La F1 oldukça teknik ve karmaşık bir dünya, başlangıçta basit ve ucuz olması için yapılmış olsa da, oldukça gelişmiş sistemlerle en yüksek motor kategorisi haline gelmiş tek koltuklu araçlardır. Dahası, Anglo-Sakson'a sıkı sıkıya bağlı bir dünya, her ne kadar yavaş yavaş başka birçok ülkeden mühendisler gelse de, resmi dil İngilizce olmaya devam ediyor.
Bu nedenle, bazı terimleri ve anlamlarını bir yöntem olarak göreceğiz. F1 sözlüğü veya sözlüğüYorumlarda kaybolmamak için...
bizim F1'de kullanılan teknik kelimelerin özel sözlüğü Öyle:
- Aerodinamik: Bir vücut etrafındaki havanın hareketini inceleyen fizik dalı, pistte hızı ve kavramayı optimize etmek için tek koltuklu araçların tasarımında temel olan.
- Hava kutusu: Motorun ve soğutmanın sağlanması için havanın girdiği baca bölgesidir.
- aileron veya kanat: Aracın önünde veya arkasında bulunan ve aşağıya doğru kuvvet üreten, özellikle virajlarda pist üzerindeki tutuşu artıran aerodinamik eleman.
- Tepe: viraj boyunca hızı optimize etmek için aracın alması gereken virajın iç kısmına en yakın nokta veya tepe noktası.
- özlem: havanın aracın altından yukarısına göre daha yüksek bir hızda akması sonucu ortaya çıkan ve kavramayı artıran düşük bir basınç alanı yaratan aerodinamik etki.
- Banderas: Resmi oturumlar sırasında komisyon üyeleri aşağıdaki gibi farklı bayraklar kaldırabilir:
- mavi: Sürücüye, arkasında daha hızlı olan bir araca yol vermesi için sinyal verir.
- sarı: bir sektörü veya tehlike bölgesini, pistten çıkışı, tehlikeli bir şeyi vb. belirtir.
- Roja: tehlikeyi belirtir, sorun çözülene kadar oturum askıya alınır.
- Negra: Gösterilen sürücünün o anda yarışı terk etmek zorunda kalması, derhal ihraç edilmesidir. Bunun nedeni bir kural ihlali, uyarıların dikkate alınmaması veya arabanızda tehlikeli olabilecek bir şeyin bulunması olabilir.
- ekose: Yarışın veya oturumun sonunu belirler.
- Yeşil: Durumun normale döndüğünü belirtmek için sarı veya kırmızı bayrak döneminden sonra verilir.
- VSC: Sanal Güvenlik Aracı ışık göstergesidir.
- Bargeboard'lar: Hava akışını iyileştirmek ve kavramayı artıran girdaplar oluşturmak için arabanın yan taraflarına yerleştirilmiş küçük aerodinamik öğeler.
- ışın kanadı: Aracın arkasında bulunan aerodinamik eleman.
- Fren kanalları: Arabanın frenlerini soğutan hava kanalları.
- kabarcıklanma- Aşırı ısınma nedeniyle lastik yüzeyinin kabarması, kavrama kaybına ve aşınmanın artmasına neden olabilir.
- Yerleşik kamera: Sürücünün kaskına takılı, sürücünün bakış açısından görüntüleri kaydeden ve yarışın sürükleyici bir görüntüsünü sunan küçük kamera.
- Kılıf: Lastiğe destek ve direnç sağlayan gövde veya iç yapı.
- Pilot kabini: Pilot kabini, monokok, direksiyonun, pedalların ve kontrol aletlerinin bulunduğu yerdir.
- Bileşik: Lastiğin yapıldığı, sertliğini, yol tutuşunu ve dayanıklılığını belirleyen bileşik veya malzeme.
- Enkaz: Pist üzerindeki lastik parçaları veya araç parçaları gibi sürücüler için tehlikeli olabilecek kalıntılar.
- Bozulma veya aşınma: Lastiğin yarış sırasında kademeli olarak aşınması, performansının ve yol tutuşunun azalması.
- Difüzör: Aracın arkasında bulunan ve aşağıya doğru kuvvet oluşturmaya yardımcı olan aerodinamik eleman.
- downforce: Aracı piste doğru iten, kavramayı artıran ve virajların daha yüksek hızlarda alınmasına olanak tanıyan dikey aerodinamik kuvvet.
- DRS (Sürükleme Azaltma Sistemi): Aerodinamik sürtünmeyi azaltmak ve hızı artırmak ve sollamayı kolaylaştırmak için pistin belirlenmiş alanlarında etkinleştirilen, arka kanatta bulunan mobil aerodinamik sistem.
