Bitki Volkswagen Navarre, 2026 yılında üretim artışıyla belirleyici bir yılla karşı karşıyaBu, şirket içi bir yeniden yapılanmayı ve yeni elektrikli modellerin üretimine başlanmasını içeriyor. Bu senaryoya, geçici işten çıkarma programlarının kullanımını düzenleyen ve yoğun bir faaliyet yılıyla başa çıkmak için çalışma programını yeniden tanımlayan bir sosyal anlaşma eşlik ediyor.
Revize edilen endüstriyel plan, stratejik projeleri, artan üretim hacmini ve elektrikli araçlara geçişi bir araya getirirken, içten yanmalı motor modellerinin önemli bir bölümünü bünyesinde barındırıyor. Bu, fabrikanın Avrupa pazarındaki gelişmelere ve yasal gerekliliklere uyum sağlamaya hazırlandığı hızlandırılmış bir adaptasyon ortamı yaratıyor.
2026 yılına kadar üretim artışı ve yeni planlama…
Alman şirket, 2026 yılı üretim tahminini 256.000 bin adedin üzerine çıkardıBu rakam, tesisin toplam işletme kapasitesine yaklaşıyor. Bu artış, ilk tahminleri fazlasıyla aşıyor ve yılı ilk projeksiyonların çok ötesine taşıyor, ancak yine de önceki yılların zirve seviyelerinin altında kalıyor.
Yeni çalışma takviminde 209 gün etkin çalışma, 226 gün ise açık tesis işletmesi yer alıyor.UGT ve CCOO sendikaları tarafından kabul edilen bu program, elektrikli ve içten yanmalı motor modellerinin bir arada kullanıldığı bir yıl boyunca yüksek üretim oranını korumayı hedefliyor. Amacı, yıl boyunca istikrarlı bir faaliyet sağlayarak üretim kapasitesini neredeyse maksimum seviyede tutmaktır.
Kısa çalışma ödeneğinin etkisi: Daha az hareketsiz gün ve daha fazla aktivite…
Orijinal plan, inşaatı kolaylaştırmak için 2026'nın ikinci çeyreğinde geçici işten çıkarma programlarının (ERTE) yoğun bir şekilde kullanılmasını, gece kapanışlarını ve vardiyaların azaltılmasını öngörüyordu. Yaklaşık 16.000 ek araç üretme ihtiyacı nedeniyle üretim programının revize edilmesi, Mart sonu ile Mayıs başı arasında ERTE (Geçici İstihdam Düzenleme Dosyası) kaldırılsın.
Geçici işten çıkarma programı Aralık ve Temmuz ayları arasında yürürlükte kalacak olsa da, etkilenen gün sayısı önemli ölçüde azalacak ve bu da programın temel alanlar üzerindeki etkisini sınırlayacaktır. Bu durum, geçici işten çıkarma programına olan bağımlılığın azaldığını göstermektedir. gerçek faaliyetin artmasına olanak tanıyacak ve işsizlik yardımlarına olan bağımlılığı azaltırken, aynı zamanda daha yüksek düzeyde etkili istihdamı sürdürmek.
Kapasiteyi artırmak için gövde çalışması ve iç yeniden yapılanma…
Volkswagen Navarra, yeni elektrikli araçlara yönelik adaptasyon çalışmalarını hızlandıracak. Daha yüksek üretim seviyesine uygunluğunun teyit edildiği teknik çalışmanın ardından, işin yeniden düzenlenmesiyle atölyelerde aşamalı müdahaleler yapılırken üretimin devam etmesi sağlanacak.
Başlangıçta uzun süreli bir kapanmaya planlanan kaporta atölyesi, işi bölmek ve üretimin tamamen durmasını önlemek için yeniden düzenlenecek. Vardiyalar güçlendirilecek ve hafta sonları gönüllülerden yararlanılacak.Bu bölgelerde geçici işten çıkarmalar yapılmadan karoser üreticilerinin ihtiyaçlarının karşılanması hedefleniyor.
Elektrikli Skoda Epiq ve ID.Cross'un lansmanı…
Üretimi artırma kararı, elektriksel dönüşümün son aşaması Landaben'den. Tesis, seri üretime başlamaya hazırlanıyor Skoda Epik, itibaren 8 HaziranVolkswagen Grubu'nun giriş seviyesi elektrikli mobilite gamında yer alacak B segmenti bir SUV olan aracın Avrupa pazarında 25.000 avronun altında bir fiyata satılması hedefleniyor.
Birkaç hafta sonra, 31 AğustosÜretimin başlaması planlanıyor Volkswagen ID.CrossAynı fabrikada üretilecek, şehir içi elektrikli bir SUV. Her ikisi de grubun, 2018'de piyasaya sürmek istediği küçük elektrikli araç ailesinin bir parçası. Çinli firmalar tarafından saldırgan ve düşük-orta fiyat segmentlerine yönelen diğer inşaatçılar.
