Donald Trump'ın ilan ettiği ticaret savaşı uluslararası otomotiv piyasasını altüst etti. ABD'ye ithal edilen otomobillere uygulanan %25'lik yeni gümrük vergilerinin yürürlüğe girmesiyle birlikte sektörün önde gelen markaları son yılların en büyük zorluklarından biriyle karşı karşıya kaldı. Bunun sonuçları da çok gecikmedi ve etkileri şimdiden en küreselleşmiş şirketlerin bilançolarında ve stratejilerinde hissedilmeye başlandı.
Bu tarife artışı, başta Avrupa ve Asya markalarının birçok modeli olmak üzere, ABD dışında üretilen araçları etkiliyor.. Bazı markalar üretimlerini küresel çapta çeşitlendirse de, önemli fabrikalarının birçoğu Meksika, Kanada, Çin ve bazı AB üye ülkelerinde bulunuyor. Bu durum onları ABD gibi önemli bir pazarda özellikle savunmasız hale getiriyor.
Trump'ın adımlarından en çok kimler etkileniyor?
Bu yeni ticaret engelinden en çok etkilenenler ise Avrupa markaları oldu.. Özellikle Alman üreticilerin ilgi odağı olduğu görülüyor. Örneğin BMW, Güney Carolina eyaletinin Spartanburg kentinde büyük bir fabrikaya sahip olup buradan 220.000'den fazla araç ihraç etse de, önemli modellerini Meksika'da da üretiyor. Bu ikilik, üretiminin önemli bir bölümünün yeni zamlardan olumsuz etkilenmesi anlamına geliyor.
Volkswagen çok geride değil. Meksika'nın Puebla kentindeki tesisi, Almanya dışındaki en büyük tesislerden biri olup, Kuzey Amerika pazarının büyük bir bölümüne ürün tedarik ediyor. Ayrıca Volkswagen Grubu'na bağlı Audi markası da Q5'i Meksika'da üretiyor ve önemli bir kısmı ABD'ye gidiyor. Bu durum Alman konsorsiyumu zor bir duruma sokuyor; lojistiğini yeniden düşünmek veya ek maliyetler üstlenmek zorunda kalıyor. Bu değişikliklerin sektörü nasıl etkilediğini daha iyi anlamak için daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Trump'ın yeni tarifeleri.
Mercedes-Benz de fırtınanın merkezinde. Modellerini Alabama'da üretmesine rağmen üretiminin büyük bir kısmı Avrupa'da bulunuyor, bu da Atlantik'i geçen araçlara %25 gümrük vergisi uygulanması anlamına geliyor. ABD topraklarında üretim tesisi bulunmayan Porsche ve Aston Martin ile Ferrari gibi süper lüks markalar ise daha da büyük risk altında. Bazıları, tarifelerin etkisini azaltmak için modellerinin fiyatlarını artıracağını duyurdu.
Japon ve Kore markalarının durumu aynı derecede endişe vericidir. Asyalı üreticiler de Beyaz Saray'ın yeni ticaret düzenlemesinden etkileniyor. Meksika'da fabrikaları bulunan Toyota da üretiminin önemli bir kısmını bu ülkeden ABD'ye gönderiyor. Satışlarının büyük bir yüzdesi ABD pazarına odaklanan Mazda ve Subaru (bazı durumlarda %30'un üzerinde) da gümrük vergilerinden doğrudan etkileniyor. Bu konu hakkında daha derin bir analiz şu makalede bulunabilir: Trump'ın Avrupa sektörüne yönelik tehditleri.
Amerikalı üreticiler de sıkıntı çekiyor…
Donald Trump, gümrük vergilerini yerli sanayiyi korumak için bir önlem olarak sunsa da, bazı Amerikan markaları bundan pek memnun değil.. General Motors'un ülke dışında, özellikle Meksika ve Kanada'da çok sayıda üretim tesisi bulunmaktadır. Bu, ürün yelpazesinin bir kısmının da bu vergi artışına tabi olduğu anlamına geliyor.
Ford da benzer bir durumda. ABD'deki üretimi baskın olsa da marka, yıllardır küresel fabrika ağıyla verimliliği artırıyor. Bu durum, şirketin fiyat rekabetini sürdürebilmek için tedarik zincirini yeniden gözden geçirmesini zorunlu kılıyor. Bu kararların piyasayı nasıl etkilediği hakkında daha fazla bilgi edinmek için şu makaleyi öneriyoruz: Honda ve tarifelere yanıtı.
Chrysler, Jeep ve RAM gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis de en çok etkilenenler arasında yer alıyor.. Şirketin satışlarının yaklaşık %46'sı ABD pazarına olan bağımlılığı ve Meksika ile Kanada'daki fabrikalardaki güçlü varlığı, onu yeni tarifelere karşı aşırı derecede savunmasız bir konuma getiriyor.
