Porsche Cayenne Electric, Alman markası için elektrikli SUV segmentinde iddialı bir adımı temsil ediyor. Son gerçek dünya testlerinde, bu model hem sportif performans hem de günlük kullanım kolaylığı açısından potansiyelini gösterdi. Tüm bunlar, piyasaya sürülmeden önce bile, basın ve otomotiv meraklıları arasında en çok konuşulan araçlardan biri olmasını sağladı.
Dünyanın en eski faal motor sporları pisti olarak kabul edilen efsanevi Shelsley Walsh pistinde düzenlenen son bir etkinlikte, Cayenne Electric manşetlere taşındı. Stuttgart merkezli şirket, ilgi odağı olmanın ötesinde, gelecekteki elektrikli SUV'unun sadece bir "yeşil deney" değil, otomotiv endüstrisinde elektrifikasyonun olanaklarını genişleten tamamen çok yönlü bir araç olduğunu açıkça belirtti.
Shelsley Walsh'taki kayıt: bir niyet beyanı
Kamuflajlı Porsche Cayenne Electric, Shelsley Walsh Tepesi Tırmanışı'nda bir SUV için mutlak bir rekor kırdı . 914 metrelik, %16,7 eğimli asfalt yolu sadece 31,28 saniyede tamamlayarak, daha önce bir Bentley Bentayga'ya ait olan rekoru dört saniyeden fazla bir farkla geride bıraktı. Direksiyonun başında , TAG Heuer Porsche Formula E takımının pilotu Gabriela Jílková vardı ve test boyunca aktif süspansiyon sisteminin kendisine sağladığı hassasiyet ve güveni vurguladı. Pilot daha sonra, "Parkur zorlu ve hata payı yok, ancak Cayenne'in stabilitesi her zaman olağanüstüydü ," dedi.
Özellikle dikkat çekici bir istatistik, ilk hızlanma performansıydı . Alman SUV, duruştan itibaren ilk 18,3 metreyi sadece 1,94 saniyede kat etti; bu rakam daha önce yalnızca yarış lastikleriyle donatılmış tek kişilik araçlar tarafından elde edilebiliyordu, üstelik Cayenne'de geleneksel yaz lastikleri kullanılıyordu. Bu hızlanma kabiliyeti, SUV segmentinde elektrifikasyonun performans avantajlarını vurguluyor .
Porsche Active Ride: istikrarlı ve konforlu sürüş
Bu prototipin en önemli özelliklerinden biri, Porsche Active Ride aktif süspansiyon sistemine sahip yenilikçi şasisidir . Bu sistem, frenleme, ani yön değiştirme veya yoğun hızlanma gibi her durumda gövdeyi mükemmel bir şekilde dengede tutar. Kısmen Taycan'dan miras alınan ve SUV'lar için uyarlanan bu teknoloji, konfor ve dinamizm arasında eşi benzeri görülmemiş bir denge sunarak sürücünün konfordan ödün vermeden sportif hislerin tadını çıkarmasına olanak tanır.
Cayenne serisinin Başkan Yardımcısı Michael Schätzle'ye göre, bu sistem sportiflik ve konfor arasındaki yelpazeyi önemli ölçüde genişletiyor . Sunum sırasında, "Porsche Active Ride, bir SUV'nin hem pistte hem de günlük sürüşte nasıl performans gösterebileceğini yeniden tanımlıyor" dedi. Süspansiyon sadece pist performansını iyileştirmekle kalmıyor , aynı zamanda her ortamda daha fazla güvenlik ve sürüş keyfi sağlıyor.
3,5 tona kadar çekme kapasitesi: Elektrikli bir araçta benzeri görülmemiş çok yönlülük
Cayenne Electric sadece sportif performansıyla ün kazanmadı. İngiltere'deki çekimler sırasında , popüler sunucu Richard Hammond, kamuflajlı prototipi kullanarak 100 yılı aşkın süredir ayakta olan ve yaklaşık iki ton ağırlığındaki klasik bir otomobili Hereford'dan kendi garajına çekti.
Şaşırtıcı olan, Porsche Cayenne Electric'in konfigürasyona bağlı olarak 3.500 kg'a kadar çekme kapasitesine ulaşabilmesi ve böylece Rivian R1S gibi içten yanmalı motorlu rakipleriyle eşleşebilmesidir. Bu, sağlam yapısı, yüksek performanslı elektrikli tahrik sistemi ve gelişmiş termal yönetim sayesinde mümkün olmaktadır. Hem zorlu hem de günlük görevleri yerine getirebilme yeteneği, segmentteki çok yönlülüğünü ve çekiciliğini pekiştiriyor.
Bu gelişme, Cayenne Electric'i çekme sırasında geleneksel modellerle rekabet edebilen dünyanın ilk BEV'lerinden (pil elektrikli araç) biri konumuna getiriyor ve pratik özelliklerden ödün vermeden elektriklenmeyi tercih edenler için daha fazla teşvik sağlıyor.
Geleneksel menzilden vazgeçmeden elektriklenmeye yönelin
Porsche, Cayenne Electric'in piyasaya sürülmesinin, içten yanmalı motorların veya şarj edilebilir hibritlerin anında ortadan kalkması anlamına gelmeyeceğini açıkça belirtti . Marka, önümüzdeki birkaç yıl boyunca çeşitli Cayenne seçeneklerini pazarlamaya devam edecek, ancak elektrikli modelin sergilediği performans ve çok yönlülük, bunun yeni nesil yüksek performanslı SUV'lar için bir ölçüt olacağını gösteriyor.
Şimdiye kadar doğrulanan detaylar arasında, elektrikli Macan ile ortak bir PPE platformunun kullanılması , Track EV modunda V8 motor sesi özelliğinin gelecekte ekleneceği ve iç kaynaklara göre 730 beygirin üzerinde bir güç çıkışı beklendiği yer alıyor; bu da onu piyasadaki en güçlü elektrikli SUV'lar arasına yerleştirecektir.
Bu model, SUV segmentinde ezber bozma niyetiyle geliyor ve elektrikli teknolojinin sportif performansı, pratikliği ve konforu tek bir araçta birleştirebileceğini gösteriyor. Shelsley Walsh'ta dünya rekoru kıran, son teknoloji ürünü aktif süspansiyonu ve bir BEV için benzeri görülmemiş çekme kapasitesiyle Porsche'nin elektrikli geleceği her zamankinden daha umut verici görünüyor.
Kaynak – Porsche
Resimler | Porsche
- Plazalar 5
- Güç 354 - 740 beygir
- Güç: 354 - 740 beygir gücü
- Tüketim: 1,5 - 12,6 kWh/100km