Yeni resmin tanıtımı BYD Racco Japonya Mobilite Fuarı'nda önemli bir hamle gerçekleşti. Çinli bir firmanın tasarladığı ilk elektrikli kei otomobilidir. Japonya'nın en popüler segmentine giriyor. BYD Böylece, Japon mikro otomobillerinin katı boyut ve güç kurallarına göre tasarlanmış özel bir modelle, elektriklenmenin ilerlediği görünen bir nişe girmiş oluyor.
Markaya ve çeşitli sektör kaynaklarına göre Racco, sade ve oldukça işlevsel bir tasarımla geliyor: Uzun ve dar gövde, sürgülü arka kapılar, 20 kWh Blade LFP batarya ve WLTC döngüsünde tahmini 180 km menzilNissan Sakura'ya yakın fiyatlar hedefleyen BYD, kendisini doğrudan Japon şehirli tüketicinin hedefinde konumlandırmak istiyor.
BYD Racco nedir ve neden önemlidir?
BYD Racco, Japonya için özel olarak tasarlanmış, boyutları ve gücü oldukça sınırlı olan kei otomobil kategorisinde sınıflandırılan %100 elektrikli bir mikro otomobildir. Racco ismi deniz samuruna (Japonca'da 'rakko') atıfta bulunmaktadırProjenin yerel odağını vurgulayan kültürel bir gönderme. Kei araba yönetmeliklerine uygun olarak Racco, 3.395 mm uzunluk, 1.475 mm genişlik ve 1.800 mm yükseklik.
Sonuç, Tokyo gibi yoğun şehirlerde gezinmek ve park etmek için ideal olan, minimal boyutlarıyla iç mekanı en üst düzeye çıkaran klasik, uzun ve dar "küp"tür. Dış tasarım, temiz yüzeyler ve işlevsel detaylarla öne çıkıyor. Tamamen kaporta kaplı ön kısım, C şeklinde aydınlatma imzası ve neredeyse dikey arka kapak Alanı optimize etmek için. 14 inçlik tekerleklere sahiptir ve kullanım kolaylığını vurgular. sürgülü arka kapılar dar alanlara erişimi kolaylaştıran.
İç mekan ve teknoloji…
İçeride Racco basit ama modern bir yaklaşım kullanıyor: kompakt dijital gösterge paneli ve ayrı merkezi ekran Bilgi-eğlence ve araç fonksiyonları için gösterge paneli, iyi kullanılan bir kabinde dikdörtgen havalandırma kanalları ve dört adet konforlu koltukla bir araya getirilmiş. Sürücü destek sistemleri açısından BYD, modern bir şehir otomobilinden beklenenlere uygun donanımlar sunuyor. Kapsamlı ADAS paketi ve ısı pompası Özellikle soğuk iklimlerde ısıl verimi ve konforu artıran ürünler.
İtki ve otonomi…
Önden çekişli olup motor gücü kei yönetmeliklerine uygundur. yaklaşık 64 beygir gücüyle sınırlıBu rakam, modelin hedeflediği kentsel ve banliyö ortamı için yeterlidir. Blade (LFP) bataryası, temel özelliklerden biridir. WLTC menzili yaklaşık 180 km olan 20 kWh'lik bir versiyonun da olması bekleniyor.BYD, ürün yelpazesindeki kısa ve uzun menzilli konfigürasyonların önizlemesini yaptı. Ayrıca sistem şunları destekleyecek: 100 kW'a kadar hızlı doğru akım şarjıBu büyüklükteki otomobiller için alışılmadık bir rakam.
Fiyat ve doğrudan rakipler…
Ticari konumlandırma başlangıç fiyatını işaret ediyor. yaklaşık 2,5-2,6 milyon yenRacco'yu başa baş konuma getiren issan sakuraJaponya'nın elektrikli Kei otomobili için referans niteliğinde. Ayrıca, segmentinde yakın zamanda başka seçenekler de sunacak; örneğin Honda o Mitsubishi Elektrikli versiyonlarında vergi ve kullanım avantajları Japonya'daki kei arabaları Bunlar, kentsel alıcılar için güçlü bir teşvik olmaya devam ediyor; BYD bu çerçeveyi rasyonel bir paketle güçlendirmeyi amaçlıyor büyüklük, kullanım maliyeti ve teknoloji açısından.
Varış ve üretim programı…
Endüstriyel plan şunları içerir: Siparişler 2026 yazında açılacak ve satışlar da kısa bir süre sonra başlayacak.Japonya pazarına odaklanmış. Hâlâ BYD'nin Çin dışındaki küresel projesi etiketini taşıyor, ancak odak noktası açıkça yerel. Şirket sözcüleri, Üretim Çin'de gerçekleştirilecekBu, Kei evreninde alışılmadık bir karar, ancak BYD'nin üretim yapısıyla da uyumlu. Şimdilik, Avrupa'ya veya İspanya'ya ulaşma planı yokBu, kei arabalarını yöneten özel düzenlemeler göz önüne alındığında mantıklıdır.
BYD Racco için hızlı istatistikler…
- Segment: %100 elektrikli kei otomobil, önden çekişli.
- Ölçüler: 3.395 x 1.475 x 1.800 mm; 4 koltuk; sürgülü arka kapılar.
- Blade LFP bataryası: 20 kWh planlandı; hedeflenen menzil 180 km WLTC.
- Şarj: DC 100 kW'a kadar; AC evsel ve kamusal, Japonya pazarına bağlı.
- Güç: ~64 HP yönetmeliklerle sınırlandırılmıştır.
- Tahmini fiyat: 2,5-2,6 milyon yen; doğrudan rakibi Nissan Sakura.
Japonya'nın kentsel gerçekliğine yoğun bir şekilde odaklanan bir yaklaşımla, BYD Racco, kompakt boyutları, iyi kullanılan iç mekanı ve basit ama etkili bir elektrikli güç aktarma organını bir araya getiriyor.BYD fiyat ve tedarik konusunda doğru bir yol izlerse, modelin işlevselliğin ön planda olduğu ve her detayın önemli olduğu ultra rekabetçi bir segmentte kendine yer edinme potansiyeli bulunuyor.
Kaynak - BYD, Newspress Spain tarafından
Resimler | BYD
