Burada! Ferrari'nin yeni süper otomobili çoktan görücüye çıktı ve birkaç gün önce sizi uyardığımız gibi, Maranello'nun yeni mücevheri güçlü bir sisteme sahip. hibrit sürücü bu onu 1.000 hp'ye kadar fırlatır. Onun adı Ferrari SF90 Stradale ve bir V8 ısı motoruna, üç elektrikli tahrike ve dört tekerlekten çekişe sahiptir.
Bu bir araba plug-in hibrit geliştirdiği büyük güce rağmen V8 motoru tamamen uykuda, yani elektrik modunda birkaç kilometre gidebiliyor. Estetik olarak da bir devrimdir Serideki herhangi bir modelden miras kalan hiçbir özelliği olmadığı için markada. Ayrıca, adı verilen daha ekstrem bir paket de var. Asetto Fiorano. Parça parça tanıyalım.
Motor ve performans
Daha önce de belirttiğimiz gibi, Ferrari SF90 Stradale bir “süper hibrit”. Biri termik, diğeri elektrikli olmak üzere toplam dört motora sahiptir ve maksimum güç elde eder. 1.000 CV. Elektrik sistemi için, üç motoru besleyen 7,9 kWh kapasiteli bir lityum iyon aküye güveniyor.
El benzinli motor oldukça sanat eseridir. Prancing Horse markasının tarihindeki tüm V8'lerin en yüksek güç çıkışı olan 4.0 hp verebilen 780 litrelik turboşarjlı bir V8'dir. Bu pervane gücünü sadece arka aksa gönderir.
V8'i destekliyorlar üç motor220 beygir gücünde. İlk olarak, ön tekerleklerde iki tane bulunur - yani bir araçla uğraşıyoruz. Dört tekerlekten çekiş– ve her motor, her duruma bağlı olarak az ya da çok enerji alır. Diğer elektrik motoru, motor ile şimdi 8 vitesli çift kavramalı şanzıman arasında yer alıyor.
W en üstün özellikler 0'dan 100 km/s'ye 2,5 saniyede, 0'dan 200'e 6,7'de ve ayrıca 340 km/s azami hıza sahipler. Öte yandan hibrit sistem 270 kilo olmasına rağmen otomobilin toplam kütlesi sadece 1.570 kilo. Bu, diğer birçok şeyin yanı sıra, Ferrari SF90 Stradale'in Ferrari LaFerrari'den daha hızlı Fiorano pistinde bir turu tamamlamak sadece 79 saniye sürüyor.
"eMannetino"nun ilk kez görücüye çıktığı yeni bir iç mekan.
İle "eMannetinoYeni direksiyon simidinin (şimdi yeni kontrollere sahip ve çoğu dokunsal) ”, sürücü dört farklı enerji yönetimi modu arasından seçim yapabilir; tutmak manetin Farklı sürüş modları ve elektronik yardımlar için İtalyan evinin tüm ömrü.
Yeni Ferrari SF90 Stradale'in içinde yeni direksiyon simidi ve kontrollerine ek olarak, yeni gösterge paneli tüm bilgi-eğlence sisteminin de entegre edildiği dijital. Bir şeyden daha fazla ve daha az bir şeyden bahsetmiyoruz. 16 inç ekran, yakında söyleniyor.
Dış tasarım ve aerodinamik
Ve şimdi, pek çok yeniliğin de olduğu bir bölüm olan dış cephesine gidiyoruz. firmasından bu yeni modelin tasarımı Şahlanan At yepyeni. Görünüşe göre Ferrari, bu hibrit modelle bir "çevre değişikliği" vermek ve muhtemelen yeni bir tasarım dilinin ilk modeli olmak istiyor. Öyle görünüyor geleceğe çok daha fazla bakmak.
Cephenin formlarının, silüetlerinin ve her bir profilin ayrı ayrı varlık sebebi vardır; mümkün olan en iyi aerodinamik. Ama bunun ötesinde gerçek şu ki, farların tasarımında, hava giriş ve çıkışlarının çizdiği şekillerde, arka spoylerde, iki egzoz çıkışının konumunda veya kendilerinde net bir değişikliği takdir edebiliyoruz. . arka lamba çizgileri.
Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano
El Assetto Fiorano paketi SF90 Stradale'in dinamik performansında bir artıdır. F8 ailesinin 4.0 litrelik V154 motorunda herhangi bir değişiklik yok, ancak Multimatic GR-Racing'e özgü amortisörler ve daha yüksek bastırma kuvveti 390 kilo üretebilen bir arka spoyler ile aşağı kuvvet 250 km / s'de.
Buna karbon fiber ve titanyum gibi hafif malzemelerin kullanımı da eklenmelidir. ağırlığı toplam 30 kilo azaltın. Bu arada, bu versiyon için Assetto Fiorano Michelin lastiklerine bahis yapıyor Pilot Spor Kupası2 pistte ve kuru asfaltta maksimum performans verecek şekilde tasarlanmıştır. Seri lastikler Pirelli P Zero'dur.