Volkswagen T-Roc

Volkswagen'in SUV yelpazesi, çok çeşitli olası modeller ve farklı gövdeler sunar. bu Volkswagen T-Roc hemen altında, bu ailedeki en küçük birimlerden biri olarak durmaktadır. Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touaregama hepsinden küçüğünün üstünde, Volkswagen T-Çapraz. Dört model, piyasadaki en çok satan serilerden birini oluşturuyor.

Bu arabayı test ettik:

300 hp 2022 Volkswagen T-Roc R'yi test edin (videolu)Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 Testi (videolu)Test Volkswagen T-Roc Sport TSI 2.0 190 hp DSG

T-Roc'u ilk kez 2014 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda duymuştuk. O dönemde Volkswagen ürünü bize prototip olarak sunmuştu. Üç yıllık geliştirme ve ayarlamadan sonra, 2017'nin ortalarında T-Roc gerçek oldu o kursun Frankfurt Motor Show'unda. Halen devam eden ve onu evin tarihindeki dördüncü SUV olarak koruyan bir etabın başlangıcı.

Yıllar içinde T-ROC kademeli olarak güncellendi, 2025 yazında ise yepyeni bir jenerasyonla tanışacağız., ikincisi. Yıllar içinde başka versiyonlar veya gövde stilleri gördük. Sert tavanlı SUV'den sonra, üstü açılır versiyon da ortaya çıktı. Volkswagen T-Roc Cabriove ayrıca bir spor ünitesi olan T-Roc R tüm ailenin en performanslısı olarak piyasaya sürülmüştür.

Volkswagen T-Roc'un teknik özellikleri

T-Roc'un görünümü ile Volkswagen'in kompakt SUV segmenti için iki modeli bulunuyor. Ama Tiguan'ın aksine T-Roc, iyi bilinen MQB platformunun daha küçük bir versiyonuna sahiptir EVO Volkswagen Grubu'nun. Aynısı, bilinen diğer ürünler tarafından kullanılır, örneğin Skoda Kamiq, Audi Q2 veya kendi Volkswagen Golf.

Daha önce de söylediğimiz gibi, Volkswagen T-Roc'un yapısı özel olarak belirli önlemlere uyarlanmıştır, bunlar: 4,37 metre uzunluk, 1,83 metre genişlik ve 1,56 metre yükseklik. Bu boyutlar tüm sürümler için paylaşılır. Onlara 2,63 metrelik bir dingil mesafesi eklemeliyiz, bu da maksimum beş yolcu için onaylanmış bir iç alana dönüşüyor.

Arka koltuk adil ve doğru bir alana sahiptir, bu nedenle toplam dört yolcuyu geçmemek daha iyidir. Beşte biri, arka sıradaki yolcuların hem omuz mesafesinin düşük olması hem de belirgin bir iletim tünelinin varlığı nedeniyle rahatsız bir şekilde sürmesine neden olacaktır. Bagaj hacmi ikinci nesilde artarak minimum 465 litreye ulaşıyor.İkinci sıra koltuklar tamamen katlandığında ise bu rakam 1.000 litrenin üzerine çıkabiliyor.

Volkswagen T-Roc'un mekanik aralığı ve dişli kutuları

Beklendiği gibi, Volkswagen T-Roc'un son nesli önemli mekanik güncellemeler içeriyor. Mobilite seçenekleri, popüler Alman SUV'sinin daha önce erişemediği hibrit versiyonların eklenmesiyle güncelleniyor. Aslında, Yeni T-Roc, Volkswagen'in hibrit güç aktarma organlarını kullanan ilk modeli. Geleneksel dizel sistemlerinin yerini alacak. Daha sonra, plug-in hibrit versiyonu da dahil olmak üzere daha fazla motor seçeneği eklenecek.

T-Roc hibriti 1.5 litrelik dört silindirli turboşarjlı benzinli motor, elektrik motoruyla eşleştirilmiş Aracı kısa mesafelerde veya uzun mesafelerde kendi kendine hareket ettirebilme kapasitesine sahiptir. Ticari döngüsünün ilk aşamalarında, 116 ve 150 beygir olmak üzere iki farklı güç seviyesi sunmaktadır. Yönetim, yedi ileri otomatik şanzımandan gelmektedir. İspanya'da, DGT'den (Trafik Müdürlüğü) ECO etiketini ve bunun sağladığı birçok avantajı almıştır.

