Renault, bir sonraki büyük uluslararası girişimini şekillendirmek için tarihi bir ismi yeniden canlandırmaya karar verdi: KeskinBu isim altında, bir yeni üst düzey crossover En azından ilk aşamasında, Avrupa ana odak noktası olmayacak, bunun yerine Güney Kore'yi başlangıç noktası olarak alarak, Eski Kıta dışındaki stratejik pazarlara odaklanacaktır.
Fransız marka bu lansmanı yol haritası çerçevesinde değerlendiriyor. Uluslararası Oyun Planı 2027Üst segmentlerdeki küresel varlığını artırmak için sekiz yeni model içeren bir program. Filante, bu lansmanların beşincisi olacak ve markanın amiral gemisi modeli olmayı hedefliyor. E-segmentGeniş kapsamlı, teknolojik bir yaklaşım ve açıkça iddialı bir konumlandırma ile.
E segmenti için tasarlanmış, büyük ve karizmatik bir crossover.
Renault geleceği tanımlıyor. Keskin gibi "üst düzey, karizmatik ve cesur crossover"Pazarın üst segmentinde rekabet etmek üzere tasarlanan bu otomobil, duman bulutları arasında sadece bir tanıtım videosu olarak gösterilse de, mevcut modellerden daha uzun ve daha hacimli bir araç izlenimi veren bir silüete sahip. Rafale o UzayGeleneksel olarak CD segmentiyle ilişkilendirilir.
Marka şunlardan bahsediyor: etkileyici ve son teknoloji ürünü tasarımGüçlü bir görsel kimliğe ve büyük SUV ve crossover'lar arasında kendini farklılaştırmayı hedefleyen bir varlığa sahip. İç mekanda ise amaç, şunları sunmaktır: Yolcuların refahı düşünülerek tasarlanmış kabin.Yüksek düzeyde konfor, genişlik ve en son teknolojilerin tasarımdan itibaren entegre edildiği, basit bir ekleme olarak değil.
Bu yeni model, firmanın şu yöndeki hamlesini güçlendirmeyi amaçlıyor: üst sınıfYani, Renault'yu tipik olarak karakterize eden sade ve işlevsel stili terk etmeden, algılanan değeri daha yüksek, daha donanımlı ve daha üst düzey bir yaklaşıma sahip araçlara doğru bir yönelim söz konusu. Marka için Filante sadece bir otomobil değil, küresel konumlandırmaya doğru bu tırmanışta kilit bir parça.
Filante projesinin merkez üssü olan Güney Kore
Bu lansmanın en dikkat çekici yönlerinden biri coğrafi odak noktasıdır. Renault Filante, Güney Kore'deki Busan fabrikasında üretilecek.Büyük araçlar konusunda geniş deneyime sahip bir fabrika. Model şudur: İlk etapta Kore pazarında satışa sunulacak.Marka, özellikle D ve E segmentlerinde crossover'lar için oldukça verimli bir zemin olduğuna inanıyor.
Şirket, bundan sonraki planlarını şu şekilde yürütüyor: daha sonra diğer bölgelere ihraç edinAncak, Avrupa'nın bu ikinci aşamaya dahil edilip edilmeyeceği veya zaman çizelgesinin ne olacağı henüz doğrulanmadı. Avrupalı sürücüler ve özellikle İspanyol halkı için Filante, kıta genelindeki bayilere nihai olarak ulaşana kadar uzaktan örnek alınacak bir model gibi görünüyor.
Açıkladığı gibi Renault Kore CEO'su Nicolas ParisKore, "D ve E segmentlerinde geniş deneyime sahip" ve firmanın uluslararası stratejisi içinde kilit bir pazar konumunda. Bu nedenle Filante, ikinci yeni nesil model Asya ülkesinde tasarlanan Uluslararası Oyun Planı 2027'nin bir parçası olan bu plan, Fransız kökenleri ile yerel kalkınmanın birleşiminin iyi bir örneği olarak sunuluyor.
Dünya prömiyeri ve ilk gösterimi nasıl takip edebilirsiniz?
Bu crossover modelinin lansman tarihi takvimde zaten belirlenmiş durumda. Renault Filante ile ilgili tüm bilgiler 13 Ocak 2026'da Güney Kore'de açıklanacak.Sunum Seul'de gerçekleşecek ve dünya çapında dijital olarak yayınlanacak. [Platform adı eksik] üzerinden canlı veya isteğe bağlı olarak takip edilebilir. resmi Renault etkinlik platformu (events.renault.com), farklı Avrupa saat dilimlerine göre uyarlanmış saatlerle.
