İspanya'nın 1986'da Avrupa Birliği'ne katılımından bu yana adada bazı şeyler değişti. Sosyoekonomik, işgücü, akademik ve siyasi entegrasyon güçlendi ve bu durum sürücü ehliyetlerini de etkiledi. AB içinde insanların ve malların serbest dolaşımı, tüm vatandaşların aynı veya benzer belgelere sahip olması gerektiğinden, standartlaştırılmış düzenlemeler gerektiriyor.
Yıllar geçtikçe, eski tip pembe karton ehliyet yerini kart tabanlı bir ehliyete bıraktı. Kart üzerindeki veriler daha doğru bir şekilde kaydedildiğinden sahteciliği daha zor hale geldi. Ancak İspanya'da ehliyetler, kullanılan araç türüne göre oldukça özeldi . Mevcut ehliyetlerden biri olan BTP , taksi, ambulans, diğer acil durum araçları ve okul otobüsü şoförlerine yetki veriyordu.
BTP izni neydi?
Sürücüler için Genel Yönetmeliği onaylayan 8 Mayıs 2009 tarihli 818/2009 sayılı Kraliyet Kararnamesine göre, BTP ehliyeti sahibine " acil hizmette olan öncelikli araçları , okul çocuklarını taşıyan okul servis araçlarını ve bu tür hizmette yolcu taşımacılığı için tasarlanmış araçları kullanma " yetkisi veriyordu; bu araçların tümünün azami izin verilen ağırlığı 3.500 kg'ı ve sürücü dahil olmak üzere koltuk sayısı dokuzu geçmiyordu.
Ortadan kaybolmadan önce BTP kartı nasıl alındı?
BTP lisansı kaldırılmadan önce, başvuru sahiplerinin kapsayıcı ancak dışlayıcı olmayan iki şartı karşılamaları gerekiyordu . Birincisi 18 yaşından büyük olmak, ikincisi ise B Kategorisi lisansı ile bir yıldan fazla deneyime sahip olmaktı . Bu şartlardan birini veya her ikisini karşılamalarına bağlı olarak, lisansı almak için yapılan sınavın odak noktası farklı olurdu. Sadece yaş şartını (18 yaş) karşılıyorlarsa ve B Kategorisi lisansı ile deneyimleri yoksa, BTP sınavı hem teorik hem de pratik bölümlerden oluşurdu.
Öte yandan, 18 yaşından büyük ve B ehliyetiyle bir yıldan fazla deneyime sahipseniz, BTP ehliyeti almak için yapılan sınav sadece teorik bilgi testiyle sınırlıydı. Ayrıca, BTP ehliyeti almanın iki yolu vardı . Birincisi ve en mantıklısı, bir sürücü kursuna gitmekti; ikincisi ve daha riskli (ancak daha az etkili olmayan) yol ise bağımsız olarak hazırlanmaktı.
Sürücü kursu aracılığıyla BTP ehliyeti almak için eğitim almanın avantajları ve dezavantajları vardı. Avantajı, ehliyeti almak için gerekli dersleri ve materyalleri almaktı. Dezavantajı ise bu dersler, ücretler ve diğer eğitim ek masrafları için ödeme yapmaktı. Öte yandan, ehliyeti bağımsız olarak almak da mümkündü , ancak öğrencinin çalışma materyallerini veya ders kitabını bulması gerekiyordu, ancak internet sayesinde bu çok kolaydı. Bu seçeneği tercih etmek, derslerden, ücretlerden ve diğer ödemelerden tasarruf sağladığı için ehliyeti daha ucuza getiriyordu, ancak başvuru sahibinin tüm idari işlemleri kendisinin halletmesi gerektiği anlamına geliyordu.
Aday, sınav için gerekli müfredatı hazırlayıp gerekli kavramları çalıştıktan sonra, bir sonraki adıma geçmek zorundaydı . Eğer bir sürücü kursunda eğitim almayı seçmişlerse, kurs onları sınava kaydederdi; eğer bağımsız çalışmayı tercih etmişlerse, bunu şehirlerindeki Trafik Dairesinde yapmaları gerekiyordu. Her iki durumda da, teori sınavı, en fazla iki hataya izin verilen 20 çoktan seçmeli sorudan oluşuyordu . Çok kolaydı (elbette çalışmışlarsa) ve eğer geçerlerse, gerekirse uygulamalı sınava geçerlerdi.
Ne oldu da BTP izni ortadan kalktı?
