İspanya binek otomobil pazarı Eylül ayında özellikle güçlü bir performans sergiledi. Kayıtlar 93.858 adede ulaşarak , geçen yılın aynı ayına göre %10,2'lik bir artış gösterdi (geçen yıl 85.167 araç tescil edilmişti). Bu rakam, sektörün 2007'den bu yana en iyi Eylül ayını işaret ediyor ve son yirmi yıldır görülmemiş bir sonuç.
İlk dokuz ayın kümülatif rakamları da iyimserlik uyandırıyor: 912.059 binek otomobil satıldı ; bu, geçen yılın aynı döneminde kaydedilen 854.731 adetten %6,7 daha fazla. Dolayısıyla pazar, pandemi öncesi seviyelere yaklaşan olumlu bir trendi sürdürüyor.
Rekor kıran bir Eylül ve yukarı yönlü tahminler
En son Eylül ayında 90.000'in üzerinde araç teslimatı 96.754 adetle 2007 yılında gerçekleşmişti . Mevcut rakam, bu rekorun sadece 2.896 araç altında ve pandemi öncesi son ay olan Eylül 2019'a göre %14,7'lik bir iyileşmeyi temsil ediyor; o ay 81.837 araç tesciliyle kapanmıştı. Sektör dernekleri, yıl sonunu 1,2 milyondan fazla binek araç satışı ile kapatmayı bekliyor ve 1,26 milyonu aşma olasılığını da göz ardı etmiyor; bu da piyasayı koronavirüs öncesi seviyelere yakın bir noktaya geri döndürecektir.
Tesla aylık sıralamalarda büyük yankı uyandırdı.
Model sıralamaları alışılmadık bir tablo ortaya koydu: Tesla Model 3, 2.528 adetle ayın en çok satan otomobili oldu . Bu, İspanya'da ilk kez tamamen elektrikli bir aracın aylık satışlarda zirveye çıkması anlamına geliyor. Birincilikteki bu başarının bir kısmı, Amerikan şirketinin siparişlerin önemli bir bölümünü her çeyreğin son ayına yoğunlaştıran teslimat politikasıyla açıklanabilir.
Onları sırasıyla 2.183 adetle Seat Ibiza ve 2.157 adetle Dacia Sandero takip ederek podyumu tamamladı. Toyota Corolla 2.138 adetle dördüncü, Toyota C-HR ise 2.121 adetle beşinci oldu. Japon marka ayrıca Toyota Yaris Cross'u 1.720 adetle altıncı sıraya yerleştirerek pazardaki varlığını güçlendirdi.
Ancak yıl başından bu yana elde edilen rakamlara bakıldığında, Dacia Sandero 25.926 adetlik satışla liderliğini korurken , onu 22.020 adetle Seat Ibiza ve 19.257 adetle Toyota Corolla takip ediyor. Dolayısıyla Sandero, son bir ayda ivme kaybetmesine rağmen yılın en çok satan modeli olma statüsünü koruyor.
Toyota markalar arasında liderliğini koruyor.
Otomobil üreticileri arasında Toyota, Eylül ayında 9.172 adet satışla ve %11,2'lik artışla yine en çok satan marka oldu . Renault, 5.551 adet satışla ikinci sıraya yükselirken, Volkswagen 5.113 adetle üçüncü oldu. Seat 4.831 adet ve Kia 4.540 adet satışla ayın ilk beşini tamamladı.
Çinli üretici BYD, Ağustos ayına göre bir sıra yükselerek 4.434 adet satışla altıncı sıraya yerleşerek dikkat çekici bir ay geçirdi. Bu yıl şimdiye kadar Toyota, 80.000'den fazla satışla liderliğini pekiştirirken, Volkswagen 57.609 ve Renault 52.815 satışla ikinci sırada yer aldı. Japon marka, İspanya pazarında eşleşmesi zor bir güç sergilemeye devam ediyor.
Elektrifikasyon zemin kazanıyor
Pazarın ana itici gücü elektrikli araçlar oldu. Eylül ayında 31.945 adet elektrikli ve şarj edilebilir hibrit binek otomobil tescil edildi ; bu , bir önceki yıla göre %56'lık bir artış ve toplamın %34'ünü temsil ediyor ve Eylül 2025'e göre on puan daha yüksek. Bu büyümenin aksine, benzinli ve dizel modeller alıcıların tercihlerinde zemin kaybetmeye devam ediyor.
Bu yılın başından bu yana elektrikli araç satışları 217.298 adede ulaşarak %36,9'luk bir artış gösterdi ve pazarın %23,8'ini oluşturdu. Ağustos ayı sonunda başlatılan Auto+ Planı önemli bir rol oynadı: Bu planın uygulanmasıyla bu araçların pazar payı yıl başındaki %21'den Eylül ayında %34'e yükseldi. Ayrıca, elektrikli araç satışlarının %65'i özel kişilere yapılıyor.
Sektör derneklerine göre, tamamen elektrikli araçlar bu ay, şarj edilemeyen hibrit araçlardan sonra en çok satan ikinci teknoloji olarak kendini kanıtladı . Yeni binek otomobillerin ortalama emisyonu Eylül ayında kilometre başına 88,5 gram CO2'ye düşerek %9'luk bir azalma gösterirken, yıl başından bu yana bu rakam 100,2 grama ulaşarak %4,8'lik bir düşüş kaydetti.
Piyasayı bireyler ve şirketler yönlendirir.
Satış kanalına göre, en büyük itici güç özel şahıslar oldu. Ocak ve Eylül ayları arasında 418.280 araç tescili gerçekleşti ve bu da %7,6'lık bir artış anlamına geliyor. Sadece Eylül ayında ise 51.713 araç tescil edildi ve bu da %13,5'lik bir artışa işaret ediyor. İşletmeler bu yıl 311.148 araç tescil ettirdi ve bu da %5,2'lik bir artışa, Eylül ayında ise 39.509 araç tescil ettirdi ve bu da %8,4'lük bir artışa işaret ediyor.
Öte yandan, kiralama şirketleri daha düzensiz bir davranış sergiliyor: yılbaşından bu yana satışlar %7,3'lük bir artışla 182.631 adede ulaşırken , Eylül ayında alımlarını %16,6 azaltarak 2.636 araca düşürdüler. Sektör dernekleri, genel olumlu trendi iyileşen özel talebe ve satın alma teşviklerinin sağladığı desteğe bağlıyor.
Yıl sonu görünümü
Sektör, son çeyreğe iyimserlikle bakıyor. Yeni Çin modelleri ve markalarının piyasaya sürülmesi , bayilik satış kampanyaları ve elektrikli araçlara yönelik teşvikler bu ivmeyi koruyacak. Ancak sektör liderleri, doğrudan sübvansiyonların kaldırılması veya elverişli vergi politikalarıyla desteklenmemesi durumunda elektrifikasyonun güçlü performansının yavaşlayabileceği konusunda uyarıyor.
Eylül ayına kadar 912.059 binek otomobilin tescil edilmesi ve tüm yıl için 1,2 milyonu aşan bir satış tahminiyle İspanya, pandemi öncesinden beri görülmeyen rakamlara yaklaşıyor. Pazar, giderek artan bir şekilde elektrifikasyona ve üreticilerin sektörün büyümesini yönlendiren özel alıcıları çekme yeteneğine bağlı olmaya devam ediyor.
