4 × 4 dünyasında tanınmış prestij ve yetenekli yeteneklerin modelleri var. Jimny, Panda gibi modeller, küçük boyutlarını, karmaşık arazileri tamamen basit bir şekilde geçmek için mükemmel bir yeteneğe dönüştürdü. bu Lada Niva eski demir perdenin egzotik dokunuşunu sağlayan, bu özelliğe katkıda bulunan bir diğeridir.
İlk Niva piyasaya çıktığında, Almanya hala ikiye bölünmüştü ve Sovyetler Birliği şimdi Rusya olarak bildiğimiz şeydi. Lada firmasının bu SUV'u piyasaya sürdüğü 1977 yılıydı. off-road yetenekleri sayesinde sınırları ve ideolojileri aşmış.
Tarihi boyunca, Lada Niva'nın toplam dört sürümü veya nesli olmuştur, ancak genel olarak her yeni güncelleme bir öncekine dayanmaktadır. Reformların sonuncusu 2019'da uygulandı. Küçük estetik değişiklikler daha yeni bir iç mekana eklendi, ancak donanım ve kalite açısından hepimizin bildiği eksikliklerle.
Lada Niva'nın teknik özellikleri
Lada Niva, geniş Rus topraklarının zorlu koşullarına dayanacak şekilde geliştirilmiş bir arazi aracıdır. Bu özellikler, piyasadaki en yetenekli 4×4'lerden biri olarak bilinmesini sağlamıştır. Şasisi satışa çıktığı yıllarda neredeyse hiç tadilat görmemiştir ve klasik stringer ve ray mimarisi. Toplam 1.285 kilogramlık otomobilin en ağır unsuru olarak kabul edilen sert ve ağır bir şasi.
lada Niva'yı iki olası gövdede satışa sunar: üç ve beş kapı. İki ek arka kapı dışında aralarındaki temel fark, son uzunluktur. Üç kapılı gövde şunları ölçer: 3,64 metre uzunluk, 1,68 metre genişlik ve 1,64 metre yükseklik, 2,2 metrelik bir savaşla. Beş kapılı versiyon 4,24 metre uzunluğa, 1,68 metre genişliğe ve 1,64 metre yüksekliğe ve 2,7 metre dingil mesafesine ulaşıyor.
Gövdelerin farklı düzenlenmesi, iki ila beş yolcu arasında farklı iç kapasiteler elde etmemizi sağlar. 265 ve 585 litre bagaj hacmi. Niva'nın en çok öne çıktığı yer, offroad yetenekleridir. 42 derece giriş açısı, 32 derece çıkış açısı ve 205 milimetre boşluk payı. Onun sığlık sınırı 50 santimetredir.
Lada Niva'nın mekanik aralığı ve dişli kutuları
Niva'yı harekete geçirmek söz konusu olduğunda, Lada düşük performanslı bir motor kullanır. Kanıtlanmış bir direnç mekaniğidir ve önceki nesillere göre çok az veya hiçbir şey değişmemiştir. Sadece yakında Avrupa topraklarında kaybolacak bir motor en son emisyon düzenlemelerini karşılayamıyor. En önemli yenilik, yolcu bölmesinde aşırı gürültüyü önlemek için motor bölmesinin daha iyi yalıtımıdır.
Mevcut tek motor, dört silindirli ve 1.690 santimetreküp deplasmanlı bir dövme bloktur. toplam geliştirmek 83 dev/dak'da 5.000 beygir gücü ve 129 dev/dak'da 4.000 Nm tork. Yönetim, motorun gücünü bir redüksiyon dişlisi ile sürekli dört tekerlekten çekiş düzeni aracılığıyla iki dingile dağıtan dört vitesli bir düz şanzımandan türetilmiştir.
