Bu çılgın fikre giderek daha fazla ikna oluyorum. Eğer nükleer bir felaket olsaydı hamamböcekleri ve böcekler yeryüzünde canlı kalırdı. Lada Niva. Bu arazi aracı bir kalıntı değil, dünyaya neşe getirmekten başka hiçbir şey yapmayan gerçek bir dinozor. Rus evi. Mantıksal olarak ekonomisi, her Rus şirketini çökerten vahşi bir müdahalecilikle kamufle edilmiş sahte bir liberal görünüme sahip. Bunun kanıtını Renault, Mercedes veya Nissan'da gördük…
O olabildiğince ol, Ukrayna'nın işgali ve savaş Lada'ya çok zarar verdi ve otomobil sektörü. Rus ürünlerine uygulanan yaptırımlar, sektörün zayıf teknolojik gelişimiyle birleşince, sektörün gelişimi açısından büyük bir sorun teşkil ediyor. Ancak ev, "vatanseverlik" göstergesi olarak bir yayın yayınladı. Niva Legend (1977) ve Niva Travel (1998) oyunlarını duyuran resmi basın açıklaması Teknik iyileştirmeler yayınlıyorlar. Dikkat edin çünkü gülmekten öleceksiniz...
Lada Niva Legend (1977) ve Niva Travel (1998), Euro-5 motorunu piyasaya sürdü…
Bildiğin üzere Lada (ve ana şirketi Avtovaz) büyük bir teknolojik kapasiteye sahip değil. Şu ana kadar neredeyse tamamen Renault'ya ve sahip oldukları ortak şirket aracılığıyla ona aktardıkları teknolojiye bağlıydılar. Ama şimdi yalnız gidiyorlar ve kendilerini savunmak zorundalar İhtiyacınız olan her şey için. İşte haksız gurur ve zorunluluğun yaratıcılığa yol açtığı yer burasıdır. Evet, çünkü şu ana kadar savaşın kaybettiği zamanı telafi edemediler.
Lada Niva'dan en son haber aldığımızda bunun nedeni Travel'ın yeni bir bilgi-eğlence sistemi eklemesiydi. Ama bunu bilmeden biraz önce Rus firması, yeni nesil Duster için Renault ve Dacia ile birlikte çalışıyordu.. Ve bu markaya çok fazla hayat verebilirdi ama planlanan Rus ekonomisi ve "intikam" planlanan tüm planları mahvetti. Çözüm ararken de vatansever bir zeka kullanıyorlar...
Bir basın bülteni aracılığıyla Niva'nın yeni özelliklerini öğrendik. Her şeyden önce Legend ve Traven karşı karşıya gelir. Yeni Euro-5 benzinli motorla mekanik seriye ara verildi. Hatta bu yeniliği büyük bir tantanayla şöyle duyuruyorlar…
«Kalibrasyonlar ve motor kontrol üniteleri Euro-5 standardına göre Rusya'da geliştirildi, bu da şunu gösteriyor: LADA'nın teknolojik egemenliği. Euro-5 standardına sahip araçlar, farklı sıcaklıklarda tam bir test döngüsüne, dağ testlerine, elektromanyetik uyumluluk testlerine vb. tabi tutulmuştur. »
Hacmi ve gücü henüz bilinmeyen bir benzinli motoru Euro-5 standardında geliştirebilmek, teknolojik egemenliği göstermek anlamına geliyorsa Diğer rakip markaların sahip olduğu "eski" Euro-6'lar tam bir sihir. Ama dahası var...
Ayrıca ABS frenleri ve hatta Seyahat için ESP bile var ama bu yıl sonuna kadar olacak...
Niva'nın ikinci yeniliği, frenlerin ABS kilitlenme önleyici sistemle birleştirilmesidir.. Resmi basın açıklamasına göre…
«ABS, yeniden yapılanma ve bir dizi testin ardından NIVA SUV'larda yeniden ortaya çıktı. Sistem, acil frenleme sırasında kontrolün korunmasına yardımcı olarak tekerleklerin tamamen kilitlenmesini ve kontrolsüz kaymayı önler.
Bu sayede her iki model de Avrupa'da çok yetersiz kalan minimum güvenliğe sahip olacak. Ayrıca, teknolojik düzeylerine daha fazla önem vermek için şunu duyuruyorlar: Travel ayrıca elektronik denge kontrolünü (ESP) de içerecek. Bu haber basın bülteninde yer almıyor ancak birçok kaynak bunu olduğu gibi kabul ediyor. Dahası, Lada'yı tedarik edecek tedarikçinin, ABS sisteminin üretiminden sorumlu olan Itelma olduğunu belirtiyorlar.
Özetle marka şu sonuca varıyor:
«ABS ve Euro-5 ekolojik standardı, LADA NIVA Travel ve LADA NIVA Legend SUV'ların tüm versiyonlarında mevcuttur. LADA Niva Travel'ın en üst versiyonları ayrıca aşağıdakilerle tamamlanmıştır: hız sınırlama fonksiyonlu hız sabitleyici, araç bilgisayarı, gösterge panelinin zorunlu aydınlatması ve iki renkli alaşım jantlar»
Bütün bu gelişmeler, bir Yalnızca Rusya pazarını etkileyen fiyat artışı. Her ikisinden herhangi birinin Batı Avrupa'daki bir ülkeye ulaşıp ulaşamayacağını görmek gerekecek.
Kaynak - avtovaz
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 2 - 5
- Güç 83 cv
- tüketim 9,9 l / 100km
- değerlendirme 2,5