Bu yazının başında da belirttiğim gibi, Avrupa Birliği'ne entegrasyon , İspanya Trafik Genel Müdürlüğü'nü (DGT) bu ehliyeti kaldırmaya zorlayan şeydir. Ortak alandaki 27 ülkenin (Birleşik Krallık hariç) hiçbiri, İspanya dışında, geçerli ehliyetler listesinde taksi, acil durum araçları veya okul taşımacılığı için bir ehliyet bulundurmuyordu. Bu nedenle, Tek Avrupa Ehliyeti yürürlüğe girdikten sonra , İspanya'nın bunu kaldırması yönünde baskı yapıldı.
İspanya Trafik Genel Müdürlüğü'ne (DGT) göre, "bu kategorinin kaldırılmasının nedeni, düzenleyici değişiklik yürürlüğe girdikten sonra, BTP kategorisi tarafından yetkilendirilen araç türlerinin, Tek Topluluk Sürücü Belgesi'nde zaten yer alan diğer kategorilerle birlikte sürülebilmesidir ." Bunu başarmak için İspanyol hükümetinin Sürücüler için Genel Yönetmelik'te değişiklik yapması gerekecektir.
BPT ehliyetinin kaldırılması, İspanya'da bu ehliyetin yürürlükten kaldırılmasını da içeren bir Kraliyet Kararnamesi ile gerçekleştirilecektir . Ayrıca, ehliyetlerle ilgili 2014/85/AB sayılı Direktif (Avrupa Birliği üye devletleri için yasal olarak bağlayıcı bir metin) yasal sistemimize dahil edilmelidir. Avrupa Birliği tarafından İspanya'ya bu değişiklikleri yapması için verilen son tarih 31 Aralık 2015'ti.
Ancak, BTP ehliyeti 1 Ocak 2016'dan itibaren ulusal ehliyet kataloğumuzdan kaldırılmıştır. Şu an için bu ehliyet sadece İspanya'da geçerlidir ve sahiplerinin yenilemesi gerekene kadar yalnızca ulusal topraklar içinde geçerlidir. Artık, bu ehliyeti almak isteyen herkesin ek bir sınava girmesine gerek kalmayacak, çünkü B kategorisi ehliyeti almak otomatik olarak artık geçerli olmayan BTP ehliyetini de içermektedir.
Peki şimdi elimizde BTP ruhsatı olan bizlere ne olacak?
Sürücü ehliyetine sahip olmak, geçerlilik süresi dolduğunda, araç kullanma yeteneğimizi kaybetmek istemiyorsak yenilememiz gerektiği anlamına gelir. Ancak, BTP ehliyetinin ortadan kalkmasıyla işler değişecek, çünkü bu ehliyet kaldırıldığında, sahip olduğumuz ehliyetlerin kayıtlı olduğu pembe plastik kartımızdan da silinecek .
Trafik Genel Müdürlüğü'ne göre , " BTP ehliyetine sahip olanlar, bu hizmetlerin (taksi, ambulans, polis aracı vb.) yerine getirilmesi için ilgili sektörel düzenlemelerle belirlenebilecek şartlara uymak zorunda olup olmadıklarına bakılmaksızın, daha önce BTP gerektiren araçları kullanmaya devam edebilirler; yeter ki söz konusu araç için gerekli olan geçerli bir ehliyet kategorisine sahip olsunlar." [...] "Aynı şekilde, bu ehliyet sahipleri, B kategorisi ehliyetlerinin süresi dolana kadar BTP kategorisini içeren aynı ehliyetle devam edeceklerdir . Ehliyetlerini yenilediklerinde, yeni belgede artık BTP ibaresi yer almayacaktır . "
Avrupa genelinde ehliyetlerin standartlaştırılmasından önce, BTP (Profesyonel Sürücü Belgesi) yıllarca İspanyol sürücü kurslarında en çok aranan ehliyetlerden biriydi . Bunun nedeni basitti: Bu ehliyet olmadan belirli araç türleri kullanılamazdı. Taksi, ambulans, bazı acil durum araçları ve okul otobüsleri bu ehliyet olmadan kullanılamazdı. BTP , aracı kullanmak için kapsamlı bilgi gerektirmediği için iyi bir iş bulmanın anahtarıydı .
Bu açıklama ile artık bu ehliyete sahip sürücüler hem İspanya'da hem de Avrupa Birliği'nin geri kalanında geçerlilik kazanmış oluyor. Standart B ehliyetimizi güncellediğimizde otomatik olarak yenileneceği için yenileme konusunda endişelenmemize gerek kalmayacak , böylece sağlık muayenelerinden ve ücretlerden tasarruf edeceğiz. Bu nedenle, AB kurumlarının tüm Avrupa vatandaşlarının aynı haklara sahip olmasını sağlaması iyi bir şey. Ancak, sürücü kursları muhtemelen bundan pek memnun değil, çünkü gelirlerinin bir kısmını kaybedecekler. Hayat böyle işte.
Kaynak – Trafik Genel Müdürlüğü (DGT)