Japonya Mobilite Fuarı’nda iki prototip tanıtıldı. Mazda bir sonraki yol haritasına işaret eden: Vision X-Coupe ve Vision X-CompactBunlar, yalnızca basit birer stil çalışması olmaktan öte, önümüzdeki yıllarda üretim modellerine ulaşabilecek tasarım, itme gücü ve araç içi deneyim hakkında net ipuçları içeriyor.
Marka, "X"e "Çapraz" adını vererek her iki yaklaşımın da çok yönlülüğünü vurguluyor. dört kapılı coupe Bir Grand Tourer GT ve bir kompakt şehir otomobili. Her ne kadar bunlar konsept olsa da Mazda, bunların aynı işlevi gördüğünü kabul ediyor. yaklaşan ürünlerin canlı önizlemelerihenüz son tarih veya pazarlar doğrulanmadı.
Mazda Vision X-Coupe: Grand Touring Tasarımı…
Mazda Vision X-Coupe, markanın tasarım dilinin evrimini çok temiz bir ön kısımla yeniden yorumluyor. çift ışık imzası Izgara alanını (artık kaputunun altında) çevreleyen ve uzun, alçak oranlara sahip olan Vision X-Compact, bu fikri kentsel bir formata dönüştürerek ızgarayı kapalı tutuyor. aydınlatılmış "dişler" ve arkadan aydınlatmalı amblem.
Dört kapılı bir gövdeye ve akıcı bir silüete sahip olan X-Coupe, uzun kaputu, alçak tavanı ve büyük jantlarıyla dikkat çekiyor. beş kollu ve keskin bir kenarın etrafını saran ince stop lambalarına sahip Kammback tarzı bir arka kısım. Sonuç, kısmen Mazda3'ün bazı özelliklerini anımsatan, ancak daha geniş ve daha şekillendirilmiş bir seviyeye taşınan atletik bir profil.
X-Coupe mekaniği: döner PHEV ve menzil…
Büyük haber ise güç aktarma organları: bir sistem plug-in hibrit iki rotorlu döner motor, elektrik motoru ve bataryadan oluşuyor. Üreticiye göre, toplam güç 1000 km'ye ulaşıyor. 503 beygir (yaklaşık 510 PS)100 mile (yaklaşık 160 km) kadar elektrikli sürüş menzili ve tam şarj ile dolu depo arasında yaklaşık 800 km'lik toplam menzil. Yakıt konusunda Mazda, bir yakıt karbon nötr Büyümeleri sırasında CO2'yi yakalayan mikroalglerden elde edilir.
Bu mikroalglerden yakıta rafine edilebilen yağlar çıkarılır; ayrıca, işlemin yan ürünleri şu amaçlar için kullanılabilir: yem veya gübreŞirketin kendi açıklamasına göre, deneysel bir diğer bileşen ise "Mobil Karbon Yakalama" sistemi. Egzozdan CO2 yakalama Daha sonra geri dönüştürülmek ve malzemelerde kullanılmak üzere. Marka, bu teknolojinin dayanıklılık yarışlarında test edileceğini ve bu yarışlara katılacağını belirtti. Mazda 55şimdilik kavramsal aşamada kalsa da.
X-Coupe'un iç mekanı: daha az ekran, daha fazla odak…
Mazda, iç mekanda minimalist bir yaklaşımı sürdürüyor: yatay bir gösterge paneli, bir resim üç küre Geleneksel bir görünüme ve gösterge paneline entegre edilmiş uzun bir ekrana sahip olan bu ekran, alışılmış "yüzen" ekrandan kaçınıyor. Amaç, dikkat dağıtıcı unsurları azaltmak ve görüşü önemli olana odaklamak.her şeyi ekranlarla doldur".
