Audi Modelleri arasında daha temiz sürümler sunmaktan vazgeçmiyor. Ve bunu herkese yapıyor. Birkaç gün önce size kompaktın PHEV versiyonu olan Audi A3 40 TFSIe'nin tüm detaylarını vermiş olsaydık, bugün biliyoruz ki; Audi Q8 TFSie quattro. Eğer o Audi Q8 Plug-in hybrid olarak zaten mevcut.
Ve hepsinden iyisi, sadece bir değil, iki alternatifin sunulmasıdır. Bu şekilde, olarak adlandırılan varyantlar arasında seçim yapabiliriz. Audi Q8 55 TFSIe quattro ve Q8 60 TFSIe quattro. Elektrikli kısım özdeştir, özerkliği birinden diğerine çok az farklılık gösterir. Hadi bulalım.
Audi Q8'in uzun bir incelemesini yapmayacağız çünkü onu zaten çok iyi biliyorsunuz. Bu iki yeniliğe odaklanıyoruz eklenti hibrit versiyonları TFSIe adı altında gelir. Bu arada, Audi Q8 TFSIe İspanya'da ön satış aşamasına başlamak üzere. Şimdi rezervasyon yaptırabilirsiniz!
mekanik montaj
Audi Q55'deki hem 60 TFSIe hem de 8 TFSIe, aynı sürücü sistemi. Faydalardaki farklılıkların yönetimin farklı elektronik programlamasından kaynaklandığını söylüyorlar. bu benzinli motor, 6 hp ve 3.0 Nm ile 340 litrelik bir V450'dır Euro6 AP yönetmeliklerine göre hazırlanmıştır.
El Elektrik motoru 8 vitesli Tipotronic şanzımanın gövdesine entegre edilmiştir. Onun maksimum gücü 136 CV. Bu motor bir tarafından desteklenmektedir 17,8 kWh lityum iyon pil maksimum kapasitede.
El Audi Q8 60 TFSI e en güçlü, sunan 462 beygir ve 700 Nm maksimum performansta. Bu, kalıcı quattro sürüşü ile birlikte 0'dan 100 km/s hıza sadece 5,4 saniyede ulaşmasını sağlar. Azami hız 240 km/s ile sınırlıdır.
Bu arada Audi'nin Q8 55 TFSIe quattro, 381 hp ve 600 Nm verir, çoğu durum için zaten fazlasıyla yeterli veri.
La her iki durumda da elektrik modunda maksimum hız 135 km/s. Ancak, özerklik çok az değişir. %100 elektrik modunda, 55 TFSIe 47 kilometre gidebilir, daha güçlü olan kardeşi ise 45'te kalıyor. Dediğim gibi fark çok az.
Farklı çalışma modları
Her zamanki gibi, var güç aktarma sistemi çalışması için çeşitli seçilebilir modlar. Elektrikli bir “EV” modunun yanı sıra “Otomatik”, “Beklet” ve “Şarj” işlevlerine sahip bir “Hibrit” sistem var. Böylece rotaya ve tercihlerimize bağlı olarak elektrik yükünü uygun gördüğümüz şekilde yönetebiliriz.
Tabii ki, frenleme sırasında enerji geri kazanılır. Bu durumda biz de tahmine dayalı verimlilik yardımcısı. MMI Navigation Plus ve toplanan ve sürekli güncellenen tüm veriler aracılığıyla, maksimum verimlilik elde etmek için tüm hibrit sistemi kendi başına yönetir.
Unutmayalım ki, bir plug-in hybrid olsa da Q8 belli bir sportif karaktere sahip pahalı bir otomobil. Bu yüzden olağan Audi sürüş seçimi, yukarı ile yedi sürüş profili. Bu durumda motor, şanzıman, çekiş, süspansiyon ve direksiyonun tepkisini daha dinamik veya rahat bir dokunuş sağlamak ve arazi sürüş yeteneklerini geliştirmek için uyarlarlar.
Audi Q8 plug-in hibrit fiyatları
Audi Q8 55 TFSIe'nin bir 86.000 Euro'dan başlayan fiyatlarla. Audi Q7 60 TFSIe ise 96.700 Euro'dan başlıyor. Dürüst olmak gerekirse, kontrol ünitelerinde bazı değişiklikler dışında mekaniklerin aynı olduğu düşünüldüğünde büyük bir fark gibi görünüyor. Onlar 10.000 Euro'dan fazla.
Ancak şunu unutmayın: 60 TFSIe çok daha fazla ekipman getiriyor seri. Örneğin, S line paketi, siyah stil paketi, Matrix LED farlar, uyarlanabilir havalı süspansiyon, 21 inç jantlar ve diğer şeylerin yanı sıra iç S line spor paketi ile birlikte gelirler. Sonunda, tüm bunları hesaba katarsak, fark o kadar da büyük değil.
Kaynak - Audi Basın
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 231 - 507 beygir
- tüketim 1,2 - 13,2l/100km
- değerlendirme 4,8