hyundai i20

Avrupa B segmentinin ünü ve satışları, B-SUV'lerin ilerlemesi karşısında yavaşlamış olsa da, gerçek şu ki, pazarı hala kıta düzeyinde en önemlilerinden biri. bu hyundai i20 Büyük ünlü isimler arasında kendisine bir niş oluşturmaya çalışan Koreli firmanın modelidir ve hiçbir şey onun için işleri kolaylaştırmayacaktır.

Bu arabayı test ettik:

Hyundai i20 Stylux 1.0 T-GDI 120 CV DCT 7'yi Test Edin (videolu)

Hyundai, i20'nin ilk neslini 2008 yılında piyasaya sürdü. Hyundai Getz'in doğal halefi. Büyük lüksler olmadan makul fiyatlı, ancak pratik bir yardımcı program. Birkaç yıl içinde ikinci nesil gelir, Hyundai i20 2014. Yeni stil, daha iyi nitelikler, daha fazla donanım ve tüm bunlar, çekici ve düşük fiyatı korurken.

Koreli şirketin tüm yeni modellerinin verdiği evrimsel sıçrama ile, 2020'de en son Hyundai i20 piyasaya sürüldü. Selefi ile tek bir unsuru paylaşmaz ve tasarım, teknoloji, verimlilik ve güvenlik gibi önemli alanlarda oldukça ilerler. Sunulan tüm iyileştirmeler sayesinde hyundai daha fazla müşteri kazanmayı umuyor.

Hyundai i20'nin teknik özellikleri

Eski i20'den yenisine hiçbir şey aktarılmaz. Üçüncü nesli yaratırken mühendisler, tamamen yeni bir platformun geliştirilmesi. ile paylaşılan bir yapı KIA Rio kısmen elektrikli motorlar da dahil olmak üzere daha verimli ve çok yönlü mekanik varyantlara erişmenizi sağlar.

Şasideki değişikliğe rağmen, Hyundai i20'nin ölçüleri, kamu hizmeti segmenti için mükemmel olmaya devam ediyor. 4.04 metre uzunluk, 1,75 metre genişlik ve 1,45 metre yükseklik. Bu seviyelere 2,58 metre uzunluğunda bir dingil mesafesi eklemeliyiz. Kazançlar burada ve orada birkaç santimetre olarak ölçülür.

Ancak, alan kullanımı daha iyidir. İle birlikte beş kişilik kapasite, arka sıradaki yolcular daha fazla alanın keyfini çıkarabilir. En çok yararlanılan alan bagajdır. i20 spor bir 352 litre minimum bagaj hacmiyani geçmişe göre 25 litre daha fazla. İkinci koltuk sırasını katlarken hacim 1.000 litrenin üzerine çıkıyor.

Hyundai i20'nin mekanik aralığı ve vites kutuları

B segmentine ait modeller bir dizi düşük güçlü motora sahiptir. Performans rakamları bu birimlerin en önemli değeri değildir ve buna Hyundai i20 de dahildir. Ürün yelpazesi tamamen dört farklı güç seviyesi sunan benzinli motorlardan oluşmaktadır.. Hepsi gücü yalnızca ön aksa gönderir.

Aralık 1.2 MPi ile başlar. 80 beygir gücü geliştiren üç silindirli bir atmosferik blok. 1.0 T-GDi motoru aşağıdadır. Bir litre deplasmanlı ve turbolu üç silindirli bir konfigürasyonu gösterir. 100 beygir gücü gösterir ve her zaman altı ileri manuel şanzımanla ilişkilendirilir.

Seride yeni olan, kısmen elektrikli sistemlerin tanıtılmasıdır. 48 T-GDI bloğunun iki versiyonuna 1.0 voltluk bir yardımcı elektrik sistemi eşlik edebilirDGT'nin ECO etiketini onaylayan. 2024 yılı sonunda ailenin en güçlü birimi ortadan kayboluyor. i20N turboşarjlı dört silindirli motor ve 1.591 cc ile. 204 beygir gücü ve 275 Nm tork geliştirdi.. İyi performansı ve yüksek sürüş hissi ile öne çıktı.