Mazda Vision X-Compact: Boyutlar ve şehir odaklılık
Vision X-Compact, 3.825 mm uzunluğunda, 1.795 mm genişliğinde ve 1.470 mm yüksekliğinde olup, 2.515 mm dingil mesafesine sahiptir. Bu nedenle, 10 inç (255 mm) daha kısa Önceki Mazda2'den 55 mm daha kısa dingil mesafesine sahip. Estetik açıdan aerodinamik jantlar, panoramik tavan ve dijital aynalar ve yuvarlak hatlara sahip bir arka kapı.
Oranlar açısından bakıldığında, ortaya abartılı kenarlara başvurmadan alanı ve görüşü en üst düzeye çıkarmayı hedefleyen kompakt bir otomobil çıkıyor. Mazda henüz açıklama yapmadı tahrik verileri Bu model için, boyutları ve şehir odaklı yapısı nedeniyle hafif veya tam hibrit bir model, hatta üretime geçmesi durumunda elektrikli bir seçenek mantıklı olacaktır.
X-Compact iç mekan ve teknoloji
İç mekanda minimalist stil devam ediyor: düzleştirilmiş direksiyon Alt kısımda, sürücüye bakan tek bir dairesel dijital saat ve bilgi-eğlence sistemi olarak işlev gören akıllı telefonu barındıran bir taban yer alıyor. Bu çözüm, özel donanımları azaltarak navigasyonu entegre ederek kullanıcının telefonuna güvenmeyi amaçlıyor. uygulamalar ve komutlar sesle etkinleştirilir. En çarpıcı özellik, Mazda'nın empatik yapay zekası olarak adlandırılan, sesle etkinleştirilen bir konuşma asistanıdır. bağlantı oluştur şoförle birlikte.
Marka, manzaralı rotalar önermek, ruh halini tanımak, trafiğe sorunsuz bir şekilde girdiğiniz için sizi tebrik etmek veya zamanı geldiğinde size hatırlatmak için son planları kaydetmek gibi özellikler öneriyor; benzer şekilde, sistem sessiz kalmak Konuşmak istemiyorsanız. Araba, arayüz olarak cep telefonunu kullandığından, Google ekosisteminin mobil cihazlara geçişi İkizler burcu (bazı cihazlarda Google Asistan'ın yerini alan) komutları ve emirlerin doğallığını genişletebilir, ancak Mazda henüz ayrıntı vermedi spesifik entegrasyonlar Bu prototipin kendi yapay zeka konseptinin ötesinde.
Temel tasarım ilkeleri ve teknolojik felsefe
Her iki kavram da şuna dayanır: kaplanmış ızgaralarİyi aydınlatma, temiz yüzeyler ve sorumlu etkileşimi ön planda tutan rafine iç mekanlar. Mazda, teknoloji alanında bir yolu birleştiriyor elektrikli (PHEV) alternatif yakıtlar ve karbon yakalama ile, yol haritasında saf elektriklendirmeyi tamamlayan, onun yerini almayan bir strateji.
Vision X-Coupe, 503 beygir gücündeki döner PHEV güç aktarma organı, 160 km'ye kadar elektrikli menzili ve mikroalg biyoyakıtlarıVision X-Compact, boyut, araç içi sadelik ve duygusal odaklı bir yapay zeka asistanına vurgu yaparken, bunların ikisinin de üretime gireceği henüz doğrulanmadı, ancak tüm işaretler... etkisini göreceğiz Avrupa'ya gönderilecek bir sonraki Mazda modellerinde.
Avrupa: formda ve ufukta
Onaylanmış bir program veya homologasyon olmadan, X-Compact boyut olarak Avrupa B segmentiX-Coupe, markanın gelecekteki bir grand tourer modelinin habercisi olabilir. Her halükarda Mazda, bu fikirleri, geleceğe aktarılabilecek tasarım ve teknoloji ilerlemeleri olarak sunuyor. üretim modelleri Gerekli düzenlemelerin (WLTP ve güvenlik dahil) yapılmasıyla birlikte. Göreceğiz...
Kaynak - Mazda
Resimler | Mazda
