Hükümet bir adım daha attı sıfır emisyonlu mobiliteye bağlı sunumuyla İspanya Otomobil Planı 2030Tamamen elektrikli bir araca kesin geçişi hızlandırmayı amaçlayan sektörle üzerinde anlaşmaya varılan bir yol haritası. Girişim, müşterilere doğrudan yardım, şarj altyapısının güçlendirilmesi ve otomotiv endüstrisinin İspanyol ekonomisindeki ağırlığını korumak ve elektrikli araçların çoğu hane için gerçekten erişilebilir olmasını sağlamak amacıyla endüstriyel inovasyona destek sağlanması.
Bu stratejinin merkezinde şu yer alır: Auto Plus Planı (Auto+ Planı)2026 yılında başlayacak ve aşağıdakileri içerecek yeni bir hibe programı: Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların satın alınması için 400 milyon avroluk doğrudan yardımYürütme, ailelerin daha az kirleten modellere geçişini kolaylaştırmayı ve daha önceki planlarda tespit edilen başlıca sorunları, özellikle yavaş işlemeyi ve özerk topluluklar arasındaki farklılıkları çözmeyi amaçlıyor.
Plan Auto Plus: Otomotiv endüstrisini elektrikli araçlara doğru dönüştürmeyi amaçlayan ulusal bir plan…
İspanya Otomobil 2030 Planı, Hükümet ve Anfac arasındaki işbirliğinin bir sonucudur. Elektrikli araçlara geçişi ele almak için girişim, arz, talep, şarj, rekabet gücü ve yeni mobilite konularını ele alan 25 önlem öneriyor. Girişimin amacı... İspanya'nın otomotiv gücü olarak konumunu güçlendirmek Pazar kesin olarak akülü araçlara yöneldiğinde. Hükümet, GSYİH'nin yaklaşık %10'unu ve iki milyon istihdamı temsil eden sektörün ekonomik önemini vurguluyor. Amaç, elektrifikasyonun bu endüstriyel liderliğin yerini almamasını sağlamak. Ayrıca, dönüşümü iklim taahhütlerinin yerine getirilmesine bağlamak da hedefleniyor.
Plan, aşağıdakileri birleştiren ulusal bir sözleşme olarak tasarlanmıştır: teşvikler, düzenleyici reformlar ve sektöre doğrudan destekHedef, yerel kalkınmaya ve daha fazla katma değere odaklanarak "İspanya'da üretildi" konseptinden "İspanya tarafından üretildi" konseptine geçmektir. Geçişin ithal teknolojiden bağımsız olması, istikrarlı istihdam ve inovasyon yaratması hedeflenmektedir. Bu, elektrikli araçlarla ilgili tasarım, üretim ve hizmetlerden oluşan bir ekosistemi teşvik edecektir. Bu vizyon, döngüsel ekonomiyi ve ilerici karbonsuzlaştırmayı bütünleştirmektedir.
Auto Plus Planı: 2026'da elektrikli araç alımına 400 milyon dolarlık doğrudan yardım…
Moves III'ün yerini 2026'dan itibaren alacak olan Auto Plus Planı 400 milyon avro değerinde olacak. Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç satın alma maliyetlerini düşürmek için. Başlıca yeniliği, sübvansiyonların bayide anında uygulanacak olması ve böylece peşinat ve uzun geri ödeme sürelerinin ortadan kaldırılması. Bu önlem, Moves III programındaki gecikmelerin ardından alıcı güvenini artırmayı amaçlıyor. Genel Devlet İdaresi içinde yönetimin merkezileştirilmesi bir diğer önemli unsurdurBöylelikle işlemede tekdüzelik ve daha yüksek hız sağlanması hedefleniyor.
Merkeziyetçilik aynı zamanda bölgesel eşitsizliklerin ortadan kaldırılmasını da amaçlar. Farklı kriterlerden veya bölgesel fonların erken tükenmesinden kaynaklanan sorunlar. Bu yöntem, Valensiya Topluluğu'nda DANA fırtınasından sonra uygulanan hızlı müdahale deneyimlerinden esinlenmiştir. Ayrıca, filolarını yenileyen hem bireyler hem de şirketler için bürokratik yükü azaltmayı amaçlamaktadır. Genel amaç, yardıma erişimi basitleştirmek ve gerçek etkisini hızlandırmaktır. Hükümet, kayıtların artırılması için bu yeniden tasarımın gerekli olduğunu düşünüyor..
Elektrifikasyon hedeflerine ve aile bütçelerine uygun yardımlar…
Yönetici şunu kabul eder: Elektrikli araç, düşük işletme maliyetlerine rağmen yüksek bir ilk yatırım maliyetine sahip.Bu nedenle, daha fazla ailenin geçiş yapabilmesi için kamu desteği şart. Önümüzdeki yıllarda, orta sınıf için bir dönüm noktası olarak kabul edilen 25.000 €'nun altındaki modeller satışa sunulacak. Auto Plus Planı, bu döneme denk gelmeyi ve etkisini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor. Genişleyen pazardaki talebi artırmak için net teşvikler sunuluyor.
