Sezon son dört ayağına girerken, Formula 1 hafta sonu için São Paulo'ya, Interlagos'ta özel bir etkinlikle geliyor. 7-9 Kasım tarihleri arasında, Autódromo José Carlos Pace, aksiyonu sıkıştıracak ve takımları ve pilotları ilk dakikadan itibaren tetikte olmaya zorlayacak bir Sprint formatı etkinliğine ev sahipliği yapacak. Hem program hem de ekstra puanlar açısından önemli bir hafta sonu.Ve bu durum şampiyonluk mücadelesinin her zamankinden daha da kızışmasına neden oluyor.
Brezilya'nın bu durağı, atmosferi ve her zaman heyecan verici yarışlara sahne olan pisti nedeniyle taraftarların favorisi. Saat yönünün tersine işler, çoğu zaman detaylarla belirlenir ve zaman her şeyi değiştirebilir.İşte İspanya ve Latin Amerika'nın resmi yarış takvimleri, bunların televizyondan ve internetten nasıl izlenebileceği, pistin tarihi ve gerçekleri, her yarışın tur sayısı ve ilk araç piste çıkmadan önceki şampiyona sıralaması.
İspanya için Brezilya GP programı
Hafta sonu Sprint formatı benimseniyor ve Cumartesi günkü kısa yarışın gridini belirleyen Sprint Sıralamaları (Sprint Shootout) öncesinde tek bir serbest antrenman seansı yapılıyor. Aşağıda gösterilen tüm saatler İspanya Yarımadası Saati'ne göredir:
| - | - | - |
|---|---|---|
| Dia | oturum | Zaman |
| Cuma 7 Kasım | ücretsiz uygulama 1 | 15:30 |
| Cuma 7 Kasım | Sprint Sınıflandırması | 19:30 |
| 8 Kasım Cumartesi | Sprint Yarışı | 15:00 |
| 8 Kasım Cumartesi | Sınıflandırma | 19:00 |
| 9 Kasım Pazar | Carrera | 18:00 |
Eğer Grand Prix'yi Kanarya Adaları'ndan takip ediyorsanız, saat diliminin anakaradan bir saat geride olduğunu unutmayın. Adalarda ise daha önceki saatler 14:30, 18:30, 14:00, 18:00 ve 17:00 idi..
İspanya'daki Brezilya GP'sini nerede izleyebilirsiniz?
İspanya'da hafta sonunun tüm etkinlikleri şu şekilde izlenebilir: DAZN F1 (başka alternatifleriniz de var)Antrenman seansları, Sprint sıralama turları, Sprint, GP sıralama turları ve yarışların tamamını canlı olarak yayınlayan kanal. DAZN F1 ayrıca Movistar Plus+'da da mevcuttur Dağıtım anlaşması sayesinde Prime Video'da ek kanal olarak da erişime açık (Amazon bünyesindeki DAZN aboneliği).
DAZN'ı seçerseniz, farklı abonelik seçenekleri mevcuttur. Motor paketinin yıllık ücreti 219,99 € (taksitli ödemelerle aylık 19,99 €), taahhütsüz seçeneğin ücreti ise aylık 29,99 €'dur. Kısmi futbol kapsamına sahip Pro planı aylık 39,99 €'ya kadar çıkıyor; Pro Multi-Home planı ise aynı anda üç yayın akışı sunuyor. Aylık 40,83 €'dan başlayan fiyatlarla yıllık 489,99 €, taksitli aylık 44,99 €, taahhütsüz aylık 59,99 € ödemeye denk geliyor.
Movistar Plus+'ı tercih edenlerin DAZN kanallarına erişebilmeleri için temel birleşik fiber ve mobil paketine abone olmaları, TV'yi eklemeleri ve Motor paketini eklemeleri gerekiyor. Genel olarak maliyet ayda 91 €'dan başlıyor, ek içerik ve hizmetlere bağlı olarak fiyatı artıran diğer kombinasyonlarla birlikte.
Bir diğer alternatif ise Amazon Prime Video içerisinde yer alan DAZN kanalıdır. Bu kanal sayesinde aboneliğinizi Prime uygulamasından yönetebilirsiniz. Bağımsız bir kanal olarak fiyatı aylık 29,99 €'dur Ve bir avantaj olarak platform üzerinden hızlı kayıt ve iptal imkânına sahip olunması.