Darbeden kim kurtulur?
Otomotiv sektöründeki bu yeniden yapılanmanın en büyük kazananı Tesla olarak ortaya çıkıyor.. Üretiminin tamamına yakını ABD'de gerçekleştiği için gümrük vergilerine tabi değildir, bu sayede istikrarlı fiyat politikası izleyebilmekte ve yabancı rakiplerine karşı rekabet gücü kazanabilmektedir. Yüzde 100 elektrikli ve yerli bir marka olması da sektörde bir istisna olarak öne çıkmasını sağlıyor.
Renault da bu etkiden muaf olan bir diğer üretici, ancak farklı bir nedenden ötürü: Renault ABD'de faaliyet göstermiyor.. Fransız firmasının Atlantik'in diğer yakasında hiçbir zaman önemli bir varlığı olmadı ve bu nedenle yeni tarifeler hesaplarını doğrudan etkilemiyor.
Avrupa endüstrisi üzerindeki etkiler
Avrupa otomotiv endüstrisi teyakkuzda. ABD'ye ihracatın azalması durumunda Almanya, İspanya, Çek Cumhuriyeti ve İtalya'daki tesislerde iş yükünde düşüş yaşanabilir. İspanya gibi bazı ülkeler, darbeyi hafifletmek için mali kaynaklarını harekete geçirdi. Örneğin İspanyol hükümeti, ABD'nin yeni gümrük tarifeleri politikasından etkilenen şirketleri desteklemek için 14.000 milyar avroyu aşan bir plan açıkladı. Tarifelerin etkisi hakkında daha fazla bilgi için, aşağıdaki analizi inceleyin: otomobil sektöründeki tarifelerin yeniden değerlendirilmesi.
Avrupa Komisyonu da sert tepki gösterdi. Ursula von der Leyen, durumun müzakere edilmemesi halinde olası karşılıklı önlemler konusunda uyardı. "Gümrük vergileri hem tüketicilere hem de işletmelere zarar veriyor" dedi. Brüksel'den gelen açıklamalar, transatlantik ticari ilişkilerde yeni bir döneme girildiğine işaret ediyor.
Komple araçların ötesinde tarifeler
Yeni tarifelerin etkisi sadece tam araçlarla sınırlı değil.. Bu ticaret hamlesine otomobil parçaları da dahil edildi ancak hamlenin mayıs ayında yürürlüğe girmesi planlanıyor. Bu durum, Avrupa içinde ve dışında faaliyet gösteren ve büyük markalara elektronik, gövde ve tahrik sistemi bileşenleri tedarik eden onlarca tedarikçi için yeni bir risk oluşturuyor.
Elektrikli araçlar için şarj istasyonları ve teknolojiler konusunda uzmanlaşmış İspanyol şirketleri de etkilenebilir.Özellikle bu ticaret ablukası sonucunda Avrupa'da elektrikli modellerin üretimi düşerse. Almanya gibi ülkeler bu değer zincirinin anahtarıdır ve herhangi bir aksama, kıtadaki diğer endüstriler için de domino etkisi yaratabilir. Üreticilerin bu krize nasıl tepki verdiği hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, şu konuda okumanızı öneririz: Brexit'ten kaynaklanan İngiliz sanayisi ve tarifeleri.
Finans piyasaları ve görünüm
Piyasalar Trump'ın açıklamalarına sert bir oynaklıkla tepki verdi.. Borsalarda ciddi düşüşler yaşanırken, birçok otomotiv şirketi önümüzdeki çeyreklere ilişkin gelir beklentilerini aşağı yönlü revize etti. Ayrıca artan işletme maliyetleri birçok şirketi fiyatlandırma politikalarını yeniden düşünmeye zorluyor ve bu durum talebi olumsuz etkileyebiliyor.
Bu arada, değişiklikleri ilk fark eden Amerikalı tüketici olabilir.. İthal araç arzının azalması ve bayilere ulaşan modellerin fiyatlarının artmasıyla birlikte ABD'de yeni otomobillerin önemli ölçüde pahalılaşması bekleniyor. Bazı analistler, en çok etkilenen modellerin fiyatının, üreticiye ve menşe ülkeye bağlı olarak 12.000 dolara kadar artabileceğini tahmin ediyor.
Otomotiv sektöründeki gümrük savaşı en azından bu dönemde devam edecek gibi görünüyor.. Markalar, hükümetler ve uluslararası örgütler, stratejileri yeniden tanımlamak, ittifaklar kurmak ve yatırımları yeniden yönlendirmek için şimdiden zamanla yarışıyorlar. Bu aylarda alınacak kararlar, otomotiv sektörünün önümüzdeki on yıldaki kaderini belirleyebilir...
Resimler | EFE, BMW, Ford, Renault ve Tesla