Hyundai i20'nin donanımı

Hyundai i20 2020 iç

Tarihsel olarak B segmenti kalite ve ekipman açısından her zaman en çok etkilenenlerden biri olmuştur. Küçük ve erişilebilir otomobiller olan lüksler ve konforlar üreticiler için önemli değildi. Hyundai i20, tamamen yenilenmiş bir iç mekana sahip ve bu da önemli bir Beş farklı kaplama seviyesiyle kalite ve ekipman açısından bir adım öne çıkın: Essence, Klass, Tecno ve N Line.

Yumuşak yüzeyler ve iyi seçilmiş malzemeler, genel olarak doğru bir kalite duygusu sağlayan dikkatli plastiklerle karıştırılır. Her zaman oldugu gibi, ekipman yelpazesi birkaç seviyeye ayrılmıştır. Bunlar sadece daha fazla veya daha az teknolojik yük eklemekle kalmaz, aynı zamanda dış görünümü de biraz değiştirir. Şu anda Hyundai olası ikincil gövdeler hakkında herhangi bir şey açıklamadı, bu nedenle Hyundai i20 Active'in sürekliliği bilinmiyor.

Saf ve sert ekipman söz konusu olduğunda, i20, B segmentindeki en gelişmiş iç tasarımlardan birine sahip.. Pek çok unsuru arasında, 10,25 inç ekranlı dijital gösterge paneli, 10,25 inç'e kadar dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, navigasyon cihazı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, bağlanabilirlik, varlığını vurgulamaya değer. mobil cihazlar, indüksiyon şarj cihazı ve çok daha fazlası için. Ayrıca eksiksiz bir güvenlik ekipmanı ve sürüş yardımları eklemeliyiz.

Hyundai i20 video testi

Hyundai i20 Km 0 ve ikinci el

Ülkemizde satışa çıktığı 12 yıl boyunca i20, alıcılar tarafından oldukça beğenildi. Satış rakamları muhteşem olmasa da, dayanıklılık ve hepsinden önemlisi tasarruf konusunda itibar kazanmıştır. Satın almak için ucuz ve bakımı ucuz bir araba. Bu, satılık çok sayıda model bulduğumuz ikincil pazarları teşvik ediyor. amortisman yüzdesi yaklaşık %34, en doğrudan rakiplerinden biraz daha yüksek.

İkinci el ve ikinci el piyasasına bakacak olursak en uygun fiyatlı birimlerin Hyundai i20'nin birinci nesline ait olduğunu görüyoruz. Fiyatı, 2.500 binden fazla birikmiş kilometreye sahip 2010 modelleri için 150 Euro'ya yakın miktarlarda başlıyor. Km 0 pazarı, ani nesil değişikliği nedeniyle ünitelerden daha yoksundur; bu, önceki baskıdaki modellerde iyi fırsatlar arayanlar için iyi bir zaman.

Hyundai i20 rakipleri

B-SUV'ların ilerlemesi nedeniyle B segmentinin satışlarının yavaşladığını daha önce söylemiş olsak da, şirketler içinde hala önemli bir niş. Eskiden birkaç model olan, Bugün Hyundai i20 için birkaç düzine rakip sayıyoruz. Bazıları otomotiv pazarında ünlü isimler. i20'nin en önemli rakipleri: Peugeot 208, Renault Clio, Dacia Sandero, SEAT İbiza, Opel Corsa, Citroën C3, Ford Fiesta, Nissan Micra y Toyota Yaris tabii ki ikiz kardeşi de dahil olmak üzere diğerleri arasında KIA.

Vurgulamak

fiyat-çıktı oranı
Ekipman
Dizayn

Geliştirmek

kısa mekanik aralık
arka sıra boşluğu
sürüş kalitesi

Hyundai i20 fiyatı

B segmentinin anahtarlarından biri satış fiyatıdır. Rakibini daha yüksek satış hacmiyle yenmek söz konusu olduğunda her euro önemlidir. Segment çok dar ve fiyatları düşük tutmak hayati önem taşıyor. Hyundai i20'nin başlangıç fiyatı 20.610 Euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu miktar, 1.2 MPi 80 beygir gücünde motora sahip bir erişim ünitesine karşılık geliyor. Ailenin en pahalı modeli ise otomatik şanzımanlı ve 20 beygir gücündeki i1.0 100 TGDI MHEV N Line. Minimum fiyatı indirimsiz 29.610 Euro'dur.