hyundai önemli bir adım atmaya karar verdi ilk büyük güncelleme Hyundai iyonik 6Marka, amiral gemisi elektrikli sedanı için uzun ürün döngüsünü beklemeden, modelin popülaritesinden yararlanarak tasarım, menzil, donanım ve sürüş dinamiklerinde önemli değişiklikler yaptı ve özellikle Avrupa ve İspanya pazarlarına odaklandı.
Sonuç, felsefeden vazgeçmeden bir otomobildir. «Elektrikli Streamliner» ve onun çok tuhaf bir aerodinamik görüntüDaha olgun ve günlük kullanıma daha uygun bir his veriyor. Dış görünümü daha belirgin hale geliyor, iç mekanın algılanan kalitesi artıyor, şarj başına daha fazla kilometre ile motor menzili iyileşiyor ve sportif bir N Line donanım seviyesiyle geliyor. Bu arada, radikal Ioniq 6 N'nin gelişi için de zemin hazırlıyor.
Hyundai Ioniq 6 dış tasarımı: Aynı konsept, ancak daha belirgin…
Yeni Hyundai Ioniq 6, imajını şu şekilde güçlendiriyor: "Köpekbalığı burnu"ndan ilham alan daha keskin bir ön kısım ve yeni matris LED farlar Görüş ve duruşu iyileştirmek için daha alçak konumlandırılmıştır. Arka kısımda çift kanat kaldırılmış ve "ördek kuyruğu" tarzı bir spoyler kullanılmıştır. Bu spoyler, yeniden tasarlanmış bir tampon ve aracı görsel olarak genişleten güncellenmiş aydınlatma grafikleriyle birlikte gelir.
Yan profil, aerodinamiği iyileştiren yeniden tasarlanmış 18 ve 20 inç jantlarla akıcılığını koruyor. 0,21'lik sürtünme katsayısı, segmentinin en iyileri arasında yer almaya devam ediyor. Boyutlar neredeyse hiç değişmeden kalırken, 4,92 m uzunluk ve 2,95 m dingil mesafesine sahip N Line donanım seviyesi, benzersiz tamponları sayesinde sadece birkaç milimetre daha genişliyor.
N Line donanımı: daha agresif bir stil ve daha sportif bir odak…
N Line kaplama, gelecekteki Ioniq 6 N'nin aşırılığına kaçmadan daha dinamik bir ton sağlıyor. Özel tamponlar, yan etekler, parlak siyah detaylar ve ayırt edici bir spoyler içeriyor. Bu da varlığını pekiştiriyor. Ayrıca 20 inç alaşım jantlar ve arka aydınlatma imzasında ufak ayarlamalar ekleniyor. Genel görünüm, RN22e gibi sportif prototipleri anımsatan daha alçak ve daha geniş. Ancak, günlük kullanıma yönelik pratik karakterini koruyarak sportif imaj ve işlevsellik arasında bir denge sunuyor.
İç mekan: daha yüksek kalite, daha iyi ergonomi ve yeni teknoloji…
Kabin "koza" yaklaşımını korurken, ergonomisinde belirgin iyileştirmeler sunuyor. Yeni üç kollu direksiyon simidi, temel işlevlere erişimi kolaylaştırıyor Köprü tipi konsol, depolama alanını optimize ediyor. Ayrıca, kullanıcılar tarafından yoğun talep gören fiziksel iklim kontrolleri de geri dönüyor. Yeni malzemeler ve geliştirilmiş döşemeler sayesinde algılanan kalite artıyor.N Line donanım seviyesi, benzersiz koltuklar, kırmızı dikişler ve metal pedallar içeriyor. ccNC multimedya sistemi, geniş ve işlevsel bir iç mekan sunarken, eksiksiz kablosuz güncellemeler, dijital anahtar ve 12,3 inç ekranlar sunuyor.
Kamera tabanlı dikiz aynaları daha doğal görünecek şekilde yeniden konumlandırıldı.Bir alışma süreci gerektirseler de, iyi bir görüş alanı sunarlar ve ayırt edici bir teknolojik dokunuş sağlarlar. Güvenlik açısından, modelde HDA 2 ve HDA 3 ile gelecekteki uyumluluk, geliştirilmiş otomatik acil frenleme, adaptif hız sabitleyici, 360º kameralar ve uzaktan park etme gibi gelişmiş özellikler bulunur. Tek dezavantajı, belirli sürücü destek sistemlerini devre dışı bırakmak için kısayolların olmamasıdır.
Mekanik menzil ve piller: 680 kilometreye kadar menzil…
Güç aktarma organı seçenekleri, her ikisi de 800 V mimarisi tarafından desteklenen 63 ve 84 kWh'lik akülere dayanmaktadır. Avrupa serisi 170, 228/229 ve 325 beygir güç çıkışları yer alıyor.Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlarla. Büyük batarya ve 18 inç jantlara sahip 229 beygir gücündeki versiyon, WLTP'de 680 km menzil sunuyor. 170 beygir gücündeki versiyonlar yaklaşık 520 km menzil sunarken, 325 beygir gücündeki versiyon ise 650 km gibi rekabetçi bir menzile sahip. Tüm versiyonların azami hızı yaklaşık 185 km/sa ile sınırlı.
Hyundai Ioniq 6, piyasadaki en hızlı şarj hızlarından birine sahip: 350 kW şarj cihazlarında yaklaşık 18 dakikada %10'dan %80'eBu süre zarfında 300 kilometreden fazla yol katedebiliyor. Ayrıca, optimum koşullar altında beş dakikada yaklaşık 100 kilometre daha kat edebiliyor. Şarj hızını en üst düzeye çıkarmak için termal ön koşullandırma ve harici cihazları çalıştırmak için 3,6 kW'a kadar V2L sistemine sahip. Bu çok yönlülük, modeli seyahat, iş veya boş zaman aktiviteleri için kullanışlı bir araç haline getiriyor.
Gösterge fiyatlar ve İspanyol pazarına uyum…
Rağmen Hyundai henüz nihai fiyatları doğrulamadıTahminler şunu gösteriyor: 170 beygir gücündeki versiyonu yaklaşık 45.000 avro Teşviklerden önce, 229 beygir gücündeki versiyonun fiyatı yaklaşık 52.000 € olacaktı. 325 beygir gücündeki dört tekerlekten çekişli versiyonun fiyatı ise yaklaşık 62.000 € olacaktı; bu rakamlar genellikle promosyonlarla düşürülür. Tesla Model 3, BMW i4 veya gelecek Mercedes-Benz CLA elektriklihızlı şarj, verimlilik ve konforda mükemmel.
Yakın gelecek: Hyundai Ioniq 6 N 2026’da Avrupa’da…
Hyundai Ioniq 6 N, 600 beygir gücünden fazlasına sahip radikal bir versiyon olacakİki motor ve büyük ölçüde modifiye edilmiş bir şasiye sahip. Kuğu boynu spoyler, büyük difüzör ve geniş lastikler içeren özel bir aerodinamik paket içeriyor. İç mekanda destekleyici koltuklar, N kontrolleri ve N Grin Boost ve N e-Shift gibi özellikler bulunuyor. 0-100 km/s hızlanması 3,2 saniyeden kısa süren ve %10-80 şarjı 18 dakika süren2026 yılında İspanya'ya gelmesi beklenen cihaz, üstün performans ve kullanılabilirlik arasında denge kurmayı hedefliyor.
Kaynak - hyundai
Resimler | Hyundai
- Koltuklar 5
- Power 151 - 650 beygir
- Güç: 151 - 650 beygir
- Tüketim: 13,9 - 16,9 kWh/100km