Bu etkinlikte markanın şunları açıklaması bekleniyor: temel teknik veriler Modelin teknik özellikleri arasında güç aktarma sistemleri, potansiyel elektrikli versiyonlar, donanım, sürücü destek sistemleri ve her şeyden önemlisi iç mekanının teknolojik odak noktası yer alıyor. Renault bugüne kadar marka imajına ve ismin sembolizmine odaklanmayı tercih etmiş, rakamları ise sonraya bırakmıştı.
Köklü bir geçmişe sahip bir isim: Etoile Filante'den elektronik plaklara kadar.
İsim seçimi tesadüf değil. Renault, Filante ile... O, bir kez daha tarihsel hafızadan yararlanıyor. İnovasyon mesajını güçlendirmek için. İsim, doğrudan şuna bir saygı duruşu niteliğindedir: etli filanteHavacılıktan esinlenerek ve özellikle düz hat hız rekorlarını kırmak için tasarlanmış, muhteşem bir 1956 tek kişilik yarış arabası.
Son derece keskin gövde hatlarına ve zamanına göre çok gelişmiş çözümlere sahip olan bu prototip, zorlukların üstesinden gelmeyi başardı. 1 ve 5 kilometrelik mesafelerde saatte 300 km hız.Otomotiv tarihine damgasını vurdu. Yolcu otomobilinden çok kanatsız bir uçağa benzeyen tasarımı, hava direncini en aza indirmeyi ve her kilometreden maksimum performansı elde etmeyi amaçlıyordu; bu yaklaşım, elektrifikasyonla birlikte günümüzde yeniden önem kazanıyor.
Filante ismi aynı zamanda çok daha yeni bir projeyle de bağlantılıdır: Filante Record 2025 konsept otomobiliYaklaşık bir yıl önce tanıtılan bu elektrikli prototip, Renault'nun yeni enerji verimliliği ve sıra dışı aerodinamik çözümlerini test ettiği hareketli bir laboratuvar haline geldi ve elde edilen sonuçlar sektör içinde ve dışında ilgi çekti.
Filante Rekoru 2025: Şarj etmeden 1.000 km'den fazla yol kat edildi.
Tanıtım aracı Filante Rekoru 2025 Bu, Renault'nun yılın en önemli teknik yeniliklerinden biri oldu. Son denemesinde, çok alçak ve uzun gövdesiyle bu tek kişilik yarış aracı, Bataryayı şarj etmeden 1.008 kilometre yol kat etti.tutmak ortalama hızı yaklaşık 102 km/saatBu da testin aşırı yavaş bir tempoda yapıldığı ihtimalini ortadan kaldırıyor.
Fas'taki bir test pistinde, açık trafikte değil, gerçekleştirilen bu deneme sürüşü sırasında prototipin yakıt tüketimi şu şekilde kaydedildi: 7,8 kilometrede 100 kWhBu rakam, Mercedes-Benz Vision EQXX'in uzun mesafe testlerinde elde ettiği rakamla neredeyse aynı. En dikkat çekici olanı ise, bitiş çizgisini geçerken bataryanın hala şarjının dolu olmasıydı. %11 kalan ücretBu da 120 kilometre daha yol kat etmeye yeterdi.
Eğer bu kalan miktar öngörülebilirse, toplam teorik özerklik Renault'nun açıklamasına göre, Filante Record 2025 tek şarjla yaklaşık 1.120 kilometre menzile sahip olacak. Batarya kapasitesi ise şu şekilde: 87 kWh, şu rakama çok benzer bir rakam Scenic E-Tech elektrikBu, enerji açısından eşdeğer bir akümülatörü monte eden bir sistemdir.
Her watt'ı azaltmak için olağanüstü tasarım ve teknik çözümler.
Filante Record 2025, geleneksel bir binek otomobil değil, verimliliğe odaklanmış bir mühendislik çalışmasıdır. Otomobilin ölçüleri şu şekildedir: 5,12 metre uzunluğundaama zar zor 1,19 metre yüksekliğindeBu da ona çok keskin, alçak bir silüet kazandırıyor. Uzunluğuna rağmen toplam ağırlığı yaklaşık olarak şu kadardır: 1.000 kiloBunlardan yaklaşık 600 tanesi ilk teknik özelliklerde belirtilen bataryaya karşılık geliyordu.
Renault, kütleyi ve kayıpları azaltmak için bir dizi yönteme başvurdu. hafif malzemeler karbon fiber ve karbon fiber kullanılarak üretilen bileşenler gibi alüminyumun 3 boyutlu baskısıAyrıca, prototip şu sistemleri kullanmaktadır: direksiyon ve fren "kablolu"Yani, geleneksel doğrudan mekanik bağlantı olmadan elektronik olarak yönetilirler; bu da bazı ağır parçaların ortadan kaldırılmasına ve mimarinin basitleştirilmesine olanak tanır.
