Maserati Levant'ı

Maserati, yüksek performanslı modelleri ile dünya çapında tanınmaktadır. Maserati GranTurismo, Maserati MC20 o Maserati Quattroporte Onlar bunun açık bir örneğidir. Ancak mevcut satın alma eğiliminin öngördüğü gibi, pazarı fethetmek için saflarınızda en az bir SUV olması gerekiyor. Bu SUV, Maserati Levant'ı, evin ilki.

Levante'nin lansmanı, 2016 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti, ancak yıllar önce ilk adımda bunu biliyorduk. Maserati Kubang, nihai ürünün gerçek bir yansıması olacak bir prototip. Bu birkaç yıl içinde, evdeki tek SUV kendisini en çok satan modeli olarak konumlandırmayı başardı. için hoş bir başarı Maserati.

Üretimi İtalya Modena tesislerinde gerçekleştirilmektedir.. 2017'deki ticari lansmanından bu yana, neredeyse hiç büyük değişiklik geçirmedi. Ancak bu, özellikle teknoloji ve performans açısından haber almadığı anlamına gelmez, mekanik portföye daha fazla versiyon ekleyerek, sonuncusu, ailenin ilk hibrit birimi olan 2021'de.

Maserati Levante'nin teknik özellikleri

Maserati, FCA otomobil grubuna aittir (FIAT – Chyrsler) ve bu şu anlama geliyor: bazı genel holding bileşenlerinin tadını çıkarın. Maserati Levante, gelişimi için oluşturulan mimarinin büyük bir bölümünü kullanır. Jeep Grand Cherokee. Açıkçası İtalyanlar, çok daha yüksek bir performansla başa çıkabilmek için çeşitli noktaları değiştirdiler ve güçlendirdiler.

Levante, büyüklüğü açısından F-SUV segmentine ait. Büyük bir model: 5 metre uzunluk, 1,98 metre genişlik ve 1,69 metre yükseklik. Bu yükseklik mekanik versiyona göre değişiklik gösterebilir. Bu boyutlara, maksimum beş yolcu için geniş bir alana sahip bir iç mekan anlamına gelen üç metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir.

Bunlardan üçü, bir iletim tünelinin belirgin varlığı nedeniyle merkez meydanın daha dar ve daha rahatsız olduğu bir arka sırada yer almaktadır. Yük kapasitesi ile ilgili olarak, Maserati Levante, minimum 580 litre kapasiteli bir bagaja sahiptir., arka koltuk sırası tamamen yatırıldığında 1.625 litreye kadar çıkabilen bir rakam. Hibrit versiyon, aynı yaşanabilirlik seviyelerini korur.

Maserati Levante mekanik serisi ve dişli kutuları

Maserati Levante'de gerçekten önemli olan güç ve performansa geliyoruz. Lüks ve spor pazarına odaklanmış olmasına rağmen, trident firmasının SUV'si mekanik aralığını Avrupa Birliği'nin en güncel gereksinimlerine göre ayarlamak zorunda kaldı. sunar dizel ve hibrit versiyon ekleyen, temel olarak benzinli bloklara dayalı motor yelpazesi DGT ECO etiketli, 330 beygir güç ve 450 Nm tork ile.

aile ile başlar dizel asansör. Gelişen 6 santimetreküp turboşarjlı V2.987 bloğunun keyfini çıkarın 275 beygir gücü ve 600 Nm tork. Bunu benzinli erişim asansörü takip ediyor. 6 beygir gücü ve 2.979 Nm tork üreten 350 santimetreküp turboşarjlı bir V500 bloğu monte ediyor. Listede bir sonraki, önceki bloğun gücünü 430 beygir gücüne ve 580 Nm torka kadar genişleten Levante S.

Oradan ailenin en güçlü versiyonlarına geliyoruz. Turboşarjlı bir V8 benzinli menşe bloğu monte ediyorlar Ferrari. 530 hp ile 730 Nm tork ile Levante GTS ve son olarak 580 hp ile Levante Trofeo ve aynı deniz. Tüm üniteler, otomatik vites değiştirme ve arka aks için net bir tercih ile dört tekerlekten çekiş düzeni ile ilişkilendirilir.