Rağmen Tam miktarlar veya hurdaya çıkarma gereksinimleri gibi ayrıntılar eksikAmaç, Moves III'e benzer bir destek seviyesini, ancak daha verimli bir yönetimle sürdürmek. Sektör, belirsizliği önlemek için henüz ödemesi yapılmamış Moves başvurularının çözümünü talep ediyor. Dernekler, asıl meselenin programın istikrarı ve basitliğinde yattığını vurguluyor. Bu koşullar olmadan, her türlü yardım etkinliğini kaybeder. Plan, satışlarda gerçek bir artışa dönüşmeyi hedefliyor.
2026'da yaklaşık 1.300 milyar: talep, şarj ve endüstri…
Auto Plus Planı, talep, altyapı ve sanayiyi kapsayan 2026 yılına kadar 1.300 milyar TL olarak tahmin edilen toplam yatırımın bir parçasıdır. "Gölge bölgeleri" kapsayacak şekilde 300 milyon avroluk Moves Corridors şarjı planlanıyor Şarj istasyonlarının sınırlı olması nedeniyle hükümet, yeni şarj istasyonlarının inşasını kolaylaştırmak için izin ve lisans süreçlerini hızlandırmayı hedefliyor. Bu güçlendirme, tüketicilerin uzun yolculuklar için elektrikli araçlara olan güvenini artırmayı amaçlıyor. Altyapı, pazar büyümesini desteklemek için olmazsa olmaz kabul ediliyor.
Sanayi sektöründe Hükümet PERTE VEC'e ilave 580 milyon TL kaynak ayıracakBu kaynaklar, tasarım, pil ve bileşen üretimi, geri dönüşüm ve fabrika modernizasyonu gibi tüm değer zincirini güçlendirecektir. Ayrıca, halihazırda duyurulan pil gigafabrikaları gibi stratejik projeleri de güçlendirmeyi amaçlamaktadır. Hedef, İspanya'nın yüksek değerli faaliyetlerde öne çıkması ve nihai montajla sınırlı kalmamasıdır. Bu yatırımlar, Avrupa ve Asya sermayesini çekmeyi ve gelecekte rekabet gücünü sağlamayı amaçlamaktadır.
Uzun vadeli ekonomik ve iklim hedefleri…
Plan, sektörün katma değerinin önümüzdeki yıllarda 85.000 milyar dolardan 120.000 milyar dolara çıkarılmasını hedefliyor. Elektrikli mobilitenin yaygınlaşması yeni teknolojik faaliyetlerin gelişmesine olanak tanıyacak.Hizmetler ve ileri üretim. Üretimde hedef, önümüzdeki on yılda elektrikli araç oranını %12'den neredeyse %95'e çıkarmak. Aynı zamanda, iç pazarın neredeyse %100 elektrikli araç satışlarına doğru ilerlemesi gerekiyor. Bu değişim, İspanya'nın endüstriyel lider konumunu pekiştirmesi için hayati önem taşıyor.
Hedefler aşağıdakilerle uyumludur: 2050 yılına kadar neredeyse tamamen elektrikli araç filosunu hedefleyen iklim stratejisiGeçiş, CO2 emisyonlarını azaltacak, hava kalitesini iyileştirecek ve Yeşil Gündem'in gerçekleştirilmesine yardımcı olacaktır. Hükümet, eylemsizliğin daha büyük ekonomik ve çevresel maliyetlere yol açacağına inanıyor. Elektrifikasyonu yeniden sanayileşme için tam bir fırsat olarak görüyorİspanya'nın sadece alıcı bir pazar değil, aynı zamanda elektrik teknolojisi tasarımcısı ve ihracatçısı olması hedefleniyor.
Kamu-özel sektör işbirliği ve yönetişim modeli…
İspanya Otomotiv 2030 Planı, Anfac ve sektördeki diğer paydaşlarla yakın işbirliği içinde geliştirildiŞirketler, İspanyol otomotiv endüstrisinin hâlâ büyük ölçüde içten yanmalı motorlara bağlı olması nedeniyle harekete geçme zamanının kritik olduğunu vurguluyor. Zorluk şu: İspanya'nın elektrikli araç üretiminde lider olup olmayacağına karar verin veya ithalata bağımlı hale gelebilir. İşveren sendikası, rekabet gücüne, düzenlemelerde netliğe ve hızlı bir geçişe ihtiyaç duyulduğuna dikkat çekiyor. Küresel pazarın halihazırda değiştiği konusunda fikir birliği var.
İlerlemeyi izlemek için, merkezi yönetimi, özerk toplulukları ve özel sektörü içeren yönetişim modeliTeknoloji ve Avrupa düzenlemeleri geliştikçe tedbirlerde ayarlamalar yapılabilmesi için periyodik izleme çalışmaları da planlanıyor. Hükümet, son yıllarda PERTE VEC ve Moves aracılığıyla milyarlarca doların harekete geçirildiğini belirtiyor. Ancak altyapı ve bürokratik eksiklikler devam ediyor. Bu yeni aşama, bu engellerin üstesinden gelmeyi ve İspanya'nın elektrikli araç sektöründeki konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor.
Kaynak - ANFAC
Görüntüler | Arşiv
