Nissan Leaf 30 kWh'yi test edin, elektrikli mobiliteye katılmak için daha fazla argüman

üzerinden 5 yıldan biraz fazla zaman geçti. Nissan Leaf. Bu kompakt, markanın ilk elektrikli modeli ve bir niyet beyanıydı. O zamandan beri Japon markası, Nissan e-NV200'ü piyasaya sürerek ve Leaf'i 200.000 adedi aşmaya teşvik ederek elektrikli araçları tercih etti. en çok satan elektrikli araba dünya.

Şimdi beşinci yıldönümü vesilesiyle geliyor Nissan Yaprak 30 kWh, en son 24 kWh Leaf ile birlikte var olacak daha yüksek kapasiteli pillere sahip yeni bir versiyon. sunan bu yeni sürüm ile daha fazla özerklikNissan, çok yönlülüğü sayesinde daha fazla müşteriye ulaşmak istiyor. Marka sadece daha eksiksiz ve ilgi çekici bir otomobil sunmakla kalmıyor, aynı zamanda sürücülerin elektrikli mobiliteye geçmeye karar vermeleri için olanaklar da sunuyor.

Nissan Leaf 30 kWh ne gibi değişiklikler getiriyor?

Nissan Leaf 30 kWh'nin avantajı açıktır. 250 kilometre özerklik Daha basit pillere sahip versiyonun 199 kilometresine kıyasla homologe edilmiş, ancak gerçek sürüş koşullarında bu yeni versiyonun özerkliği 125 ile 200 km arasında değişiyor. Bu daha fazla özerklik, %26'ya kadar daha fazla enerji depolayabilen daha yüksek yoğunluklu yeni piller sayesinde elde edilmiştir. sadece 21 kilo daha ağırlar toplam ağırlığı 24 kilo olan 294 kWh'den daha fazla.

Motor değişmiyor ve sunmaya devam ediyor 109 beygir ve 254 Nm tork. Ağırlıktaki hafif artış, 0-100 km/s (11,5 saniye) veya 144 km/s maksimum hızını etkilemiyor. Artan şey, yeni pillerin 230V ve 10 Amperlik bir priz kullanıldığında 13 saat sürecek şarj olma süresidir. 32 Amper ile şarj süresi 5 saate düşürülebilir, hızlı şarj ise Sadece 80 dakikada %30 özerklik.

Nissan Leaf 30 kWh, serideki en yüksek iki cila ile İspanya'da pazarlanmaktadır. Visia ve Tekna. Daha yüksek kapasiteli pillere ek olarak, çeşitli araç fonksiyonlarını akıllı telefonunuzdan kontrol etmenizi sağlayan ve şarj noktalarının yerini harita üzerinde gösteren yeni 7″ NissanConnect EV dokunmatik ekranlı multimedya sistemi içerir. Diğer dikkate değer iyileştirmeler, örneğin DAb radyo ve 3D navigasyondur.

Nissan Leaf 30 kWh'nin Test Edilmesi

Nissan Leaf, ActualidadMotor sayfalarında eski bir tanıdık. Bir yıl önce Nissan Leaf 24 kWh'yi test ettik ve geliştirilmiş özerklik dışında pratik olarak tüm duyumları bu yeni modele uygulanabilir.

Nissan Leaf 30 kWh'in tanıtımında yoğun yağmurlu bir günde Biscay yollarında bir buçuk saat sürme fırsatı bulduk. Elektrik kullanmak gerçekten güzel ve huzurlu. Hafif bir uğultu dışında motor gürültüsü ve titreşiminin olmamasının, sürüşü sürücü için daha rahat ve daha az stresli hale getirdiği gösterilmiştir. Nissan Leaf için şehir ideal bir ortam olsa da, onu dağ yollarında test ettik.

Nissan Leaf 30 kWh, özgürce hareket etmek için fazlasıyla yeterli güce sahiptir. Direksiyon simidinde buluyoruz EKO düğmesi etkinleştirildiğinde çok daha az tepki veren bir gaz kelebeği sunar. ECO modunun etkinleştirilmesi veya devre dışı bırakılması arasındaki itme gücü farkı çok belirgindir. Aktif ile otomobil daha yavaş tepkiler verecek, ancak enerjiyi optimize edecek, normal modda ise performansa daha fazla öncelik veriliyor. Yaprak talep edersek, daha düşük özerklik göreceğiz hatırı sayılır bir şekilde.

Neyse ki, eğer kullanırsak kick-down güç dağıtımı maksimumdur, hangi sürüş modu seçilirse seçilsin. Bu, kick-down'ın acil bir durumda veya maksimum hızlanmaya ihtiyaç duyduğumuz zamanlarda kullanılması gerektiği için önemlidir.

Vites kolundan P, R, N ve D gibi otomatik arabaların klasik konumlarını seçebiliriz. B seçeneği (Fren) daha fazla tutuş sağlar inişlerde pilleri şarj etmek ve birkaç kilometrelik özerklik kazanmak için rejeneratif frenlemeden daha fazla yararlanıyor.

Nissan Leaf, yüksek sürüş konforu sağlar. Gürültünün olmamasına, arazinin düzensizliklerini iyi filtreleyen, ancak daha sonra virajlarda aşırı yumuşak olmaktan zarar görmeyen bir süspansiyon eklenir. bu Düşük ağırlık merkezi (piller yerdeyken) Leaf'in iyi dinamik davranışına katkıda bulunur.

Şimdi evet, değişme zamanı

Nissan Leaf ve e-NV200'ü müşteriler için daha çekici hale getirmek için Nissan, "Şimdi Değişim Zamanı" adlı bir program başlatıyor. Bu kampanya, birçok kullanıcının elektrikli mobiliteye adım atması için hayati öneme sahip olacak üç unsuru sunuyor.

1. değiştirmek için üç ay. Bir Nissan elektrikli araç satın alınırsa, müşterinin otomobil kendisine uygun olmaması durumunda başka bir Nissan modeliyle ücretsiz olarak değiştirmek için üç ayı vardır. Başka bir markadan bir modele karar verirseniz, 3.000 Euro'luk bir depozito kaybetmenize rağmen, Yaprak'ı iade etmeniz mümkündür.
2. Uzun mesafe. Nissan, elektrikli otomobil müşterilerine uzun mesafeli Nissan içten yanmalı modelleri sunacağından, programın ikinci kısmı en ilginç olanı. Her müşteri, üç yıl boyunca, art arda 15 günden fazla olmayan sürelerde ve günde 7 kilometreyi aşmadan 500 gün boyunca geleneksel bir Nissan kullanabilecek. Elektrikli araca sahip olmak tatile çıkmanıza engel değil.
3. kurulum kolaylığı. Son nokta, müşterinin evinde veya park yerinde bir şarj noktasının kurulumunu ve yönetimini, maksimum 1.000 €'ya kadar ücretsiz olarak içerir.

2016 Nissan Yaprak Fiyatları

fiyatları promosyon indirimlerini veya yardımlarını dahil etmeyin gibi HAREKET PlanıNissan Leaf için 5.300 Euro. Bazı özerk topluluklar ek yardım sunar.

Nissan Leaf akü kiralama fiyatı

Nissan Leaf ayrıca pilleri kirala, tüm sürümler için satın alma fiyatını 5.900 Euro azaltır. Aylık ödemeler, sözleşmenin süresine ve yıllık seyahat edilecek kilometreye bağlı olarak değişmektedir.