Merkez diferansiyel, merkez tüneldeki ikinci kol kullanılarak manuel olarak kilitlenebilir. Mükemmel performans için öne çıkmaz. 100'dan 17'e 142 saniyede ve saatte 100 kilometre azami hız. Hızlı yollarda sakin sirkülasyon için makul kapasiteler. Tüketim verileri de parlak değil, çünkü 9,9 kilometrede onaylanmış bir ortalamaya sahip, 100 kilometrede XNUMX litre.
Lada Niva'nın Ekipmanları
Lada Niva, çeşitli nedenlerle öne çıkacak, ancak nitelikler ve donanımlar için değil. Küçük SUV'nin içi tamamen düşük kaliteli plastikten yapılmıştır. çok iyi olmayan ayarlarla. Yıllar geçtikçe, Rus şirketi, Avrupa standartlarına göre düşük kaliteli bir model olarak kalmasına rağmen, montaj ve üretim sürecini iyileştirdi ve iyileştirdi.
Niva serisi iki kaplamaya ayrılmıştır: Base ve Urban. Gövde seviyesinde, en dikkat çekici farklılıklar tamponlarda bulunuyor. Giriş ünitesi geleneksel bir enine bar monte ederken, Urban modelinde hem ön hem de arkada daha iyi entegre ön tamponlar bulunur. Her iki kaplama da üç veya beş kapılı gövde ile ilişkilendirilebilir.
Ekipman söz konusu olduğunda, Niva önemli ölçüde uzun ömür ve konfor veya güvenlik unsurlarının tamamen yokluğu. Ön elektrikli camların, elektrikli dikiz aynalarının, ısıtmalı koltukların, klimanın, radyonun, sis farlarının ve daha pek çok şeyin varlığından bahsedebiliriz. Güvenlik söz konusu olduğunda, en çarpıcı şey, en yeni modellerde ABS'nin tanıtılmasıdır.
Videoda Lada Niva
Km 0 Lada Niva ve ikinci el
Özelliklerine rağmen, Lada Niva ortalama %49 ile İspanya pazarında en yüksek amortismana sahip araçlardan biri. Tarihine ve ünlü dayanıklılığına rağmen, birkaç ünite satışa çıkıyor. Bununla birlikte, çok popüler bir modeldir ve fiyatları büyük ölçüde düşük olsa da, erişilebilir bir off-roader olarak mükemmel bir alternatiftir.
Km 0 pazarı yoktur, yoktur. Satılık tüm birimler geçen yüzyıldan, yani ikinci nesil Niva'dan. Fiyatlar 900 ile 3.800 Euro arasında değişmektedir.. Fiyat, dahil edilen seçeneklere veya aksesuarlara bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Kendi lehine, tüm birimlerin düşük kilometreye sahip olduğunu, nadiren 100 bin kilometreyi aştığını söylüyor.
Lada Niva'nın Rakipleri
İspanya'da satılık başka benzer suv yok buna, Lada Niva tarafından kullanılan antik çağ ve teknoloji nedeniyle. Kendi türünde benzersiz bir model olduğunu söyleyebiliriz ve çok da yanılmayız. Evet, yetenekler için benzer rakipler bulabiliriz ama daha pahalı. En doğrudan rakip, Fiat Panda 4×4, küçük olanı da ekleyebilsek de Suzuki Jimny, yetenekler açısından çok benzer, ancak önemli ölçüde daha pahalı. Rus, bölümdeki en eski ve en kötü donanımlıdır.
Vurgulamak
- tüm arazi nitelikleri
- güvenilirlik
- fiyat
Geliştirmek
- Ekipman
- İç kaplamalar
- yol davranışı
Lada Niva'nın fiyatı
Niva'nın ünlü dayanıklılığının yanı sıra iyi bir yanı varsa o da satış fiyatıdır. Lada Niva'nın İspanya pazarı için fiyatı 12.888 Euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Modelin özellikleri dikkate alındığında özellikle ucuz olmadığı da doğru olsa da, en doğrudan rakiplerinin hiçbirinin yaklaşamayacağı bir değerdir.
Lada Niva fotoğraf galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.
Lada Niva'da son durum
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
