Renault her şeyi tek kartta oynayacak. Daha doğrusu, en önemli iki lansmanından bu yana iki tanesi kentsel segmentte. Ve onlar, sizin de çok iyi bildiğiniz gibi, yeni R4 ve R5. Her iki model de herkese otomotiv tarihinin altın çağını yeniden yaşama fırsatını sunuyor. Ancak yeni 4 ve 5 elektrikli ve bu tip modellerin mevcut satışlarıyla birlikte markanın mağdur olmaması için zaten çok iyi satış yapmak zorundalar...
Şu an için Yeni Renault 4 ve Renault 5 için satış beklentileri yüksek seviyede ancak ticari lansmanının hala gerçekleştirilmesi ve makul bir süre beklenmesi gerekiyor. Bu er ya da geç gerçekleşecek ama bu gerçekleşirken size elimizdeki en son haberleri anlatmak zorundayız. Bu durumda onlar R4'ten geliyorlar, her ne kadar varmaları biraz zaman alacak olsa da, resmi çıkışı çok yakın ve bunun sonucunda verileriniz zaten sızdırılıyor…
Yeni Renault 4, Ekim ayında yapılacak bir sonraki Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak…
Bilmiyorsanız size anlatacağız. Yeni R4 yakında Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak önümüzdeki Ekim ayında gerçekleşecek. Elbette kendi evinde oynayan Diamond House, yine şaşırtacak bir ürünle bu çıkışta her şeyini ortaya koyacak. Tek yapmanız gereken, estetiği yeni olmasına ve yeni stil unsurlarına sahip olmasına rağmen optik, kaput ve tavan gibi unsurlar açısından önceki modeli anımsattığını görmek.
Ayrıca sahadaki dinamiklerini geliştirmeye yardımcı olacak ızgara veya yerden yükseklik gibi karakteristik unsurlarda da herhangi bir eksiklik olmayacak. Başka bir SUV olmayacağı doğru ama Captur'un bir adım altındaki aralıkta olmak Müşterilerin çoğunluğu sizi kesinlikle hazırlıklı olmadığınız arzularla görebilir. Elbette nostalji kartı iyi oynanacak çünkü hatta Açılır kanvas tavanlı Cabrio versiyonu orijinalindeki gibi.
Tekniğe gelince, eşkenar dörtgen evinden olanlar R5'in kullandığı tabanı tercih etti (ve ona güvendi). Bu AmpR Small'dur (önceden CMF-B EV olarak biliniyordu), dolayısıyla Termal versiyonları içermeyen elektrik teklifi bir seçenek olarak bile değil. Bu nedenle, erişim versiyonunun Envision tarafından sağlanan 90 veya 122,4 kWh kapasiteli NMC tipi lityum pillerle çalışan 110 kW (149,6 HP) ve 42 kW (52 HP) motoru kullanması gerekir. Onlarla, en iyi durumda WLTP karma döngüsünde 400 kilometreyi aşacak menziller sunmalısınız.
Her şey van versiyonunun olacağını ve fiyatının R5'ten daha yüksek olacağını gösteriyor...
Buraya kadar okuduysanız tüm bunları bilip bilmediğimi merak edebilirsiniz. Doğru ama şimdi en iyisi geliyor. Görünüşe göre ve tüm söylentiler bununla ilgili, Yeni Renault 4'ün van tipi versiyonu olacak. Şimdilik bu varsayımsal modelin casus fotoğraflarına ulaşamadık ancak gerçekçi olmak gerekirse, bu modeli geliştirmenin iki nedenden dolayı Renault'ya çok fazla maliyeti olmayacak. Birincisi, bu tür araçları yaratma konusunda zaten tecrübesi var. İkincisi, potansiyel müşterilerinin çoğu daha önce sattıkları 4L minibüsün özlemini çektiği için bu modelin satışlarında bir artış olacaktır.
Fiyatları konusunda da size bazı ipuçları verebiliriz. R4 başlangıçtaki kadar basit ve ekonomik bir model olmayacak. Bununla eşkenar dörtgen ev daha fazla para kazanmak istiyor ve bu nedenle bakımı ucuz olsa da satın alması ucuz olmayacak. Oranların 30 ila 39.500 bin XNUMX bin euro civarında olacağı söyleniyor. R5’ten daha pahalı olacakancak daha köklü ve tanınmış rakiplerin yanında konumlanacak. Elbette önlerinde yeni nostalji kartı oynuyor ve bu kesinlikle çok çok fazla satışa dönüşecek.
Ve sen Elektrikli bir R30 almak için (resmi yardımları çıkarmadan) 4 bin Euro'dan fazlasını verir miydiniz?
Kaynak - L'argus
Resimler | Renault
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 95 - 150 beygir
- tüketim 14,5 - 15,1l/100km
- değerlendirme 4,4