SEAT İbiza

El SEAT İbiza başlı başına bir kurumdur. Eski SEAT 600 gibi zaten ikonik bir model, onlarca genç ve çok genç olmayan sürücüleri harekete geçirdi. Bugüne kadar, dünya çapında satılan beş milyondan fazla ünite biriktirerek, kendi başına Avrupa düzeyinde kamu hizmeti segmentinde en büyük referanslardan biri haline geldi.

Bu arabayı test ettik:

Test Seat Ibiza FR 40 Anniversary 1.5 TSI 150 HP ve ilk nesillerin direksiyon başında (videolu)Test Seat Ibiza 1.0 TSI 110 CV Test Seat Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV manuel 6v Test Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7 Test Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: en ucuz ama özü kaybetmeden

İbiza'nın kökenini tarihlemek için 1984'e gitmeniz gerekiyor. o zaman öyleydi SEAT Bunu toplumda gururla sundu, çünkü şirket tarafından bağımsız olarak geliştirilen ilk ürün oldu, ancak bazı şirketler bir el ödünç verme yoluna girdiler. Orijinal tasarım, büyük Giorgetto Giugiaro tarafından gerçekleştirildi.

Yıllar geçtikçe SEAT Ibiza gelişti. Başlatılan beş nesil var. Sonuncusu 2017'de geldi ve şimdiye kadarkilerin en gelişmişi oldu. 2021'in başında hafif bir güncellemeye tabi tutulacak; tasarım, kaplamalar ve teknoloji açısından etkileyici bir orta iş döngüsü yeniden şekillendirmesi yapılacak. Daha sonra 2024'te küçük bir güncelleme daha alır.

SEAT Ibiza'nın teknik özellikleri

Ibiza'nın ikinci neslinden bu yana SEAT, dünyanın en büyük parça depolarından birine erişim sağlayan Volkswagen Grubu'nun bir parçasıdır. SEAT Ibiza, Alman holdinginin MQB A0 platformunu kullanıyor. Gibi çok sayıda üründe görebildiğimiz aynıdır. Audi A1, Volkswagen Polo,, Skoda Skala veya kendi KOLTUK Arona, SUV versiyonu olarak kabul edildi.

Ibiza artık evin en küçük modeli değil. Şu anda arasında SEAT Mii Elektrikli y el SEAT Leon. Ölçümleri, B segmentine mükemmel bir şekilde uyar: 4,06 metre uzunluk, 1,78 metre genişlik ve 1,44 metre yükseklik. Bu boyutlara 2,56 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir. En fazla beş yolcu için bir kabin sunmanıza izin veren savaş.

Üçü, diğer rakiplerin sunduğu kadar iyi olmasa da, doğru alana sahip ikinci bir koltuk sırasına yerleştirildi. En kötü kısım, daha dar bir kareye sahip olan merkezi işgalci tarafından alınır. Yük kapasitesi ile ilgili olarak, SEAT Ibiza, 355 litre bagaj hacmi sunuyor İkinci sıra koltukların katlanması durumunda ise bu hacim 1.165 litreye ulaşabiliyor. Beşinci nesilden itibaren ST ailesinin üstyapısı artık satılmamaktadır.

SEAT Ibiza'nın mekanik yelpazesi ve vites kutuları

Ibiza'nın kentsel konsepti, geçmişte deneyimlenen tutkulu spor ünitelerini çoktan terk ettiği, şimdi markanın çatısı altında satılan mekanik versiyonlar açısından onu sınırlandırıyor. Cupra. Şu anda seri tamamen yanma mekaniğinden oluşuyor. Diğer rakiplerinden farklı olarak, elektrikli motor sunma yeteneğine sahip değildir. Portföy yalnızca üç benzinli versiyondan oluşuyor. 2024 yılından itibaren CNG gaz seçenekleri ortadan kalkacak.

Benzin dalı 1.0 MPI ile başlar. 80 beygir geliştiren ve beş vitesli bir manuel şanzıman monte eden, bir litrelik ve atmosferik üç silindirli bir blok. Aşağıda 1.0 TSI 115 beygir, bir kez daha üç silindirli bir blokla, ancak turboşarjlı. Altı ileri manuel şanzımana veya yedi ileri DSG'ye katılıyor. En güçlüsü ise 1.5 TSI 150 beygir dört silindirli bir motorla, her zaman yedi vitesli DSG'ye bağlanır.

SEAT Ibiza'nın donanımı

İç Koltuk Ibiza Xcellence

Arona gibi, 2021 güncellemesinde, SEAT León'un iç tasarımı hem yapı hem de sunum ve kaplamalarda önemli değişiklikler alıyor. Pano, kaplamalarda ve kaplamalarda iyileştirmeler getirmenin yanı sıra yüzer bir panel içerecek şekilde değiştirildi, tüm müşteriler tarafından algılanan kalite hissini artıran bir şey.

