim katlanarak arttı.

Bu, her şeyden önce, daha iyi döşeme ve daha fazla donanıma sahip serinin daha yüksek yüzeylerinde görülüyor. İspanya'ya yönelik Duster ekipman yelpazesi dört yüzey üzerine yapılandırılmıştır. En küçüğünden en büyüğüne kadar versiyonlarımız mevcuttur: Essential, Expression, Extreme ve Journey. Bunların her biri, az ya da çok performanslı bir mekanik ürün yelpazesine, daha iyi bir donanım yüküne ve farklı bir görünüme erişmemizi sağlıyor; ancak bu bölümde, Essential seviyesinin tamponlarının siyah plastikle donatılması dışında farklar çok büyük değil.

Donanım açısından, 2024 güncellemesi, gemideki yaşamı iyileştiren harika yeni özellikler sunuyor. Buna rağmen teklif, Romanya modelinden çok daha eksiksiz olan benzer modellerden uzak. Buna rağmen öne çıkan özellikler: LED farlar, 10,1 inç ekranlı multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto protokolleri için mobil bağlantı, klima ve yeni nesil sürüş asistanları.

Dacia Duster video testi

Euro NCAP'e göre Dacia Duster

Duster'ın üçüncü nesli, 2024'deki Euro NCAP çarpışma testi, olası beş üzerinden toplam 3 yıldız aldı. Bölümlere göre bireysel derecelendirmeler şu şekilde dağıtılıyor: Yetişkin yolcuların korunmasında %70, çocuk yolcuların korunmasında %84, yayaların korunmasında %60 ve sürüş asistanlarının etkinliğinde %57. Ancak bu üç yıldız kesinlikle güvensizlikle eşanlamlı değil ama EuroNCAP güvenlik parametrelerini artırdı ve Dacia modeli tüm ölçümlerde çok doğru olmasına rağmen bir adım geride kalıyor.

Km 0 Dacia Duster ve ikinci el

Daha önce de söylediğimiz gibi Duster, markanın ülkemizde en çok satan ikinci modeli ve her yıl kendi kategorisinde liderlerden biri. Direnç ve düşük maliyet açısından haklı bir itibar kazanmıştır.hem satın almada hem de bakımında. Mükemmel satışlar ikincil piyasaları popüler hale getirdi ve son yenilemede sıfır kilometrelik araçların yanı sıra ikinci el araçların sayısı da arttı.

İkinci el ve ikinci el piyasasına bakacak olursak en uygun fiyatlı birimlerin ilk neslin başlangıcından itibaren çıktığını görüyoruz. Teklifler, temel kaplamaya ve 4.000 kilometreden fazla olan modeller için 250.000 Euro'ya yakın rakamlardan başlıyor. Km 0 pazarında arz daha düşük, ancak yine de mevcut araç sayısı yeterli ve şu anda 20 bin Euro'dan başlayan yüksek fiyatlar var.

Dacia Duster'ın Rakipleri

Konfigürasyonu nedeniyle kentsel platform ancak kompakt boyut, Duster, uzun bir doğrudan rakip listesine sahip bir SUV. Ancak adil satış fiyatı onu neredeyse benzersiz kılıyor. Doğal düşmanlarının tümü daha pahalıdır, ancak kalite ve ekipman açısından da daha iyidirler. Buna sadık kalırsak pazarda mücadele ettiği rakiplerin Mitsubishi ASX y el Sangyong Tivoli, ancak daha birçok benzerini de ekleyebiliriz: Renault Captur, HYUNDAI KONA, Nissan Qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, Skoda Kamiq, KOLTUK Arona, ve daha fazlası.

Vurgulamak

4×4 kapasite
Kalitede gözle görülür iyileşme
Yaşanabilirlik ve daha fazla ekipman

Geliştirmek

Erişim versiyonlarında iç kalite
Uzun mesafeler için dizel motor yok
Erişim sürümünde zayıf ekipman

Dacia Duster Fiyatı

Duster'ı muazzam bir başarıya ulaştıran bir şey varsa, o da düşük fiyattır. Birçok alıcı, gerçekten düşük maliyetlerden etkilendiği için Dacia'nın çözümünü tercih ediyor. Dacia Duster'ın başlangıç fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 19.290 Euro'dur.. Bu değer, Essential kaplamalı ve 1.0 HP 101 ECO-G mekaniğine sahip bir modele karşılık gelir. Ailenin en pahalısı Duster Yolculuk Hibrit 140 HP Otomatik şanzımanlı ve 4×2 çekişli. Başlangıç fiyatı teklifler veya promosyonlar hariç 27.790 Euro'dur.