General Motors resmi olarak tanıttı 1 Chevrolet Corvette ZR2026XAmerikan spor otomobillerinin evriminde yeni bir dönüm noktasını işaret eden bir makine. Yeni ZR1X, geleneksel kaslı otomobil tarifinin yeniden icat edilmesini temsil ediyor ve V8 yanmalı motoru yüksek performanslı hibrit teknolojisi ve dört tekerlekten çekişle birleştiriyor; bu özellikler onu hem performans hem de teknoloji açısından en çok arzulanan Avrupa hiper otomobilleriyle aynı seviyeye getiriyor.
Bu lansman bir dikkate değer beklenti Bu, mevcut model için sayısız değişiklik ve bir dönüm noktasını temsil ediyor. Corvette ZR1X, efsanevi ZR1 ve E-Ray'in hibrit teknolojisinin birleşiminden doğmuştur ve Chevrolet markası altında benzeri görülmemiş bir deneyim sunma amacını taşımaktadır. Amaç, şimdiye kadar tarihsel olarak çok daha pahalı araçlar için ayrılmış olan rakamlar ve hisler vaat etmektir.
Hibrit motor: Dört tekerlekte muazzam güç…
Yeni ZR1X'in kalbinde 7 litrelik çift turbolu LT8 V5,5 motor yer alıyor., kendi başına 1.079 beygir güç ve 828 Nm maksimum tork üretebilen, 8 kademeli çift kavramalı şanzıman aracılığıyla doğrudan arka aksa gönderilen. Ancak, büyük haber ön aksta, 188 beygir ve 197 Nm elektrik motoru potansiyeli artırmaktadır Toplam 1.250 beygir ve ZR1X'i dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatıyor, bu sayede 0'dan 100 km/s hıza iki saniyeden kısa sürede ulaşabiliyor ve çeyrek mili sadece dokuz saniyede kat edebiliyor.
Hibrit sistemde, rejenerasyon yoluyla kendini şarj edebilen 1,9 kWh'lik bir batarya kullanılıyor.Corvette E-Ray'in çizdiği yolu takip eden, ancak daha uzun süreli ve güçlü bir güç iletimi için optimize edilmiş. Elektrik motoru, 257 km/s hıza kadar ön aksta çekişi koruyor, en yüksek hızlarda bile stabiliteyi garanti eder.
Sürüş modları, teknoloji ve gelişmiş aerodinamik
Bu özelliklere sahip bir otomobilin ihtiyaç duyduğu farklı kullanımlara uyum sağlamak için, ZR1X üç özel sürüş moduna sahiptir. Modlarla ilgili Dayanıklılık (pistte uzun koşular için idealdir), niteleyici (tur başına maksimum performans elde etmek için tasarlanmıştır) ve Geçiş için itmedireksiyon simidindeki "Push-to-Pass" düğmesiyle anında tam gücü serbest bırakan. Elektronik yönetim, duruma uyacak şekilde tork ve gücün optimum kombinasyonunu sürekli olarak ayarlar.
Şasi ve aerodinamik açısından Chevrolet iki konfigürasyon sunuyorBiri daha yol odaklı, diğeri ise daha radikal olan ZTK paketi, süspansiyonu sertleştiriyor, lastikleri Michelin Pilot Cup 2'lerle değiştiriyor ve aerodinamik elemanlar ekliyor. Bunlar arasında kanatçıklar, revize edilmiş ön ayırıcı ve sabit karbon fiber arka spoyler yer alıyor. Aerodinamik yere basma kuvveti, azami hızda 547 kg'ı aşabilirhızlı virajlarda ve frenlemelerde tüm mekanik şiddetin kullanılmasına olanak sağlıyor.
Frenler ve kontrol: J59 teknolojisi ve son teknoloji malzemeler
Yeni ZR1X'in fren sistemi özel J59 paketini içeriyorIle, 419 mm (16,5 inç) karbon-seramik diskler hem ön hem arka, Alcon kaliperleri tarafından destekleniyor Ön aksta 10 piston ve arka aksta 6 pistonMarkanın verilerine göre bu set, 1,9 G maksimum yavaşlama, hiper otomobil segmentinde bile dikkat çeken bir rakam.
Buna ek olarak, gemideki elektronikler Pistte veya açık yolda çekişin, güç dağılımının ve fren fonksiyonunun performansının korunmasını sağlamak için tüm ilgili parametreler izlenir.
Fiyatı, çıkış tarihi ve mevcut sürümleri…
iken Chevrolet tarafından henüz resmi fiyat açıklanmadı.Çoğu tahmin, başlangıç oranını şu şekilde belirler: 190.000 ve 250.000 dolar, seçilen donanım seviyesine ve paketlere bağlı olarak. Bu, onu bugüne kadar üretilen en pahalı Corvette yapacaktır. Ancak, güç-fiyat oranı hala iki katı kadar maliyetli olan doğrudan Avrupa rakiplerinin gerisinde kalmaktadır.
Üretimin yıl sonunda başlaması planlanıyor, ilk teslimatların ise yılın son çeyreğinde yapılması bekleniyor. Hem coupe hem de convertible versiyonları sunulacak.Her ikisi de Bowling Green, Kentucky (ABD)'de üretilen ve maksimum kaliteyi garantilemek için elle monte edilen motorlara sahip olan araçlardır.
Kaynak - Chevrolet
Resimler | Chevrolet
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 2
- Güç 466 - 766 beygir
- tüketim 12,3 - 15,1l/100km
- değerlendirme 4,3