Küçük arabalar her zaman ekipman eklemek konusunda isteksiz olmuştur, ancak bu eğilim son yıllarda tersine dönmüştür. SEAT Ibiza şunlardan oluşur: çeşitli donanım seviyeleri: Referans, Stil ve FR. Her birinde, yalnızca sistem veya teknolojinin yükü değiştirilmekle kalmaz, aynı zamanda estetik seviyeyi ve bitişleri de etkiler, temel modelden daha sportif veya rafine bir modele geçebilir.

Donanıma gelince, beşinci nesil İbiza, tarihteki en eksiksiz olarak gösteriliyor. Aşağıdakileri içeren uzun bir sistem listesi sunar: tam LED farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, dijital göstergeler, 9,2 inç'e kadar dokunmatik ekrana sahip multimedya sistemi, kablosuz bağlantı mobil cihazları, arka kamera, navigatör ve eksiksiz bir güvenlik ve sürüş ekipmanı asistanlar.

SEAT Ibiza'nın video testi

Euro NCAP'e göre SEAT Ibiza

Güncellemesi vesilesiyle, 2022 sonbaharında Euro NCAP, SEAT Ibiza'nın güvenliğini test ederek bir kez daha beş güvenlik yıldızıyla derecelendirdi. Yeni ölçüm standartları nedeniyle düşen yaya koruması haricinde, tüm bölümlerde kayda değer iyileştirmeler yapıldı. Kategorilere göre elde edilen sonuçlar şöyle oldu: Yetişkin yolcuların korunmasında 83 üzerinden 100, çocuk yolcuların korunmasında 82 üzerinden 100, yayaların korunmasızlığında 66 üzerinden 100 ve sürüş asistanlarında 70 üzerinden 100. ve ADAS sistemleri. Bu derecelendirmeler, yaşam döngüleri boyunca art arda güncellemeler alındıktan sonra geçerli kalır.

Km 0 ve ikinci el SEAT Ibiza

SEAT Ibiza, İspanyol markasının sattığı en önemli modellerden biri. Beş nesli ve yaklaşık kırk yılı boyunca ikincil perakende pazarlarında haklı bir popülerlik kazanmıştır. Dayanıklılığı ve iyi davranışı, temel taşlarıdır. düşük amortisman yüzdesi, %28, kategorisindeki en iyi rakamlardan biri. Satılık daire bulmak çok kolay.

İkinci el veya ikinci el piyasasına bakarsak, teklifin nesiller ve fiyatlar açısından geniş ve çeşitli olduğunu görürüz. En ucuz üniteler ikinci nesile aittir (1993 – 2002). 500 binin üzerinde birikmiş kilometresi olan modeller için fiyatlar 300 Euro'ya yakın rakamlardan başlıyor. Km 0 kanalı çok fazla imkan sunmuyor. Hepsi 2021 restyling öncesi beşinci nesil ile ilgileniyor. Bu gerçek fiyatların ilginç olmasına neden oluyor.

SEAT Ibiza'nın rakipleri

Avrupa B segmenti, markalar ve sürücüler için büyük önem taşıyor. Tüm üreticiler en az bir birim ile bunun için savaşır. Rekabet kadar çeşitlilik de çok geniştir. SEAT Ibiza'nın uzun bir doğrudan rakip listesi var, geçmişi ve şöhreti nedeniyle referans modellerden biri olmasına rağmen. Bazı rakipler şunlardır: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, hyundai i20, KIA Rio, Toyota Yaris, Nissan Micra y Dacia Sandero, tabii ki Polo ve A1 de dahil olmak üzere ikiz kardeşler. İspanyol, son teknoloji mobilite çözümleri sunmayarak mekanik uzun ömürlülüğü cezalandırmasına rağmen, sürüşüyle öne çıkıyor.

Vurgulamak

Davranış
Benzinli motorlar
Düşük tüketim

Geliştirmek

küçük motor yelpazesi
Sürekli tasarım
iç kalite

SEAT İbiza fiyatları

Fiyat belirleme söz konusu olduğunda, İbiza sunduğu düşük maliyetler nedeniyle her zaman çok çekici olmuştur. Şu anda SEAT Ibiza'nın başlangıç fiyatı 14.900 Euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu değer, Referans kaplamalı bir üniteye ve beş vitesli manuel şanzımana sahip 1.0 beygir gücündeki 80 MPI motora karşılık gelir. Bunların en pahalısı, yedi ileri DSG şanzımana sahip, 1.5 beygir gücündeki Ibiza FR 150 TSI Evo'dur. Fiyatı teklifler veya promosyonlar olmadan 27.373 Euro'dan başlıyor.