La yaşadığın durum Volkswagen En azından tehlikeye atılmıştır. Wolfsburg Hanedanı'nın ciddi mali sorunları var çünkü çok da uzak olmayan bir geçmişte riskli kararlar almışlardı. Bu, hepimizin bildiği gibi pek de iyi sonuçlanmayan kitlesel elektrifikasyon konusunda gösterdikleri kesin kararlılıkla ilgili. Öyle ki onlarca yıldır ilk kez karar verdiler. operasyonlarınızı aşağıya doğru yeniden ayarlayın hayatta kalabilmek için...
Yeniden yapılanma planlarının ortasında her zevke uygun çözümleri masaya koydular. Bunlardan en bariz ve tartışmalı olanı, neredeyse tüm faal fabrikalarda binlerce işçinin toplu olarak işten çıkarılmasıdır. Ancak asıl baş ağrıları, kendi ülkelerindeki fabrikaların kapanması. Ve şimdi sorumlular titremiyorlar Çin'deki fabrikalarından birini tasfiye etti. Ama daha fazlası var ...
Volkswagen'in Çin'de sattığı fabrika SAIC Motor ile ortak…
Volkswagen'in Çin'deki varlığı bir efsanedir. Bunun en iyi kanıtı, uzun yıllardır Ülkenin en çok satan yabancı markası Çin Seddi'nin. Ancak şimdi durum farklı; yerel rakiplerinin satışlarındaki artış nedeniyle satışlarda keskin bir düşüş yaşandı. Daha büyük bir kaybı önlemek için de ülkede sahip oldukları ve SAIC ile paylaştıkları fabrikalardan birini satarak durumlarını iyileştirmek istiyorlar.
SAIC Motor, Alman şirketinin sahip olduğu en güçlü Çinli ortaklardan biridir. Aslına bakılırsa, Avrupa'da ID.4 ile (gizemli bir şekilde) neredeyse eşit şartlarda rekabet eden bir MG3 ile yenilmesi gereken bir rakip. Evet ve bu koşullar şu gerçeğe dayanmaktadır: Her iki model de neredeyse teknik bir karbon kopyadır. SAIC üretimini gerçekleştiren firma olduğu için kimlik.3 Çin için. Ve kompakt elektrikli 4 ile daha karlı ve daha ucuz bir ürün yaratmışlar.
Ancak Volkswagen'in şu anda likiditeye ihtiyacı var ve şunu düşündü: Sincan bölgesinde (Çin) sahip oldukları fabrikanın bir kısmını satıyorlar çözüm budur. Fabrikayı paylaştıkları ortakları SAIC'in de kızmasını önlemek için bir adım daha ileri giderek iş birliği anlaşmasını genişlettiler. Böylece 2030 yılına kadar bu ülkeye 18 kadar yeni model çıkaracaklarını açıkladılar. İlk ikisi 2026'da gelecek ve yeni geliştirilecek.
Sincan fabrikasının yanı sıra Çin'de iki test pisti de satacaklar…
Volkswagen Çin'de bulunduğu yıllar boyunca çok sayıda tesis açmak zorunda kaldı. Markalar için en önemli konulardan biri de modellerini test ettikleri için test parkurlarıdır. Ve Alman markasının elinde iki tane kalmış gibi görünüyor bu merkez çiftinden kurtulmaya karar verdi. Çin topraklarında bulunmaları ya da yüzde yüz kendilerine mi ait oldukları ya da ortak mı oldukları dışında konumlarını söylemiyorlar.
Ancak sorumlular, markanın bu satışlarla yaşadığı sıkıntıyı aşabileceğini umuyor. Thomas Schafer şunu söyleyerek bizi şaşırttı Ülkesindeki fabrikaları kapatmaya gerek kalmadan markanın sorunlarının çözülmesini umuyor.. Amacı, işten çıkarmalar ve kâr getirmeyen varlıkların dünyanın diğer bölgelerinde satılması olacaktır. Planları arasında Rivian veya SAIC Motor ile yaptıkları gibi işbirliği anlaşmalarını genişletmek yer alıyor.
Birkaç hafta önce şunu öğrendik: Rivin'deki yatırımını 5 milyar dolara yükseltti. Ulaşılması gereken hedef, yeni elektrikli araçlarının tasarımını yazılım ve platformlar açısından geliştirmektir. Buna ek olarak, Trump'ın Avrupa'dan gelen araçlara daha fazla vergi uygulaması durumunda Yankee üreticileriyle bağlantılarını geliştirme ihtiyacı da ekleniyor. Bu sırada, Çin'de SAIC ile operasyonlar en az 2040 yılına kadar devam edecek...
Kaynak - Otomotiv Haberleri
Resimler | volkswagen
