El Audi R8 2027'de geri dönmesi planlanıyor, ancak bu kez tamamen yenilenmiş bir yaklaşımla. Alman markası, geçen yıl ikinci neslinin üretiminin sona ermesinin ardından, mekaniğinde önemli bir evrim geçirerek ikonik süper otomobilini geri getirmeye karar verdi: bir plug-in hibrit (PHEV) Sportif özünü koruyacak ancak yeni elektriklenme trendlerine uyum sağlayacak.
Bir tanesi bu gelecekteki Audi R8'in öne çıkan özellikleri yeni Lamborghini Temerario ile yakın ilişkisi var. Önceki nesillerde olduğu gibi yeni Audi modeli de İtalyan süper otomobilin tahrik teknolojisi ve mimarisinden ilham alarak üst düzey bir performans sunacak. Bu sayede ticari imajını geliştirmenin yanı sıra grup içinde var olan sinerjilerden de yararlanıyor.
Tasarım ve teknik özellikler…
Yeni Audi R8 agresif aerodinamiği koruyacak ve sportiflik ile günlük kullanım arasında denge sağlayacak şekilde tasarlanmış bir tasarım. Platform, Lamborghini Temerario'dakiyle aynı olacak, ancak Audi'nin felsefesine uyum sağlamak için bazı ayarlamalar yapılacak. Modelde bir özellik yer alacak 3,8 kWh lityum iyon pilAğırlık dağılımını desteklemek için merkezi tünelde stratejik olarak konumlandırılmıştır.
Aracın elektrikli modda yaklaşık 10-11 kilometre yol almasını sağlayacak bu batarya, ayrıca yerli alternatif akımla, 7 kW'a kadar şarj cihazıyla veya rejeneratif fren sistemiyle şarj imkânı da sunacak. Şanzımana gelince, Audi şunu tercih edecek: sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzıman, termik motorun arkasına enine yerleştirilmiştir. Bu sistem, her hızlanmada hızlı vites geçişleri ve optimize edilmiş tepkiler sağlayacak.
Çift turbolu V8 motora eşlik eden üç elektrik motoru…
Yeni Audi R8'in kalbi biturbo V8 motor olacak 4.0 litrelik motor, şirket içinde L411 olarak biliniyor. Düz krank miline sahip olacak bu motor, 800 beygir civarında güç üretebilecek ve 730 ile 4.000 devir/dakika arasında kademeli olarak sağlanan 7.000 Nm torka sahip olacak. Ancak asıl dikkat çekecek olan şey elektrifikasyon sistemi olacak.
R8'de üç elektrik motoru bulunacak: Bunlardan ikisi ön aksta yer alacak ve birlikte 220 kW güç üreterek yüksek tork sağlayacak, üçüncüsü ise V8 ile şanzıman arasına yerleştirilecek ve hızlanma ve vites değiştirme sırasında jeneratör ve destek görevi görecek. Bu yapılandırma sayesinde, Hibrit sistemin toplam gücü 920 beygir civarında olacakAudi tarihinin en hızlı sokak modeli olacak olan bu modelin muhteşem bir performans sergilemesi bekleniyor.
Bugüne kadarki en güçlü ve en hızlı Audi R8…
iken Audi Doğal emişli motorları terk edip yerine hibrit motorlara yönelme kararı aldı, ancak bu yeni R8'in karakterini kaybedeceği anlamına gelmiyor. Mevcut konfigürasyonuyla Lamborghini Temerario zaten 900 beygir gücünü aşıyorve Audi R8'in daha ekstrem versiyonlarında da benzer, hatta daha üstün performansı koruması bekleniyor. Şu anda mevcut olacak: coupe ve cabrio versiyonlarıve gelecekte daha da güçlü versiyonların üretilmesi ihtimali göz ardı edilmiyor; özel versiyonlarda bu güç 1.000 beygirin üzerine çıkabiliyor.
Bir diğer önemli husus ise ivmelenme kapasitesi olacak. Yeni R8'in şu özelliklere sahip olacağı tahmin ediliyor: 0'dan 100 km/s'ye 3 saniyeden kısa sürede, maksimum hızına yakın 330 km / saat. Bu, onu elektrikli süper otomobillerin elitleri arasına sokacak. Audi R8'in tamamen elektrikli bir model olarak geri döneceği yönünde bir süredir spekülasyonlar yaşanmış olsa da marka, bu üçüncü nesilde bir plug-in hibrit seçeneğini tercih ederek, içten yanmalı motorlardan tamamen vazgeçmeden heyecan verici bir sürüş deneyimi sunmayı başarmış.
8 Audi R2027 radikal bir değişim olacak seleflerine kıyasla daha yüksek performanslı olacak, ancak yüksek performanslı mirasını koruyacak. Plug-in hibrit (PHEV) teknolojisinin benimsenmesi yalnızca performansını iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda onu daha da verimli hale getirecek. verimli y çok yönlü. Ham güç ve teknolojik gelişmişliğin bir araya geldiği yeni R8, önümüzdeki yılların en ilgi çekici süper otomobillerinden biri olmayı vaat ediyor. Göreceğiz...
Kaynak - Koç
Resimler | Audi
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 2
- Güç 570 - 620 beygir
- tüketim 12,6 - 14,9l/100km
- değerlendirme 4.9