- DRS Bölgesi: Pilotların yerdeki bir çizgiden veya işaretten bu alanın sonuna kadar DRS'yi etkinleştirebilecekleri pist üzerinde belirlenmiş alan, yine sınırlandırılmıştır.
- Sürüklemek: Havanın aracın ilerlemesine engel olan ve hızını azaltan aerodinamik direnç.
- Arabaya servis: Bir ihlalin cezası olarak sürücüyü pit şeridinde düşük hızda tam bir tur atmaya zorlayan ceza. Yani çukura girin, hız sınırlayıcıyı ayarlayın, tüm uzunluğu bu sınırla gidin ve sınırlayıcıyı kaldırarak tekrar çıkın.
- ECU: Elektronik kontrol ünitesi, tabiri caizse arabanın beynidir.
- zemin etkisi: Aracın düz tabanının şeklini kullanarak altında bir alçak basınç bölgesi oluşturan ve özellikle viraj alırken pist üzerindeki tutuşu önemli ölçüde artıran aerodinamik prensip.
- Uç plakası: kanatların yan tarafının aerodinamik profilidir.
- ERS (Enerji Geri Kazanım Sistemi): Frenlemeden elde edilen kinetik enerjiyi daha sonra araca ilave güç sağlamak için kullanılmak üzere akülerde depolayan hibrit sistem.
- Kaçış: Arabaların bir sonraki düzlükte hız kazanmak için hızlandığı virajın çıkış alanı.
- FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu): Formula 1 de dahil olmak üzere motor sporlarını uluslararası düzeyde düzenleyen federasyon.
- kapak: Bu, arka veya ön kanat gibi bir kanadın profili veya elemanıdır.
- G kuvvetleri: viraj alırken, hızlanırken, fren yaparken veya kaza veya çarpma durumunda atalet nedeniyle pilotun maruz kaldığı hızlanma kuvvetleri.
- Adımlar: Yarışı izlemek üzere seyircilerin bulunduğu alanlar.
- Grand Prix: Formula 1 Dünya Şampiyonasının bir parçası olan GP veya bireysel yarış.
- Tanelenme: Lastik yüzeyinin düzensiz aşınması yol tutuşunu azaltır ve titreşimleri artırarak performansı olumsuz etkiler.
- Halo: Kaza durumunda pilotun kafasını çevreleyen koruyucu yapı.
- KERS (Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi): Frenlemeden kaynaklanan kinetik enerjiyi geri kazanıp, bunu araca kısa bir ek güç patlamasıyla serbest bırakan sistem. Şu anda MGU-H'yi de bünyesine katarak MGU-K (Motor Jeneratör Ünitesi-Kinetik) olarak yeniden adlandırıldı.
- Kaldırma ve sahil: Aerodinamik yoluyla hızı azaltmak ve tüketimi azaltmak için viraja girmeden önce gaz pedalını hafifçe kaldırmaktan oluşan sürüş tekniği.
- kariyer çizgisi: Bir otomobilin performansını optimize etmek için pistte takip etmesi gereken ideal düzen veya yörünge.
- MGU-H (Motor Jeneratör Ünitesi – Isı): ERS'nin, turboşarj egzoz gazlarından termal enerjiyi akülerde depolamak üzere geri kazanan bileşeni.
- misketler: diğer lastiklerden ayrılmış, aracın kullanımı açısından tehlikeli olabilecek küçük kauçuk parçaları.
- Haritalama- Pistin her bölümünde performansı optimize etmek için motorun güç dağıtımını devre üzerindeki farklı noktalarda ayarlamak.
- Mareşal: Komiser, bir F1 etkinliği sırasında pistin güvenliğinden sorumlu kişidir.
- Aşırı kesim: Bir sürücünün, daha yeni lastiklerden yararlanarak pistte onu geçmek amacıyla pit stopunu rakibinden daha geç yaptığı pit stop stratejisi.
- Padok: Takım garajlarının bulunduğu, araçların hazırlandığı ve çalışıldığı alan.
- Aerodinamik paket: Bu, belirli bir kanat seti veya yeni bir güncelleme vb. olsun, bir devre için seçilen aerodinamik elemanlar setidir.
- Parc Ferme: Hiçbir yasa dışı değişiklik yapılmamasını sağlamak için sıralama sonrasında ve yarıştan önce arabaların depolandığı kapalı ve korunan alan.
- Ceza: Bunlar, pit yolunda hız sınırlarının aşılması, bazı riskli durumlar, ceza alanından tehlikeli çıkışlar, pit yolu çizgilerine basılması, bayrakların dikkate alınmaması vb. gibi kazalar veya diğer ihlaller için farklı cezalardır. Bunlar +5 saniye, +10 saniye olabilir, durakta veya yarıştan sonra tamamlanabilir, aynı zamanda birden fazla süper lisans puanı da olabilir (hepsi tüketilirse sürücü yarış sırasında yarışamayacaktır) veya pozisyonlarla birlikte verilebilir. ızgara üzerinde.