Volkswagen T-Roc'un Donanımı

İkinci nesil Volkswagen T-Roc'un iç mekanında hem donanım hem de kalite açısından önemli bir yenileme yapılmış. İç mekan sunumu yeni bileşenlerle geliştirilmiş olsa da sert plastikler hâlâ fazlasıyla kullanılıyor.Buna rağmen, her Volkswagen'de olduğu gibi, her şey iyi tasarlanmış ve Alman modellerine özgü dayanıklılık duygusu her daim mevcut.

Evde her zamanki gibi, Volkswagen teklifleri farklı donanım seviyeleri: Base, Launch Edition, Plus, R-Line ve R-Line 1st Edition. Hepsi sadece donanım ve mevcut teknoloji açısından değil, aynı zamanda dış ve iç estetik ve kişiselleştirme programı açısından da farklılık gösteriyor. Daha güçlü ve daha sportif bir görünüme sahip R versiyonunun daha sonra piyasaya sürülmesi bekleniyor.

Donanım açısından T-Roc, her zamanki özellikleri sunuyor. Önemli özellikler arasında tam LED farlar, 10,4 inç dijital gösterge paneli ve çift bölgeli klima kontrolü yer alıyor. 12,9 inçe kadar dokunmatik panel, ses kontrolü, mobil cihazlara bağlantı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ChatGPT üzerinden ses kontrolü ve hatta Head-Up Display gibi özelliklere sahip multimedya sistemiElbette, zengin güvenlik donanımları ve sürücü destek özellikleri de içeriyor.

Volkswagen T-Roc video testi

Km 0 ve İkinci El Volkswagen T-Roc

SUV segmentinin popülaritesi artmayı bırakmadı. Birçok alıcı bu tür modelleri satın almaya çalışır. Ancak T-Roc'un yüksek maliyeti, birçok müşterinin ikincil satış kanallarını tercih etmesine neden oluyor. Bu birkaç yıllık satış boyunca, Alman SUV dayanıklılık konusunda iyi bir ün kazandı. Bu, bir Volkswagen ürünü olduğu gerçeğine ek olarak, şu anlama geliyor: amortisman yüzdesi en yakın rakiplerine göre biraz daha düşük.

İkinci el veya ikinci el piyasasına bakacak olursak, geniş bir olasılık yelpazesi buluyoruz. Çok azı 100 bin birikmiş kilometreyi aşıyor. En uygun fiyatlı birimler yaklaşık 18.000 Euro, ve Km 0 pazarına geçersek, fiyatların doğrudan siparişlerle nasıl çok farklı olmadığını görüyoruz. Km 0 stoğu, özellikle orta güçte geleneksel üniteler ve standart kaplama olmak üzere farklı çözümlerle çok eksiksizdir. Fiyatlar yaklaşık 24.000 Euro'dan başlıyor.

Volkswagen T-Roc rakipleri

Kompakt SUV segmenti yıldan yıla katlanarak büyüdü, kendini otomobil pazarındaki ana segmentlerden biri olarak konumlandırmak, bu yüzden birçok marka kendi modeline sahip olmak istiyor. Volkswagen T-Roc'un rekabeti, aşağıdaki gibi modellerden oluşuyor: Citroen C3 Aircross, HYUNDAI KONA, KIA Stonik, Ford puma, Peugeot 2008, Renault Captur, KOLTUK Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, diğerleri arasında. Onlara, yukarıda belirtilenler gibi farklı ve daha kaliteli kesme üniteleri ekleyebiliriz. Audi Q2, BMW X2 veya MINI Countryman.

Vurgulamak

gövde
teknoloji
Dizayn

Geliştirmek

fiyat
iç malzemeler
arka koltuklar

Volkswagen T-Roc Fiyatı

Volkswagen'de her zaman olduğu gibi, satış fiyatları diğer genel markaların sunduğu fiyatlardan biraz daha yüksektir. En ucuz durumda, Volkswagen T-Roc'un başlangıç fiyatı 34.015 Euro'ya yükseldi, herhangi bir teklif veya promosyon olmadan. Bu tutar, 116 beygir gücünde 1.5 eTSI motor ve yedi ileri DSG şanzımana sahip bir baz modele karşılık geliyor. Şu anda en pahalı model, R-Line 1st Edition donanım seviyesine sahip 150 beygir gücündeki T-ROC 1.5 eTSI. Başlangıç fiyatı, indirimler hariç 43.821 €.