Kategorinin resmi servisi olan F1 TV, mevcut anlaşmalar nedeniyle İspanya'da doğrudan faaliyet göstermiyor ancak Canlı Zamanlama servisine uyumlu ülkelerden abone olunabiliyor. Gerçek zamanlı zamanlamanın aylık maliyeti 2,99 € veya yıllık maliyeti 26,99 €'durVe her turu detaylı verilerle takip etmek ilginç bir tamamlayıcı.
Interlagos: José Carlos Pace Autodrome rehberi
São Paulo'nun merkezine 16 kilometre uzaklıkta bulunan Interlagos, motor sporları tarihiyle dolu bir şehir. Resmi adı, 1975 Brezilya Grand Prix'sini kazanan ve iki yıl sonra 1977'de trajik bir şekilde hayatını kaybeden José Carlos Pace'den geliyor. Pist 1940 yılında açıldı ve F1 ile bağlantısı 1973 yılına dayanıyor, Rio de Janeiro'daki artık faaliyette olmayan Jacarepaguá ile aynı sahneyi paylaşıyordu.
1990'dan bu yana kapsamlı yenileme çalışmalarının ardından Interlagos, pandemi nedeniyle 2020'deki istisna dışında neredeyse kalıcı bir Formula 1 mekanı olmuştur. 2021'de yerel yönetimin ısrarı üzerine etkinliğin resmi adı São Paulo Grand Prix'si olmuştur. Modern güzergah 4,309 km uzunluğunda olup, 15 virajdan oluşuyor ve saat yönünün tersine işliyor., fiziksel olarak zorlayıcı olan sıra dışı bir şey.
Ana düzlükten çıkıldığında aksiyon, Descida do Lago'ya giden ve yüksek çekiş bölgelerini birbirine bağlayan inişli bir dizi olan ikonik Senna S (1 ve 2. virajlar) ile başlıyor. İkinci sektör Laranjinha, Pinheirinho ve Bico de Pato gibi destek değişikliklerini birleştiriyorJunção'ya ve bitiş çizgisine doğru uzun son tırmanışa geçmeden önce, rakım, asfalt ve rüzgar genellikle sıralamada ve yarışta fark yaratır.
Interlagos, heyecan verici yarışlar ve unutulmaz bitişlerle, güvenlik araçlarıyla, aralıklı yağmurlarla ve her türlü senaryoyu bozabilecek çapraz stratejilerle özdeşleşmiştir. Yarışın temposu yüksek ve özellikle DRS ile geçiş yapmak imkansız değil bitiş çizgisinde ve Descida do Lago'ya yaklaşırken.
Başarılar: kazananlar, birincilikler ve muhteşem podyum dereceleri
Brezilya bir bütün olarak (Interlagos ve Jacarepaguá) ele alındığında, altı galibiyetle Alain Prost kadar çok yarış kazanan başka kimse yoktur. São Paulo/Interlagos'un modern döneminde, Michael Schumacher dört galibiyetle rekorun başında yer alıyor. Son kazananlar arasında Lewis Hamilton (üç), Max Verstappen (üç) ve George Russell (2022) yer alıyor, hepsi farklı bağlamlarda yetki eylemleriyle.
Hamilton, Brezilya'da sıralama turlarında Ayrton Senna ve Mika Häkkinen gibi efsanelerin yanı sıra Rubens Barrichello ve Felipe Massa gibi ünlü yerli pilotlarla aynı sayıda pol pozisyonuna sahip. Interlagos, Michael Schumacher'in podyuma dokuz kez çıktığını gördü.Bu arada Fernando Alonso, 2005 ve 2006 yıllarında şampiyonluklarını elde ettiği aynı pistte, dikkat çekici podyum dereceleri elde etti.
Takvimde seçici olarak uygulanan Sprint formatı, bu formatla her sezon tekrarlanan tek pist olan Interlagos ile özel bir yakınlığa sahip. İlginçtir ki Brezilya'daki Sprint'in birincisi bir daha asla aynı başarıyı gösteremedi.2021'de Valtteri Bottas, 2022'de George Russell, 2023'te Max Verstappen ve 2024'te Lando Norris kazandı.
