arasındaki ittifak Renault y Ford gelişimi için uygun fiyatlı elektrikli arabalar Avrupa'da bu, son zamanların en çok konuşulan endüstriyel hamlelerinden biri haline geldi. Elektrikli araçların yaygınlaştığı ancak talebin Brüksel'in belirlediği hızda artmadığı bir ortamda, her iki şirket de daha uygun fiyatlı araçlar sunmak ve giderek daha talepkar hale gelen bir pazarda maliyetleri düşürmek için güçlerini birleştirmeyi tercih etti.
Anlaşma, net bir fikre dayanıyor. Renault'nun elektrikli araçlar konusundaki uzmanlığından yararlanmak Ford'un endüstriyel tasarım ve konumlandırma yeteneklerini kullanarak yeni nesil uygun fiyatlı elektrikli binek otomobiller yaratmak hedefleniyor. Amaç, Çin modellerine değer vermeyen ve Avrupa modellerini çok pahalı bulan ortalama Avrupalı müşteriyi hedeflemektir. Aynı zamanda, bu ittifak, çeşitli alanların araştırılmasıyla da destekleniyor. hafif ticari araçlarda ortak projelerBu, her iki marka için de önemli bir segmenttir.
Ford, Renault platformu temel alınarak üretilen iki uygun fiyatlı elektrikli araç için üretim yapıyor…
Anlaşmanın özü, aşağıdakilerin geliştirilmesini içermektedir: Ford'dan iki uygun fiyatlı elektrikli binek otomobil.Bu da şunlara bağlı olacaktır: Ampere platformuRenault Grubu'nun elektrikli araç ve yazılım bölümü. Bu mimari halihazırda şu gibi modellerin temelini oluşturuyor: Renault 5 E-Teknoloji ve kardeşleri Renault 4 E-Teknoloji y Twingo E-Teknolojiİçine veya altına yerleştirilmek üzere tasarlanmıştır 25.000 euro yardımdan önce.
Bu şemada, Ford, tasarım, dinamik ayarlama ve kullanıcı deneyiminden sorumlu olacak.Renault, elektrik teknik altyapısı, mühendislik ve endüstriyel altyapıyı sağlayacak. Markalar, yeni modellerin aynı platformu paylaşmalarına rağmen, aynı özellikleri koruyacaklarını vurguluyor. DNA açıkça Ford Araç kullanma biçiminde ve araçla etkileşim şeklinde, oval logolu firmanın kimliğini sulandırmamak için olmazsa olmaz olarak gördüğü bir unsur.
Her şey, bu iki modelin pratikte bir tür... olacağını gösteriyor. Renault 5 ve 4 elektrikli otomobillerinin yeniden yorumlanmasıBu modeller, Avrupa pazarının önemli bir bölümünün yoğunlaştığı kentsel kullanım ve kompakt B-SUV segmentinde konumlandırılmıştır. Dış ve iç tasarım ile performans açısından ne kadar farklılık gösterecekleri henüz belli değil, ancak amaç kanıtlanmış bir platformu kullanarak Ford'un müşteri tercihlerine uyarlamak.
Kuzey Fransa'nın elektrik enerjisi merkezi ElectriCity'de elektrik üretimi…
yeni Ford'un uygun fiyatlı elektrikli otomobilleri Fransa'da üretilecek.özellikle sanayi kompleksinde Elektrik Renault'nun ülkenin kuzeyinde geliştirdiği bu merkez, Douai'nin ana lokasyon olduğu ve kendisi gibi kompakt elektrikli araçların üretiminde uzmanlaşmış çeşitli fabrikaları bir araya getiriyor. Renault 5 ve kuzeni Nissan Micra Elektrik.
Seçimi ElectriciCity bir üretim tesisi olarak Ford'un şunlara güvenmesine olanak tanır: ekosistem zaten optimize edilmiş Elektrikli araçlar için: uyarlanmış montaj hatları, entegre tedarikçiler, ölçek ekonomileri ve Renault'ya göre yaklaşık olarak ulaşabilecek kurulu kapasite. Yılda 600.000 birim Genişleme potansiyeli olan elektrikli araçlar. Fransız grup için bu ittifak, şimdiye kadar ilk tahminlerin altında kalan bu kapasiteyi doldurmaya da yardımcı oluyor.