Eylül ayından yıl sonuna kadar olan süre, maksimum üretimİki yeni elektrikli aracın lansman eğrisinde "en uygun noktaya" ulaşıldığında, Landaben, içten yanmalı motorlu araç üretimini sürdürürken pille çalışan modellerin üretimini de yönetmek zorunda kalacak. Bu da tedarik zinciri ve vardiya planlamasının titiz bir koordinasyonunu gerektirecek.
Grubun dünya çapındaki yüzlerce fabrikasından biri olan Navarre fabrikasında, bu elektrikli araçların devreye alınması, endüstriyel yapı için stratejik dönüm noktası Foral Topluluğu ve İspanya'daki tüm otomotiv sektörü için, Avrupa emisyon düzenlemelerine ve değişen pazar talebine uyum sağlamak için yeteneklerini ayarlıyor.
Yanmalı modeller: T-Cross ve Taigo kilo alıyor…
Elektrikli araçlara odaklanılmasına rağmen Volkswagen Navarra mevcut modellerine güvenmeye devam edecek. yanma modelleri Hacmin önemli bir kısmını desteklemek için. Fabrika şu anda Volkswagen T-Çapraz y el Volkswagen Taygo, son yıllarda faaliyetlerin yüksek seviyelerde kalmasına yardımcı olan iki şehir içi SUV modeli.
Bu araçların satışlarındaki olumlu eğilim ana avrupa pazarları Bu durum, şirketin 2026 üretim tahminini yukarı yönlü revize etmesine yol açan faktörlerden biri oldu. Almanya, Fransa ve İtalya gibi ülkelerde yeni otomobillere olan talep azalsa da, benzinli ve dizel C-SUV'lara olan talep devam ediyor. belirgin bir varlık kayıtlarda.
Son yıllarda, Landaben'de üretilen araçların %90'ı Bunlar, en önemli varış noktaları arasında Almanya, İtalya ve Fransa olmak üzere ihracata yönelikti. T-Cross geleneksel olarak en büyük hacimleri oluştururken, Taygo Üretim karışımında giderek ağırlık kazanıyor.
Tesis ayrıca şu ürünleri üretmeye de geldi: Volkswagen Polo, Türkiye gibi pazarlar için, ancak bu üretim Güney Afrika'daki firma merkezine yeniden atandı. yanmalı motor hala hüküm sürüyor Bu durum Volkswagen'in özellikle Taigo olmak üzere bazı Landaben modellerine olan bağlılığını güçlendirmesine yol açtı.
Türkiye ve 2026'nın diğer stratejik pazarları…
Türkiye, büyüklüğü nedeniyle önemli bir pazar olarak ortaya çıkıyor Yeni tarifeler, Avrupa üretimi olmayan üreticileri cezalandırıyor. Bu da Navarra fabrikasına önemli bir rekabet avantajı sağlıyor. Taigo, Volkswagen'in bu pazarda tanıtacağı modellerden biri olacakElektrikli araçların henüz satışlarda baskın olmadığı bölgelerde, fırsat penceresi diğer üreticiler yerel endüstriyel projelerini tamamlayana kadar açık kalacaktır.
İspanya’da sektör bağlamı ve elektrifikasyonun rolü…
Avrupa'daki talebin düşmesi ve elektrikli araçlara geçiş nedeniyle İspanyol fabrikaları bir uyum süreci yaşıyor. Landaben ve Martorell, yeni giriş seviyesi modellere uyum sağlama sürecinde2026 tahmini pandemi öncesi zirvelerin gerisinde kalsa da, 16.000 ünitelik artış trendde bir değişimi temsil ediyor. Tesis, rekabet gücünü korumak ve Avrupa iklim hedeflerini karşılamak için yanma ve elektrik enerjisini birleştiriyor.
Toplumsal mutabakat ve orta vadeli vizyon…
Endüstriyel planın güncellenmesine bir de şu eşlik ediyor: Yönetim, UGT ve CCOO arasında ERTE'nin etkisini azaltan anlaşma ve iş istikrarını garanti altına alır. Büyük sendikalar, bu temeli elektrifikasyonla mücadele için elzem görüyor.
ELA, LAB ve CGT reddettiklerini ifade ettiler, ancak program devam etti ve Vardiya ve tatillerin daha kesin planlanmasına olanak tanıyacak.Üretimin tüm alanlarında istikrarın sağlanması açısından, hacimlerin dört ana model arasında nihai dağılımının belirlenmesi gerekiyor.
Kaynak – Volkswagen
Resimler | volkswagen
