Elektrikli araçların gelişi ve satışa sunulması otomotiv sektörünü alt üst etti.Ancak dürüst ve adil olmak gerekirse, bu sektörün istikrarsızlaşmasının tek nedeni bu araçların gelişi değil. Ekonomik kriz, otomobillerin artık eskisi kadar uygun fiyatlı olmaması anlamına geliyor ve bu da piyasayı bozuyor. Bugün, A segmenti bir ticari aracın satış fiyatı iki katına çıktı ve ortalama bir müşteri artık eskisi gibi satın alamıyor. Bu nedenle üreticiler, AB'den Avrupa'da mevzuat düzenlemesi yapmasını talep etti.
Ve güvenilir bir "çözüm" sunmak için, Avrupa'da kendi Kei Cars'ımızı bulundurmamızın en iyisi olacağını düşündüler. Evet, Japonya'da çok satan türden. Aslında Honda gibi üreticiler hazır ürünlerle token taşı: onun N-One e Japonya'da satışlar başladı ve Eski Kıta için hazırlanan bir varyanttan da bahsedilmeye başlandı. Bu nedenle, hazırlıklı olmalıyız. Kei arabaları Avrupa'ya geliyor Ve Japonya'dan olmalarına rağmen, bölgesel pasaportları var. Bu plan hakkında bildiğimiz her şeyi size anlatacağız.
Kei otomobili nedir ve Avrupa neden onlara yöneliyor?
Japonya'da kei arabası, ultra kompakt bir binek otomobilidir. maksimum boylam 3,40 metre, sınırlı güç ve deplasman, vergi ve park avantajları. Bu çerçeve, onlarca yıldır verimli kentsel hareketliliği teşvik etti ve şimdi elektriklendirme, alan ve emisyon kısıtlamaları olan Avrupa şehirlerinde önemini pekiştiriyor.
Avrupa Komisyonu, bir anlaşma üzerinde çalışmak için yeşil ışık yaktı. Küçük ve Uygun Fiyatlı Araba Girişimi Stellantis ve Renault gibi büyük gruplar tarafından destekleniyor. Amaç, hafif dört tekerlekli bisikletlerin üzerinde ve geleneksel binek araçların dışında konumlanan, kendi gereksinimlerine sahip bir E-Araba yaratmak. özel mevzuat ve avantajlı vergilendirme Fiyat açısından uygun hale getirmek için.
Honda N-One e: Japonya'nın kartviziti…
Honda sadece resmi yaptı N-One eKei Car evrenindeki ilk %100 elektrikli yolcu modeli. Japon şirket, "M/M" (maksimum insan, minimum makine) felsefesini korudu. zeminin altında düz akü Boyutlarına göre şaşırtıcı derecede geniş bir iç mekanı korurken, alandan tasarruf etmek ve görüş alanını iyileştirmek için Honda N-One, teknoloji açısından da birçok özellik sunuyor. V2H ve V2L harici ekipmanları çalıştırmak veya evi yedeklemek için.
Ayrıca, yaklaşık 4,5 saatte AC şarjını da destekliyor sürekli hızlı şarj 50 kW'lık bir noktada yaklaşık 30 dakikada %80'e kadar şarj edilebilir. Gelişmiş rakamlar, pilinin yaklaşık %80'ini 29,6 kWh ve yakın bir özerklik WLTP döngüsünde 295 km (tahmini). Bu rakamlar, verimliliğin ve kompakt boyutun salt performanstan daha önemli olduğu hafif şehir içi ve şehirlerarası kullanımla tutarlıdır.
Avrupa'ya gelecek mi? Uyarlamalar ve beklenen fiyat...
Honda, N-One e'nin Avrupa versiyonunu onayladı. Avrupa güvenlik standartlarını karşılamak için, biraz daha geniş bir gövde bekleniyor ve donanım ve homologasyon ayarlamaları. Japonya'da, kei düzenlemeleri nedeniyle güç yaklaşık 64 beygir gücündedir ve Avrupa'da herhangi bir sınır olmadığı için marka farklı bir kurulum tercih edebilir. Maliyete gelince, çeşitli kaynaklar 18.000 avronun altında başlangıç fiyatı Temel versiyonunda ise en ucuz şehir içi elektrikli araçlar arasına girecek.
Takvim, sonbaharda Japonya'da satışların başlayacağını (siparişlerin çoktan açıldığını) ve sonraki Avrupa konuşlandırması Tamamlanması gerekiyor. Bir sonraki Tokyo Motor Show, bir otomobilin sergileneceği bir etkinlik olacak. En kompakt ve uygun fiyatlı 0 Serisi SUV Las Vegas'ta sergilenenden daha büyük bir prototip ve Honda Super EV Concept'in ruhunu yansıtan küçük bir şehir prototipi de bulunuyor. Bu prototip halihazırda Birleşik Krallık ve diğer Avrupa pazarlarında test ediliyor.
Honda'nın duyurduğu elektrik stratejisi, bu prototipleri yeni bir batarya mimarisiyle birleştiriyor. rekabetten daha ince (yaklaşık 8 mm'ye kadar). Amaç, alan ve verimlilik kazanmaktır. Bir dizi küçük elektrikli aletler ve sürüşü keyifli, fiyatı da çok yüksek değil.
Brüksel’in rolü: Bir şehir için ara kategori…
La Avrupa E-Arabasının olası yaratılması düzenleyici bir çerçeve çizer homologasyonu kolaylaştıracaktır dört tekerlekli bisikletlerin üzerinde, çok kompakt ve elektrikli araçlar. Kişiye özel gereksinimler ve vergi teşvikleriAmaç, satın alma maliyetini daha uygun hale getirmek ve sıfır emisyonlu şehir içi ulaşıma ivme kazandırmak. Bu çözüm başarılı olursa, Honda gibi şirketler ve girişimi destekleyen büyük gruplar, adaptasyonlarını zorlamadan Avrupa için belirli modelleri piyasaya sürebilir.
Takvim ve neler bekleniyor…
Japonya'da N-One e pazarlanacak sonbahardan itibarenve marka artık rezervasyonları kabul ediyor. Avrupa versiyonu, güvenlik ayarlamaları ve önlemleriyle şekillenecek ve her şey, bu modelin korunacağını gösteriyor. çok makul bir fiyat teklifi Şehir içi elektrikli segmentinde rekabet edebilmek için.
Elektrikli kei otomobillerin giderek yaygınlaşmasıyla birlikte, hazır bir ürün, dikkate alınan Avrupa yönetmelikleri ve maliyet ile pratikliğe odaklanmanın birleşimi, temel özelliklerden ödün vermeden sokaklarımıza gelmelerini hızlandırabilir: en küçük beden, düşük tüketim ve şehirde gerçek bir fayda. Göreceğiz...
Kaynak - Otomotiv Haberleri Avrupa
Resimler | Honda – Suzuki – Mitsubishi