Bir diğer önemli unsur ise yuvarlanma direnci düşük lastiklerAsfaltla temas halinde enerji kaybını azaltmak için tasarlanmıştır. Tüm bunlar yoğun aerodinamik optimizasyon çalışmalarıyla birleştirilmiştir: ilk rüzgar tüneli testlerinden sonra mühendisler, çeşitli kaplamalarda ve gövde bağlantı noktalarında iyileştirme alanları tespit etmişlerdir.
Son gelişmeler, azalmaya olanak sağlamıştır. Aerodinamik katsayı (Cx) 0,40 ile yaklaşık 0,30 arasındadır.Aracın boyutuna göre oldukça düşük bir rakam. Renault'ya göre, bu prototiple edinilen dersler, kademeli olarak geliştirme çalışmalarına aktarılacak. gelecekteki yol modelleriBunlar arasında yeni yapım Filante, en büyük faydalanıcılardan biri olarak öne çıkıyor.
Mobil laboratuvardan üretim aşamasına geçiş
Filante Record 2025 konsepti ile üretim versiyonu arasındaki bağlantı sadece isimden ibaret değil. Renault, verimlilik alanındaki ilerlemeleri açıkça ortaya koydu. Prototip ile elde edilen sonuçlar, hem aerodinamik hem de enerji yönetimi ve hafif tasarım açısından yeni araçlarının tasarımına ışık tutacaktır.
Pratikte bu şu şekilde tercüme edilebilir: Rüzgar tünelinde daha iyi rafine edilmiş gövdelerSeçici ağırlık azaltma çözümleri ve muhtemelen bazı bileşenlerde kablo kontrollü sistemler gibi teknolojilerin kademeli olarak benimsenmesi. Üretim aşamasındaki Filante radikal bir tek kişilik yarış aracı olmayacak olsa da, "her watt önemlidir" anlayışının bazı unsurlarını bünyesinde barındırması bekleniyor.
Menzil, yakıt tüketimi ve işletme maliyetlerinin alıcılar tarafından yakından takip edilen faktörler olduğu Avrupa pazarları için, bu yeniliklerin uygulanması, rekorlarla ilgili manşetlerin ötesinde, pratikte gerçek bir fark yaratabilir. Bunun ne ölçüde gerçekleşeceği ise henüz belli değil. geçiş Filante Bu çözümlerden faydalanacak ve Avrupa'ya ulaşırsa, bunu yeni nesil teknolojilerle yapacak.
Gökyüzünü çağrıştıran bir isim: kayan yıldızlar, uzay ve seyahat
Filante teriminin anlamsal yapısı da kararda rol oynamıştır. Renault'da isim belirleme bölümünün başkanı Sylvia dos Santos, ismin nedenini açıklıyor Doğrudan kayan yıldızları çağrıştırıyor.Geniş iç hacim ve uzun yolculuklar; markanın otomobilin görsel varlığı ve yolculuk odaklı yapısıyla tutarlı bulduğu unsurlar.
Gökyüzüne yapılan bu gönderme, Filante'yi bir araç olarak sunma niyetiyle örtüşüyor; çünkü araç şu amaçla tasarlanmıştı: uzun mesafelerde rahatça seyahat edinSadece şehir içi sürüş için değil, geniş gövdesi, konfor odaklı iç mekanı ve son teknoloji özellikleriyle, fazla endişelenmeden uzun mesafeler kat etmenizi sağlayacak bir otomobil fikrini pekiştiriyor.
Aynı zamanda, ile ilişkilendirilen bir ismin geri kazanılması kayıtlar ve deneyler Bu, Renault'nun yeni uluslararası aşamasına hazırlanırken teknik mirasını temel alarak ilerlemek istediği mesajını güçlendiriyor. Bu sadece akılda kalıcı bir isimden ibaret değil, markanın geçmişini, bugününü ve geleceğini birbirine bağlayan bütün bir anlatıdan ibaret.
Renault Filante'nin duyurulmasıyla birlikte Fransız firma, tarihsel kurtarma ve teknolojik yenilik Renault, Avrupa dışındaki premium segmentlerdeki ataklarını güçlendirmek için bu modeli piyasaya sürüyor. Güney Kore'de geliştirilen ve üretilen bu seri üretim crossover, ikonik Etoile Filante'nin imajından ve şarj edilmeden 1.000 kilometreyi aşabilen Filante Record 2025 konseptinin geliştirmelerinden ilham alıyor. Tam teknik detayları ve nihayetinde İspanyol veya Avrupa yollarında görülüp görülmeyeceğine dair teyidi beklerken, Filante projesi şimdiden Renault'nun Uluslararası Oyun Planı 2027 kapsamındaki en iddialı girişimlerinden biri olarak kendini kanıtladı.