Sprint formatı: tur sayısı, süreler ve puanlar
Cumartesi günü yapılacak Sprint yarışı 24 tur veya en fazla 60 dakika olarak planlandı, bu da her turu değerli kılıyor çünkü toparlanmaya daha az yer kalıyor. Sadece ilk sekiz kişi puan alır (8-7-6-5-4-3-2-1)Yani ganimet dağıtılan bir günde yapılan herhangi bir hatanın cezası iki kez ödeniyor.
Pazar günkü yarış geleneksel formatını koruyacak: 71 tur veya en fazla 120 dakika. Her tur 4,309 km uzunluğunda olduğundan, ana etkinlik için teorik toplam mesafe yaklaşık 305,9 km'dir. Lastik yönetimi ve hava durumu genellikle stratejiyi belirleyen faktörlerdirözellikle bölgeye özgü aralıklı yağışlar görülürse.
Spor programı: yerel destek ve pist etkinliği
F3 ve F2 bu yolculukta bir mola veriyor, ancak destek kadrosu olabildiğince yerel ve tutkulu. F4 Brezilya, Porsche Sprint Challenge Brezilya ve Porsche Carrera Kupası Brezilya Hafta sonu, her zaman heyecan verici düellolara ve tribünlerde büyük kalabalıklara sahne olan birçok yarışla tamamlanıyor.
Şampiyona sıralaması: Norris lider, Piastri ve Verstappen hemen arkalarında
Dünya Şampiyonası, genel klasmanda inanılmaz derecede sıkı bir şekilde São Paulo'ya geliyor. Meksika'nın ardından Lando Norris, 357 puanla liderliği ele geçirdi ve 356 puana sahip takım arkadaşı Oscar Piastri'nin sadece bir puan önünde yer aldı. Max Verstappen 321 puanla üçüncü sırada yer aldıMcLaren'in Sprint hafta sonunda çift puan alması durumunda hala ciddi seçenekleri var.
Daha geride, George Russell 258 puanla dördüncü, Charles Leclerc ise 210 puanla beşinci sırada yer alıyor. Zirvedeki yer için mücadele kızışıyor., bir sınıflandırma veya kötü zamanlanmış bir güvenlik aracıyla ortadan kalkabilecek farklılıklarla.
Takımlar şampiyonasında McLaren kontrolü elinde tutuyor ve net bir fark yaratıyor. Arkalarında ise ikincilik mücadelesi kıyasıya: Ferrari, Mercedes'in bir puan önünde (Meksika'dan sonra 356'ya karşı 355), 346 puanla Red Bull ise pes etmiyor ve geri dönüş hayalleri kuruyor. Sprint bağlamı herkese ek bir fırsat sunar iki rekabetçi oturumda puan toplamak.
İspanyol pilot, Meksika'daki zorlu yarışın ardından intikam peşinde. Fernando Alonso, Aston Martin'inin direksiyonunu etkileyen hidrolik bir sorun nedeniyle 34. turda yarış dışı kaldı. Carlos Sainz Jr. cezalar (Drive Through ve pit şeridi ihlalleri için 5'ler) ve şanzıman sorunlarıyla bir kabus yaşadı Bu durum, Austin'de Antonelli ile yaşadığı bir kaza nedeniyle aldığı cezayı da taşımasının ardından 67. turda yarış dışı kalmasına neden oldu. Interlagos, kontrollü kaosun bölgesi: Hafta sonu iyi giderse yaraları sarmak için iyi bir pist.
İklim, strateji ve belirleyici faktörler
Interlagos, mikro iklimiyle ünlüdür: Bir bölgede yağmur yağarken, diğerinde kurak olabilir ve rüzgar, bitiş çizgisine tırmanışın yükünü değiştirir. Pazar günü durma penceresi genellikle esnektirGüvenlik aracının görünümü genellikle lastik kararlarını zorlaştırır. Pist pozisyonu paha biçilmezdir, ancak ikinci sektördeki lastik aşınması iki pit stoplu stratejilere kapı açabilir.
Önemli düzlüklerde DRS ile Junção çıkışında aküyü ve hava akımını iyi yönetirseniz sollama yapmanız mümkün. Senna S çekiş hatalarını cezalandırıyor ve dengeli bir aracı ödüllendiriyor.Arka aks kayarsa düzlük savunması zor bir hale gelir.