Renault 5

Luca de Meo'nun Renault'nun başına geçmesi, Fransız şirketi için gerçek bir dönüm noktası oldu. Şirket, yeni Renault 5 gibi heyecan verici yeni modellerle yeni müşteriler çekmeyi hedefliyor. Bu, 1972'de ortaya çıkan ve 1984'te katalogdan kaybolan, doğal halefi olarak Renault Clio'yu bırakan ikonik Renault 5'in 21. yüzyıl versiyonu.

Ancak her şey bir döngü içinde ilerliyor. Renault 5'in başarısı, Renault'yu sadece klasik ismini değil, görünümünü de yeniden canlandırmaya teşvik etti. Renault 5'in en yeni versiyonu Şubat 2024'te resmi olarak tanıtılacak olsa da, mirasının geçmişten geldiği açıkça belirtiliyor. Retro tarz, en yeni teknolojiler ve en sürdürülebilir mobilite sistemleriyle birleşiyor. Sadece elektrikli versiyonu mevcut.

Renault 5'in teknik özellikleri

Yeni zamanlar ve yeni düzenlemeler, köklü değişiklikler gerektiriyor. 5 modeli, selefiyle aynı kategoriye girse de, tamamen farklı bir yaklaşımla bunu yapıyor. Bu, şirketin küçük, uygun fiyatlı elektrikli otomobiller için özel olarak geliştirilmiş bir yapı olan AmpR Small platformundan yararlanan ilk modeli.

Avrupa B segmenti, özellikle elektrikli mobiliteye geçişten bu yana, üreticiler için her zaman özel bir ilgi odağı olmuştur. Boyut olarak Renault 5, Renault Twingo ve Renault Clio arasında yer alıyor, ancak aynı segmenti paylaşıyor. Dış ölçüleri ise şu şekildedir: 3,92 metre uzunluk, 1,77 metre genişlik ve 1,50 metre yükseklik.

Bu oranlara ve boyutlara, 2,54 metrelik bir dingil mesafesi de eklememiz gerekiyor. Beş kapılı model, maksimum beş yolcu için onaylanmış bir kabin sunuyor. Bunlardan üçü, sınırlı diz mesafesine sahip ikinci sıra koltuklarda oturuyor; bu da aracın asıl kullanımını şehir içi alanlarla sınırlandırıyor. Bagaj kapasitesine gelince, Renault 5, sınıfındaki en yüksek rakamlardan biri olan 277 litrelik minimum bagaj hacmine sahip.

Renault 5'in mekanik yelpazesi ve vites kutuları

Projenin başından itibaren Renault, Renault 5'in dönüşü için %100 elektrikli bir strateji öngördü . İçten yanmalı motorlu versiyonlar olmayacak . Fransız otomobil üreticisi için tipik olduğu üzere, farklı güç aktarma sistemi konfigürasyonları sunulacak; bunlar arasında üç motor seçeneği ve farklı menzillere olanak sağlayacak iki batarya seçeneği yer alacak.

Giriş seviyesi versiyon, özellikle şehir içi sürüşe odaklanmış bir kombinasyon sunuyor. 95 beygir gücü ve 215 Nm tork üreten tek bir ön motoru besleyen 40 kWh'lik bir bataryadan oluşuyor. WLTP standardına göre 300 kilometre menzile sahip. Orta seviye versiyon ise aynı bataryayı kullanıyor ancak gücü 120 beygir ve torku 225 Nm'ye çıkarıyor ve resmi menzili 312 kilometre olarak belirtiliyor.

En gelişmiş versiyonunda Renault 5, 150 beygir gücü ve 245 Nm tork üreten ön tarafa monte edilmiş bir motoru besleyen 46 hücreli 52 kWh'lik bir bataryaya sahiptir . 0'dan 100 km/s hıza 8 saniyede ulaşır ve maksimum hızı 150 km/s'dir. Daha büyük batarya kapasitesi sayesinde 412 kilometrelik elektrikli menzile sahiptir.

Renault 5 donanımı

Renault 5 e-Tech'in iç mekanı

Görünümünü eski Renault 5'ten almasına rağmen, 21. yüzyıl versiyonu, en son teknolojilere ve satın alma eğilimlerine uyum sağlamak için önemli iç mekan değişiklikleri içeriyor. Makul fiyatlı bir B segmenti modeli olmasına rağmen, iç mekânı hem sunum hem de malzeme kalitesi açısından oldukça iyi görünüyor . Kalitesi ise kategori standartlarının biraz üzerinde.

Renault için tipik olduğu üzere, 5 serisi Five, Evolution, Techno, Iconic Cinq ve Roland Garros gibi farklı donanım seviyeleri sunuyor . Aralarındaki temel farklar, dahil edilen sistem sayısında yatıyor, ancak jantlar ve renk kombinasyonları gibi estetik farklılıkların yanı sıra standart ekipmanlarda da varyasyonlar mevcut.

Teknoloji açısından Renault 5, herhangi bir içten yanmalı motorlu model veya daha büyük araçla aynı seviyede . Fransız marka, LED farlar, dijital gösterge paneli ve 10 inç ekranlı multimedya sistemi, mobil cihaz bağlantısı, otomatik klima, park kameraları, sesli kontrol, bağlantılı hizmetler ve kapsamlı bir güvenlik ve sürücü destek sistemleri paketi gibi özellikler de dahil olmak üzere cömert bir donanım paketi sunuyor.

Videodaki Renault 5

Euro NCAP'a göre Renault 5

Renault 5 , 2024 yılında standart Euro NCAP testlerinden geçti ve olası toplam yıldız sayısından sadece bir yıldız eksik, dört yıldızlık bir puan aldı. Kategorilere göre sonuçlar şu şekildedir: Yetişkin yolcu koruması için 100 üzerinden 80, çocuk yolcu koruması için 100 üzerinden 80, yaya güvenliği için 100 üzerinden 76 ve sürücü destek sistemleri için 100 üzerinden 68.

Renault 5'in rakipleri

Avrupa'da elektrikli araç satışları birçok uzman ve analistin tahmin ettiği kadar güçlü olmasa da, elektrikli araç pazarı hızla büyüyor; ancak kârlılığın zor olduğu alt segmentlerde bu büyüme görülmüyor . Buna rağmen, Renault 5, Opel Corsa-e , Peugeot e-208 , MG4 ve MINI Cooper Electric gibi rakiplerinden sert bir rekabetle karşı karşıya . Benzer diğer rakipler arasında FIAT 500e ve Honda e de yer alıyor.

Vurgulamak

Dizayn
mekanik teklif
Ekipman

Geliştirmek

Fiyat cazip versiyonlar
arka koltuklarda boşluk
Erişim sürümünde hızlı şarj yok

Renault 5 fiyatı

Avrupa pazarındaki en ucuz elektrikli otomobillerden biri olarak lanse edilmesine rağmen, resmi fiyatlar, uygun fiyatlı elektrikli mobiliteye ulaşmaktan hala çok uzakta olduğumuzu gösteriyor. İspanya'da Renault 5'in başlangıç fiyatı , herhangi bir teklif, indirim veya sübvansiyon öncesinde 3.971 €'dur. Bu fiyat, 40 kWh bataryaya ve Five donanım seviyesine sahip 95 beygir gücündeki bir versiyona karşılık geliyor. Serinin en pahalı modeli ise 150 beygir gücünde ve 52 kWh bataryaya sahip Renault 5 Roland Garros'tur. Bu durumda, herhangi bir indirim veya devlet teşviki öncesinde minimum fiyat 35.587 €'dur.