Honda Motor Japonya Mobilite Fuarı'nda yeni elektrikli mikro otobüsünün üretime yakın prototipini resmen tanıttı. Honda Süper-BirBu model, bir ürünün oranlarını yoğunlaştırır Kei elektrik Kaslı bir coupe görüntüsüne sahip olan bu kombinasyon, belirli bir karakterden ödün vermeden şehir içinde rahatça hareket etmeyi sağlayacak şekilde tasarlanmış.
Üretici, pazara bağlı olarak ikili adlandırma kuralını doğruluyor: Japonya ve Asya/Okyanusya'da Süper BirSüre İngiltere'de Süper-Nİlk olarak Japonya'ya ulaşması için lansman penceresi 2026 civarında olacak ve ardından elektrikli şehir otomobillerine talep olan ülkelere de yaygınlaştırılması planlanıyor. Kıta Avrupası (İspanya dahil) Resmi bir açıklama olmaması, yeniden yükselişe geçen elektrikli A segmentindeki yerinin tartışılmasına kapı aralıyor.
Honda Super ONE Prototipinin tasarımı ve boyutları…
Uzun boylu çocuk tarzı ve çok kısa çıkıntılarSuper-One, varlığını pekiştiren genişletilmiş çamurluklara ve geniş bir duruşa sahiptir. Ön kısım, klasik Honda amblemi ve sade, retro esintili bir aydınlatma imzası bulunurken, arka kısımda büyük bir arka cam ve tamponun alt kısmına yerleştirilmiş stop lambaları yer alıyor ve göze çarpmayan bir spoyler ile tamamlanıyor. Genel tasarım, daha fazlasını hedefliyor. saf geometri olan kas yapısı, daha sportif özlemlerine uygun olarak Kei formatı (uzunluğu 3,4 m'nin altında).
Kokpit ve kontroller
İçeride, düzen yatay ve temizdir, iki entegre ekran (enstrümantasyon ve multimedya) ve aşağıdakilerin tutulduğu bir gösterge paneli fiziksel kontroller İklim kontrolü ve temel işlevler için. Bu karar, yalnızca dokunmatik ekrana güvenmeyi ortadan kaldırarak günlük kullanım kolaylığını artırır.
Atmosfer sportif bir havaya sahip kova koltuklar Siyah, beyaz ve soğuk tonlarda döşeme kombinasyonları. Prototipe göre, arkada iki koltuk ve bagajı genişleten katlanabilir sırtlıklar bulunuyor ve bu da bagaj hacmini artırıyor. elektrikli bir şehir arabasında pratiklik günlük yolculuklar için tasarlanmıştır.
Pil, şarj, performans ve sürüş deneyimi…
Honda Motor, bir pil duyurdu 35,5 kWhyaklaşık olarak tahmini özerkliğe sahip 220 km Şehir içi ve banliyö kullanımı için. Bu segmentteki oldukça sıra dışı bir özellik, iki ön şarj portuKamusal alanlarda ve otoparklarda bağlantıyı kolaylaştırmak için tasarlanmış, ancak marka güç seviyelerini veya şarj standartlarını belirtmemiş.
Projenin en büyük benzersizliği, Destek modusistem teslimatını artıran ve senkronize eden yedi vitesli sanal şanzıman aktif ses kontrolü ile bir ısı motorunu simüle ederSistem, sürüş deneyimini geliştirmenin yanı sıra gösterge panelini ve belirli ortam aydınlatması Sürükleyiciliği artırmak için. Honda henüz güç veya tork değerlerini açıklamadı; şimdilik odak noktası sayılardan ziyade his ve karakter.
Takvim, pazarlar ve mezhepler
Gösterilen prototip, kompakt platforma dayanmaktadır. Honda N Serisi ve Goodwood'da görülen Süper Elektrikli Aracı geliştiriyor. Marka, ticari lansmanı Japonya ve sonrasında Asya ve Okyanusya'daki seçili pazarlara doğru genişlemesi; Birleşik Krallık'ın adı Süper-N olacakMuhtemel gelişinin planlandığı kıta Avrupası için henüz bir teyit yok. soldan direksiyonlu Ürün stratejisi ve homologasyonuna tabi olacaktır. Prototip şu şekilde test edilmiştir: Japonya ve Birleşik KrallıkDiğer ülkeler arasında istikrar ve konforu en iyi şekilde ayarlamak için.
Avrupa bağlamı ve rakipler
Avrupa'ya gelmesi durumunda Super-One/Super-N yeni nesille rekabet edecek. A segmentindeki kentsel elektrikli araçlarYaklaşan Renault Twingo ve Volkswagen Grubu'nun kompakt modelleri gibi. Konumlandırması, Kei formatını, sportif bir dokunuşla ince ayar ve eğlenceli işlevler (Boost, simüle edilmiş ses, sanal değişiklikler) onu daha pragmatik seçeneklere göre farklılaştırılmış bir alternatif olarak konumlandıracaktır.
Ön teknik özellikler
It is üretim öncesi özelliklerBu özellikler, nihai modelde değişikliğe tabidir. Honda'nın Kei formatındaki N Serisi, 3,4 metreden daha kısa bir uzunlukla sunuluyor. 35,5 kWh batarya ile donatılan araç, geliştirme aşamasında yaklaşık 220 km (148 mil) menzil sunuyor. Güç çıkışları henüz açıklanmayan iki ön şarj portuna sahip olacak. Dinamiklerine gelince, Boost modu, sanal yedi ileri vites kutusu ve simüle edilmiş motor sesi gibi özelliklere sahip olacak.İlk lansmanının 2026 yılında Japonya'da yapılması planlanırken, Super-One ve Super-N adlı versiyonlarının Birleşik Krallık, Asya ve Okyanusya'da piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Honda bu prototiple bir taslak çiziyor kentsel elektrik karakteri Kei boyutlarını, günlük pratikliği ve sınıfında nadir görülen duygusal bir dokunuşu bir araya getiren bu araç, üretim versiyonunda 35,5 kWh pil, Boost modu ve iyi tasarlanmış fiziksel kontroller korunurken, Süper-Bir/Süper-N Japonya ve İngiltere'de kendine yer bulabilir ve eğer onaylanırsa, küçük elektrikli araçlara olan talebin arttığı Avrupa pazarlarında da kendine yer bulabilir.
Kaynak - Honda
Resimler | Sapan