Maserati Levante'nin Ekipmanları

Lüks firmalar araçlarını iç mekana bakarak tasarlar. Gövde ve özellikler lise olmasına rağmen, iç tasarımın kompozisyonu, bu lüks ve ayrıcalık dokunuşunu vermesi gereken şeydir. Kapılardan içeriye Levante mükemmel kalite sunar. Deri, ahşap veya karbon fiber gibi kategori malzemeleri, tüm yolcular için kalite ve konfor hissini artırmak için doğal olarak sunulur.

Ayrıca lüks firmalarda adet olduğu gibi, neredeyse tüm ekipman temel kaplamadan teslim edilir. Bu durumda Maserati, yalnızca daha önce açıklanan mekanik teklife atıfta bulunarak, seviyelere göre yapılandırılmış bir seri hazırlamamıştır. Dışarıdan, versiyonlar arasında, özellikle daha sert ve sportif bir görünüme sahip S, GTS ve Trophy ünitelerinde değişiklikler görülebilir.

Ekipman söz konusu olduğunda, Maserati kaliteyi teknolojiye göre ödüllendirdi. Piyasada çok daha eksiksiz genel sedanlar bulabiliriz. Buna rağmen, bahsetmeye değer: tam LED farlar, 8,4 inç ekranlı multimedya sistemi, dört bölgeli klima kontrolü, açılır tavan, mobil cihazlar için bağlantı ve sağduyulu ancak eksiksiz bir sürüş asistanı ve güvenlik elemanları ekibi.

Videoda Maserati Levante

Km 0'dan itibaren Maserati Levante ve ikinci el

Levante, evin en yeni modellerinden biri olmasına rağmen, kısa sürede İtalyan evinin en çok satan modeli haline geldi. SUV ve spor otomobil statüsü ona iyi satış rakamları kazandırdı, ancak birçok alıcı, satın alma faturasını önemli ölçüde azaltmak için alternatif satış kanallarını tercih ediyor. o pazarlarda Maserati Levante'nin ortalama amortismanı %28,5, rakiplerine benzer bir rakam.

İkinci el piyasasına bakacak olursak en az yüz adet sunulduğunu görüyoruz. En uygun fiyatlar 42.000 modelleri için 2017 Euro'ya yakın rakamlardan başlıyor benzin mekaniği, 275 at ve 150 bin kilometreden fazla birikmiş. Km 0 modellerini tercih edersek, teklif büyük ölçüde azalır. Fiyatlar 92.000'den başlıyor, ancak 100 bin avro sınırını aşmak olağan. Bu nedenle birçok alıcı, özel özelliklere sahip fabrika siparişlerini tercih ediyor.

Maserati Levante'nin rakipleri

SUV'ler bu dünyada her zaman muazzam bir başarı olmuştur. Eldeki durumda olduğu gibi yavaş yavaş spor birimleri ve klasik firmalar ekleniyor. Bu şu demek oluyor Maserati Levante'nin çevresinde çok sayıda rakibi var, hepsi ünlü markalardan. Onlardan bazıları: Mercedes GLE-AMG 63, BMW M X5, Audi SQ8, Range Rover Spor SVR, Porsche Cayenne Turbo, Aston Martin DBX y Bentley Bentayga. Hepsinin özellikleri, performansları ve fiyatları birbirine benzer, İtalyan en seçkinlerinden biri.

Vurgulamak

Dizayn
seçkinlik
dinamik davranış

Geliştirmek

arka yaşanabilirlik
fiyat
tüketim

Maserati Levante fiyatları

Tüm özellikleri incelendikten sonra Levante'nin fiyatının her bütçeye uygun olmadığı ortaya çıkıyor. Maserati Levante'nin başlangıç fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 93.400 Euro'dur.. Bu değer, 6 beygirlik V275 motorlu bir Levante dizeline karşılık geliyor. Ailenin en pahalısı, dört litrelik V8 motorlu ve 580 beygir gücündeki Levante Trofeo. Başlangıç fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 198.100 Euro'dur. Bu miktarlara, ekipman ve özelleştirme programlarındaki önemli harcamalar eklenmelidir.