Avrupa Komisyonu bir kez daha yönetim kurulunun merkezine şu konuyu yerleştirdi: 2035'te içten yanmalı motorlu araçların yasaklanmasıUlaşımın karbonsuzlaştırılmasının önünü açan bir karar şimdi yeniden gözden geçiriliyor. Sektördeki önemli oyuncuların nihai sonucu etkilemeye çalıştığı bir dönemde, bir gözü iklimde, diğer gözü rekabette olmak üzere tartışma yeniden başlıyor.
Perde arkasında baskılar artıyor. Elektrikli araç satışları beklentilerin altında kaldıAsyalı üreticilerin yükselişi ve Avrupa'da uygun fiyatlı araç üretme ihtiyacı, otomotiv endüstrisinin ekonominin ve istihdamın temel taşı olduğu İspanya gibi ülkeleri doğrudan etkiledi.
Brüksel neye karar veriyor…
Komisyon, otomotiv sektörüne yönelik bir paket üzerinde çalışıyor. 13 milyondan fazla istihdama sahip bir sektörün sürdürülebilirliğini garanti altına almak AB'de ve aynı zamanda içten yanmalı motorların aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasına yönelik takvimin gerçekçi olup olmadığını değerlendirmek. Değerlendirilen seçenekler arasında, düzenleyici düzenlemeler ve Avrupa'da üretilen küçük, düşük maliyetli otomobilleri teşvik etmek için özel bir çerçeve yer alıyor.
İddialı bir iklim hedefi baskı altında…
İçten yanmalı motorların yasaklanması, elektrifikasyonu hızlandırmak ve orta ve uzun vadeli iklim hedeflerine ulaşmak için bir kaldıraç olarak tasarlanmıştı. Zorluk ise büyük: Karayolu taşımacılığı yaklaşık olarak CO₂ emisyonlarının %22'i Barselona'daki kirlilik göstergelerinin de gösterdiği gibi, AB'de binek otomobillerin katkısı %12 ila %14 arasında değişiyor. Şimdiki soru, piyasa gerçeklerinden kopmadan bu hedefi nasıl sürdüreceğimiz.
Sektörün talebi: Esneklik ve talebe destek…
Avrupalı üreticilerin üst düzey yönetimi, bir geçişte "kritik nokta"Stellantis ve diğer şirketlerdeki etkili sesler, köprü teknolojilerinin saf elektrikli araçların yanında satılmaya devam etmesine izin verilmesi çağrısında bulunuyor. eklenti hibritleri, küçük termik jeneratör ve alternatif yakıtlarla çalışan, daha düşük karbon ayak izine sahip, uzun menzilli elektrikli araçlar.
Üreticiler düzenlemelere ek olarak doğrudan teşvik politikaları da öneriyor. Bunlar arasında şunlar yer alıyor: eski arabaları kaldırmak için hurda planları Aynı zamanda filonun yenilenmesini hızlandırıp toplam emisyonları azaltırken sıfır ve düşük emisyonlu araç arzını da artıracaktır.
Elektrikli araçlar yavaşlıyor, Çin otomobilleri atağa geçiyor…
Kayıt rakamları elektrikli araçların benimsenme oranını yansıtıyor ilk beklentilerden daha düşükÖzellikle temel otomobil arayan müşteriler arasında fiyat, menzil ve şarj altyapısı konusunda şüpheler devam ediyor. Bu arada Brüksel, bir çerçeve üzerinde çalışıyor. Uygun fiyatlı Avrupa araçları Çinli üreticilerin giriş teklifleriyle başa baş rekabet eden.
İspanya'daki etkisi: Fabrikalar, istihdam ve değer zinciri…
Kıtanın ikinci büyük otomobil üreticisi İspanya, bu süreci özellikle dikkatle izliyor. Otomotiv endüstrisi, GSYİH'nın %10'ünden fazlası ve endüstriyel istihdamın %8'inden fazlasını oluşturmaktadır. 2035 hedefinde yapılacak herhangi bir değişiklik, platform planlamasını, model tahsislerini ve yeni tedarikçi yatırımlarını etkileyecektir.
Şartlı yatırımlar ve uluslararası ayna…
Üst düzey yöneticiler bunun bir ipucu olduğunu ima ettiler net ve hızlı düzenleyici değişiklik Bu, Avrupa'da daha fazla fabrika ve sermaye anlamına gelebilir. Kesinlik ve esnekliğin olduğu yerde yatırımın hızlandığını; katılığın olduğu yerde ise yatırımın donduğunu açıklıyorlar. Ayrıca, belirli gerekliliklerin gevşetilmesinin ardından ABD'yi örnek olarak gösteriyorlar. yukarı yönlü yatırım vaatleri endüstri tarafından.
Sektördeki herkes bu hıza ilişkin aynı değerlendirmeyi paylaşmıyor: Bazı sesler, elektriklendirmenin yavaşlatılmasının verimsiz olabilir Orta ve uzun vadede. Her halükarda, ortak odak noktası belirsizliği azaltmak, çerçeveyi ayarlamak ve Avrupa üretim kapasitesini korumaktır.
Senaryolar ve sonraki adımlar…
AB başkentinde, iklim hedeflerinden vazgeçmeden çeşitli eylem planları halihazırda değerlendiriliyor. Düzenlemeyi ve pazarı uyumlu hale getirin:
- Sıfır emisyon ufkunu korumak teknik ayarlar köprü teknolojileri için.
- Belirli uyumluluk yollarına izin verilmesi PHEV, genişletilmiş menzil ve düşük ayak izli yakıtlar.
- Bir paketi başlatmak için harekete geçin uygun fiyatlı şehir arabaları Avrupa'da üretildi.
- Etkinleştirmek hurdaya çıkarma planları En eski ve en çok kirleten araçların kaldırılması için seçici önlemler.
Aralık ayında "Avrupa ucuz otomobilleri" çerçevesi ve herhangi bir kapsamın ayrıntılarıyla birlikte resmi bir AB duyurusunun yapılması bekleniyor. 2035 hedefinin gözden geçirilmesiOradan yatırım kararları ve endüstriyel programlar uyumlu hale gelmeye veya yeniden ayarlanmaya başlayacak.
Tartışmalar devam ederken ve fabrikalar henüz açılmamışken, Avrupa'nın küresel rekabet, istihdam ve iklim arasında bir denge arayışında olduğu hissiyatı hakim: Daha az düzenleyici sürtünme, daha fazla kesinlik ve geçişin endüstriyi veya tüketicileri geride bırakmadan ilerlemesini sağlayacak bir yol. Göreceğiz...