- Pit şeridi: Arabaların lastik değiştirmek, yakıt ikmali yapmak veya tamir etmek için girdiği pit şeridi.
- Pit stop: Lastik değiştirmek, tamir etmek veya burnu değiştirmek vb. için yapılan duraklara denir.
- Çukur penceresi: sürücünün çok fazla zaman kaybetmeden pit stop yapabileceği tur aralığıdır.
- Çukur duvarı veya duvarı: İki sürücünün yarış mühendisleri ve takım liderinin monitörlerle birlikte yarışı ve tüm verileri takip ettikleri alandır.
- Düz veya düz: Genellikle agresif sürüş tarzı, engellenen virajlar veya kötü araç kurulumundan kaynaklanan, lastiğin belirli bir bölgesinde düz aşınma.
- Podyum: veya podyum, bir yarışı ilk üç sırada bitirenlerin ödüllendirildiği etaptır.
- Kutup pozisyonu: sıralama turlarında en iyi zamanı elde eden sürücü tarafından elde edilen başlangıç sıralamasındaki ilk konum.
- Güç Ünitesi (PU): içten yanmalı motor (ICE), akü kısmı ve MGU-H ile MGU-K'den oluşan güç ünitesi.
- Zamanlama noktaları: Devre üzerinde farklı noktalarda bulunan, arabaların yarış ve sınıflandırma sırasındaki sürelerini kaydeden sensörler veya yapılar.
- niteleyici: Q1, Q2 ve Q3'ten oluşan eleme oturumu. Veya SQ1, SQ2 ve SQ3 için sprint hafta sonu olması durumunda.
- Yarış kontrolü: Yarış yönetimi, yarışın güvenliğinden ve geliştirilmesinden sorumludur.
- Güvenlik arabası: Pistte tehlikeli koşullar olduğunda yarışı düşük hızda önde götüren, rekabeti etkisiz hale getiren ve arabaları gruplandıran araç.
- Sektör: Zamanları ve stratejileri takip etmeyi kolaylaştırmak için devrenin genellikle üç olmak üzere daha küçük parçalara bölünmesi.
- Sidepod'lar: Arabanın radyatör gibi bileşenlerini barındıran yan dubalarıdır.
- Hidrasyon sistemi- Sürücünün yarış sırasında sıvı alımını ve performansı korumak için su veya enerji içeceği içmesine olanak tanır. Yarış kıyafetine veya bir tüp ve ağızlık sistemi aracılığıyla entegre edilir.
- Kamarotlar: Kuralların uygulanmasından ve ihlallerin cezalandırılmasından sorumlu kariyer hakimleri. Onları pistin dibinde bulunan hakemlerle karıştırmayın.
- Dur-kalk cezası: sürücüyü pit stop yapmaya ve 10 saniye boyunca hareketsiz kalmaya zorlayan ceza.
- Toprak: Otomobilin zemin etkisi ve aerodinamik açısından önemli bir rol oynayan alt kısmı.
- Telemetri: Otomobilin performansına ilişkin verileri gerçek zamanlı olarak toplayıp ileten, ekibin otomobilin performansını izlemesine ve optimize etmesine olanak tanıyan sistem.
- yarış kıyafeti: Yangın durumunda pilotu koruyan yanmaz giysi. Nomex gibi hafif ve dayanıklı malzemelerden yapılmış olup gövdeye uyacak ve aerodinamik sürtünmeyi en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Takım elbisenin tamamı şunlardan oluşur:
- eldiven
- bot
- HANS (Baş ve Boyun Destek Sistemi) baş hareketini sınırlandırır ve ciddi boyun yaralanmalarını önler.
- Karbon fiberden yapılmış ve soğutmayı ve aerodinamiği optimize etmek için tasarlanmış kask; ana parça, entegre radyo, vizör ve kir, sivrisinek vb. ile dolduğu takdirde vizördeki yırtıklar çıkarılabilir.
- Balaclava, pilotun başını ve boynunu ateşten korumak için örten bir tür yün.
- Yürümek: Lastiğin yüzeyinde bulunan ve pistte tutunmayı sağlayan kauçuk tabakadır.
- kesme vuruşu: Sürücünün rakibinden önce durup ilk turlarda lastiklerinin tazeliğinden faydalanarak daha iyi tur zamanları elde ettiği ve böylece rakibi yoluna girdiğinde onu pistte geçmeye çalıştığı pit stop stratejisi. dur, önden ayrıl.
Eğer unuttuysanız, kaçırdığınız terimleri yorum olarak bırakmayı unutmayın, böylece bu sözlüğü geliştirmeye devam edebiliriz...
Resimler | kanva