Northvolt iflas etti: Avrupa, elektrik pilleri yarışında Çin'e karşı zemini kaybediyor

İsveç devi Northvolt'un son iflasıYakın zamana kadar herkes tarafından Avrupa'nın elektrikli pillere geçişe öncülük etme konusundaki büyük umudu olarak görülen bu gelişme, bir devrimi tetikledi. büyük kriz kıtanın otomobil endüstrisinde. Bu darbe sadece markanın kendisini değil, üretim kapasitesine bağlı birçok firmayı ve projeyi de etkiliyor.

olmayı vaat eden İsveçli şirket, köşetaşı Avrupa'nın enerji bağımsızlığı konusunda birikmiş 5.800 milyar euronun üzerinde borç ve Amerika Birleşik Devletleri iflas yasasının 11. Bölümü uyarınca koruma başvurusunda bulundu. Bu hamle, mali açıdan yeniden örgütlenmeye çalışan şirketi korumayı amaçlıyor ancak sorunları ortaya çıkarıyor yapısal Avrupa'daki pil endüstrisinin

Northvolt'un iflası nedeniyle çöküşün eşiğine gelen otomobil sektörü…

Northvolt sadece bir anahtar tedarikçisi gibi üreticiler için Volkswagen, BMW o Porscheama aynı zamanda Avrupa'nın CATL veya gibi Asyalı şirketlere bağımlı olmayı bırakma hayalini de temsil ediyordu. BYDpil üretiminde lider konumdadır. Northvolt'un iflasıyla birlikte Porsche gibi üreticiler artık karşı karşıya gecikmeler 718 ortalarında piyasaya sürülmesi planlanan yeni elektrikli Porsche 2024 gibi güçlü ve geniş kapsamlı projelerde yer alıyor.

Northvolt'un büyük bir hissedarı olan Volkswagen Grubu, ihtiyaç duyma konusunda rahatsız bir konumda. tedarik alternatiflerini arayın Bu krizin yansımalarını yönetirken hızlı bir şekilde. Öte yandan tedarikçilerini LG ve CATL gibi seçeneklerle çeşitlendiren Audi gibi markalar bu sorunlarla baş etme konusunda daha iyi konumda. zorluklar.

Çin sinsi sinsi

Northvolt'un iflası, Çin'in dünya pil lideri CATL aracılığıyla Avrupa pazarındaki kontrolünü güçlendirmesi için bir fırsat penceresi açtı. Bazı raporlara göre, Northvolt ve CATL olası bir ortaklık için görüşmelerde bulunuyor. Bu önlem Northvolt için kurtuluş anlamına gelse de, mücadelede şampiyonu olarak İsveç şirketini seçen Avrupa için de sembolik bir yenilgi anlamına gelecektir. teknolojik egemenlik.

CATL, üreten Elektrikli otomobil akülerinin %35'i Küresel düzeyde, halihazırda Almanya'da faaliyet gösteren tesisleri ve Macaristan'da gelecek projeleri bulunmaktadır. Bir ittifak veya satın alma sonuçlandırılırsa, yalnızca konsolidasyonla sınırlı kalmayacaktır. lider tedarikçi Ancak Avrupa'nın Asya devlerinden bağımsızlık hedefi de baltalanacak.

Avrupa önlem alıyor ama bunlar yeterli mi?

Krize yanıt olarak Avrupa Komisyonu konuyla ilgili olarak harekete geçme kararı aldı. 4.600 milyar euroluk yatırım planıPil üretimini desteklemeyi ve enerji bağımsızlığını teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Bu miktardan, 1.000 millones elektrikli araçlara yönelik hücrelere özel olarak tahsis edilecek, diğerleri ise 1.200 millones Avrupa'da yenilenebilir hidrojen üretimini artırmak için kullanılacaklar.

Ayrıca, Avrupa Yatırım Bankası, Avrupa Komisyonu ile işbirliğini harekete geçireceğini duyurdu. Euro 200 milyonlarca yeni pil tesislerinin ve ilgili projelerin geliştirilmesine olanak sağlayan kredilerde daha fazla. Bu önlemler amaçlanıyor Avrupa değer zincirini güçlendirmek ve otomobil üreticilerine uygulanabilir alternatifler sunuyoruz.

Avrupa projelerine etkileri

Kriz pil üretimiyle sınırlı değil; başkalarını da etkilemeye başladı stratejik projeler Avrupa'da. Örneğin, Northvolt'un ayrılması Portekiz enerji şirketi Galp'in ortak planından vazgeçmesine neden oldu. Portekiz'deki lityum hidroksit tesisi. Bu tür gelişmeler istikrarın sağlanması açısından önemliydi. istikrarlı tedarik Pil üretiminde temel malzemelerin başında gelir.

Avrupa'nın Asyalı şirketlere olan bağımlılığı arttıkça, bazı büyük üreticiler de Stellantis ve Mercedes akü fabrikası projelerini durdurmaya başladıBu da Avrupa otomobil endüstrisinin geleceğini riske atıyor. Northvolt'un sorunları sadece mevcut tesisleri etkilemedi, aynı zamanda şu anda duraklayan büyüme tahminlerini de etkiledi. 176 GWh çok daha fazlasını vaat eden ilk planlarla karşılaştırıldığında.

Avrupa'daki elektrikli otomobil pazarının beklentilerin çok gerisinde olduğu dikkate alındığında durum daha da gerginleşiyor. Bu bir yaratır kısır döngü: Daha az elektrikli araba, akülere daha az talep anlamına gelir, bu da üretimi ve yeni tesislerin gelişimini yavaşlatır.

Mevcut panorama bunu açıkça ortaya koyuyor Avrupa, Çin'le rekabet etmek istiyorsa stratejisini yeniden formüle etmeli pil yarışında. Northvolt'un iflası münferit bir vaka olmaktan ziyade, yapısal ve mali zorluklar Bölgenin yeşil geçiş sürecinde karşı karşıya olduğu durum. Açıklanan yatırımlar ilk adım olsa da, yeterli olup olmayacaklarını zaman gösterecek. trendi tersine çevirmek ve Avrupa endüstrisi için rekabetçi bir gelecek sağlamak.

Kaynak - Kuzeyvolt - Otomotiv Haberleri

Resimler | Northvolt – Audi, BMW, Volkswagen