Üstyapının, camların veya şasinin durumu hakkında insanların en çok önem verdiği şey mekanik kısımdır. Gerçekten pahalı olabilecek arızalar olduğunu biliyoruz. Bazılarını tespit etmek için neler yapabileceğimize bir bakalım.
Araçlarımız, sabah ve hatta arzumuz olmadığı için kendimiz yapamayacağımızı söylediğiniz test prosedürleri olacak, bu yüzden sahibi itiraz etmezse aracı güvenilir bir servise götürebileceğimizi unutmayın. küçük bir inceleme yapmak için.
Kaçış:
Arabanın sonundan, egzozdan başlayalım. Araba egzozları çok hassas parçalardır ve genellikle paslanmadan delik açma noktasına kadar oldukça etkilenir., gürültü seviyesini arttırmak (bir süre kulağa hoş geliyor, sonra uzun bir yolculukta çıldırıyorsunuz), daha fazla oy pusulasına sahip olmak, böylece bize bir iyi, hatta bizi ITV'ye geri atın.
Görsel olarak kontrol etmekten asla zarar gelmez, bazen yeterlidir, ancak asla başarısız olmayan bir tanesi egzoz borularını elinizle kapatmaktır (dikkat! Araba uzun süre çalıştıktan veya çalıştırıldıktan sonra yapmayın, soğuk olduğundan emin olun) , başlayın ve elinizi koyun). Elimizi çektiğimizde gazların daha yüksek basınçta çıktığını (çıkışlarını tıkadığımız için) fark etmemiz gerekecek. Elinizi çektiğinizde hiçbir şey olmuyorsa egzozda kaçak var demektir. ve gazlar oraya gider.
Benzer şekilde, dumana bak, özellikle araç soğukken görünür duman çıkması normaldir, ancak daha sonra beyaz veya mavi duman çıkmaya devam ederse, yutulduğu için genellikle silindir kapağında veya silindir kapağı contasında bir tür sorun vardır. su, yağ veya her ikisi.
Molalar:
En önemlisi, düşünün bizi acil bir durumda durduran şeydir (ya da değil). Hem disklerin, tamburların ve pedlerin doğru çalışma düzeninde olduğunu kontrol etmek hayati önem taşır. Kontrol etmek kolaydır. senden rican dinamik test ve güvenli bir şekilde yapabildiğinizde frenlere sert basın. Pedalda ve direksiyon simidinde titreşimler fark ederseniz, bu, disklerin eğrildiği ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Aynı şekilde araç fren yaparken bir tarafa gidiyorsa, bir taraftaki frenlerin diğer taraftakilere göre daha fazla aşındığının belirtisi olabilir.
Yön:
fark etmek önemli yönün yanlış hizalanmadığını. Direksiyon simidini düz koyduğunuzda araba biraz gitmeye meyilliyse veya aynı şey, arabanın düz gitmesi için direksiyonun biraz eğri olması gerekiyorsa, bu, direksiyonun yanlış hizalanmış olduğu anlamına gelir.
Araba kendi kendine bir tarafa döndüyse, kötü, büyük olasılıkla bir tür darbe aldı (örneğin bir kaldırım)
Bir sonraki makalede, dikkate alınması gereken daha fazla mekanik bölümle devam edeceğiz.