La 2025 yılının ilk yarısı özellikle karmaşık olmuştur KoltukVolkswagen Grubu'nun bir parçası olan İspanyol markası, işletme kârında ciddi düşüş Sadece 38 milyon avro seviyesinde olan bu rakam, bir önceki yıl olan 90'ün aynı dönemine kıyasla %2024'dan fazla bir düşüşü temsil ediyor. Alman grubunun altı aylık hesap incelemesinin ardından açıklanan bu sonuç, Avrupa tarifelerinin oluşturduğu baskı Çin'den gelen elektrikli otomobiller hakkında.
En elle tutulur olanı Seat'ın yaşadığı durumdur. cupra tavascanVolkswagen Grubu, aracı bu ülkede üretmeye karar verdiğinden beri. Gerçek şu ki, tarifelere ek olarak, Seat daha karmaşık bir olumsuz durumla karşı karşıya. Bu, şu şekilde işaretleniyor: malzeme maliyetlerindeki artış ve kilit pazarlarında daha sert rekabet. Sektördeki dalgalanmalar ve talep gören araç tiplerindeki değişimler (elektrikli modellere yönelim) şirketin bu dönemdeki performansını etkiledi.
Tarifelerin etkisi ve menzil değişiklikleri…
Avrupa Birliği'nin (AB) dayatması Cupra Tavascan'a %20,7 ek tarife Vergi yükü (normal %10'luk vergiye ek olarak), Seat'ın kârlılığı üzerinde önemli bir baskı oluşturuyor. Bunun nedeni, bu modelin Çin dışında rekabetçi olmayan koşullar altında satılmasını gerektirmesi. Bu özel vergi yükü, markayı mali etkiyi azaltmanın yollarını aramak için Brüksel ile görüşmelere başlamaya yöneltti.
Değerlendirilen seçenekler arasında ithalat hacmine sınırlama getirilmesi veya asgari satış fiyatlarının belirlenmesi gibi seçenekler de yer alıyor. Tarifelerin ötesinde, üretim maliyetleri ve artan rekabet zorladı Koltuk y Cupra Ticari stratejisini değiştirerek, elektrifikasyona daha kararlı yatırımlar yapacak ve sunduğu hizmetleri çeşitlendirecek. Grubun raporuna göre, dış ve iç faktörlerin birleşimi, şu anda %0,5 seviyesinde olan işletme kâr marjında bir düşüşe yol açtı.
Satış ve şirketin evrimi…
Yılın ilk altı ayında, Seat ve Cupra arasındaki satışlar 322.000 adede ulaştı, 6,4'ün önceki dönemine göre %2024 daha az. Ancak, eğer rakamlar Audi A1Martorell'de üretilen ve hacmi genellikle Seat'ın sonuçlarına dahil edilen 1,7 yılı itibarıyla, ana Seat ve Cupra modellerinin teslimat hacmi %302.600 artarak XNUMX adede ulaştı. Bu büyümenin temel nedeni, hibrit veya elektrikli modellerin eksikliğinden kaynaklanan geleneksel Seat modellerindeki düşüşü telafi eden Cupra'nın güçlü performansıdır.
Şirket gelir açısından şunları kaydetti: Euro 7.598 milyonlarca Satışlarda ise bir önceki yılın aynı yarısına göre %2'lik hafif bir düşüş yaşandı. Cupra-Formentor En çok satan model olmaya devam ederken, hibrit ve %100 elektrikli seçenekleriyle elektrikli ürün gamımız sonuçlarını ikiye katladı ve artık işletmemizin temel bir parçası haline geldi. Cupra Doğdu ve onun Tavascan Elektrikli araçlar arasında en çok talep görenler arasında yer alıyorlar ve elektrikli araç satışlarında toplamda yüzde 76'nın üzerinde artış yaşandı.
İç durum ve görünüm…
Dönem kurumsal düzeyde de çalkantısız geçmedi. Wayne Griffiths'in ayrılışının ardından CEO Markus Haupt'un geçici CEO olarak görev yapması, yönetim ekibindeki istikrarsızlığı daha da artırıyor. Bu arada, Martorell fabrikasında, Volkswagen Grubu için 2026 yılında başlayacak yeni bir şehir içi elektrikli araç ailesinin üretimine hazırlık amacıyla planlı bir üretim azaltımına gidildi.
Finans Direktörü Patrik Andreas Mayer, Cupra'nın elektrifikasyon ve uluslararası büyümeye odaklanmaya devam etme niyetini vurguladı. Ancak, başlangıçta 2030 olarak planlanan ABD pazarına girişi, küresel koşulları daha iyi analiz etmek amacıyla ertelendi. Cupra ise teslimat rekorları kırmaya devam ediyor ve 2018'deki kuruluşundan bu yana satılan araç sayısı bir milyona yaklaşıyor.
Volkswagen Grubu ve çok karmaşık bir sektör bağlamı…
Seat'ın yaşadığı zorluklar, büyük Avrupa firmaları için genel olarak olumsuz bir ortamın parçası. Şirketin kendisi Volkswagen Grubu'nun net kârı düştü Şirket, bir önceki yılın ilk yarısına göre %4.005 düşüşle 36,6 milyar avroya ulaşan faaliyet kârı/satış tahminini %4 ila %5 aralığına düşürdü. Ticaret savaşının etkisi, ABD ve Avrupa'daki yüksek tarifeler, kilit pazarlardaki talebin yavaşlaması ve yüksek yeniden yapılandırma maliyetleri, çok uluslu şirketi yıl sonu tahminlerinde son derece dikkatli olmaya zorladı.
Mevcut ortam, Seat ve Volkswagen Grubu'nun değişen piyasa koşullarına ve uluslararası ticaret politikalarına hızla uyum sağlamasını gerektiren zorluklar sunuyor. Elektrifikasyon ve inovasyona olan bağlılık, bu engelleri aşmak ve hızla dönüşüm geçiren bir sektörde yeni büyüme fırsatları yakalamak için kilit öneme sahip olacak. İspanyol firmanın bu zorlu dönemi nasıl atlatıp 2025'i nasıl kapatacağını yakından takip edeceğiz. Umarız yılı kârla kapatır ve kırmızı çizginin önünde kalır...
Kaynak - Koltuk
Görseller | Seat – Volkswagen