Bu iş birliğinden doğan ilk modelin planlandığı tarih şu şekildedir: 2028 yılının başlarında ticari lansmanBu, Ford'un Avrupa'daki giriş seviyesi elektrikli araç pazarında yeni bir ürün atağının başlangıcı olacak. İkinci araç da kısa süre sonra piyasaya sürülecek ve marka, pazar payını kaybettiği kentsel segmentlerde rekabeti yeniden kazanmayı hedeflediği küçük bir ürün yelpazesini tamamlayacak.
Yoğun rekabet ve düzenleyici baskının olduğu bir ortamda…
İttifak, bir parçasıdır. Elektrikli ulaşım yönünde köklü bir dönüşüm Avrupa'da bu durum, oldukça iddialı emisyon hedefleri ve giderek daha da şiddetlenen uluslararası rekabetle sınırlanmaktadır. Tamamen elektrikli araçların pazar payı ise yaklaşık olarak aynı seviyede kalmaktadır. AB'de %16Yönetmelikler, belirli bir yaklaşım gerektiriyor. 25 içinde% 2025 CO₂ hedeflerine ulaşmak için yapılan çalışmalar, yasanın gerektirdikleri ile piyasanın gerçek talepleri arasında bir gerilim yaratıyor.
Aynı zamanda artan varlığı Avrupa'daki Çinli üreticileropaRekabetçi fiyatlandırma ve gelişmiş teknolojiye sahip elektrikli otomobillerin ortaya çıkışı, geleneksel üreticiler arasında endişelere yol açtı. Hem Renault hem de Ford, uygun fiyatlı elektrikli araç segmentinde rekabetçi ürünler olmadan, pazar paylarını bu yeni rakiplere ve Stellantis gibi diğer Avrupalı gruplara karşı korumanın zor olacağının farkındalar. Volkswagen25.000 euro'nun altında fiyatlı modeller için de ataklar hazırlayanlar var.
Ford ayrıca şu ihtiyacın da altını çiziyor: Avrupa, CO₂ hedeflerini talebin gerçekliğine uyarlıyor.Şirket yöneticileri, düzenleyici gereklilikler ile tüketicilerin ödeme istekliliği arasında önemli bir uçurum olduğuna ve bu uçurumun elektrifikasyon yatırımlarının karlılığını zorlaştırdığına dikkat çekti. Bu bağlamda, Ampere platformu bir çözüm yolu olarak sunuluyor. ölçek ekonomisi elde etmek ve araç başına maliyeti düşürür.
Ford'un Avrupa'daki varlığı ve Valencia fabrikasının rolü üzerindeki etkisi…
Ford için bu anlaşma, hızlı bir şekilde ilerleme yolunu temsil ediyor. Eski Kıta'daki elektrikli ürün yelpazesini güçlendirmek Şirket, kompakt otomobiller için kendi platformunu geliştirmenin tüm maliyetini üstlenmek zorunda kalmadan bunu başardı. Şirket zaten daha önce benzer platformlar kullanmıştı. Volkswagen ve MEB mimarisi gibi modelleri piyasaya sürmek için Ford Explorer y kapri Elektrikli araçlar konusunda başarı şüpheli. Ve şimdi, uygun fiyatlı şehir otomobili segmenti için stratejik ortağı olarak Renault'yu da bünyesine katıyor.
Ford, bu iki yeni modelin gelişiyle birlikte şunları hedefliyor: Avrupa'da en az altı elektrikli araç Bir sonraki on yılın ortasına kadar. Ancak bunlardan sadece bazıları (örneğin...) Mustang Mach-E veya Puma Gen-E(Bunların tamamı şirket içi geliştirmeler olacak. Geri kalanı ise üçüncü taraf platformlara dayanacak ve bu da bir iki hızlı strateji: Daha yüksek kar marjına sahip ürünlere doğrudan yatırım ve kar marjlarının daha dar olduğu hacimli segmentlerde dış işbirlikleri.
İspanya'ya gelince, Almussafes'teki (Valencia) Ford fabrikası Tartışmanın merkezinde yer almaya devam ediyor. Son yıllarda fabrikanın iş yükü azaldı ve şu anda yeni bir işçinin gelmesini bekliyor. 2027 civarında yeni çoklu enerji modeliBu da üretim hacmini yeniden kazanmasına olanak sağlayacak. Şirket, bunun önemini vurguladı. Renault ile yapılan ittifak şu anda Valencia'ya yönelik planları değiştirmiyor. Tesisin, Avrupa'daki endüstriyel yeniden yapılanmasında kilit rol oynamaya devam edeceği, ancak ayrıntıların daha sonra açıklanacağı belirtildi.
Renault ve Ampere için endüstriyel faydalar sağlayan doğrulama süreci…
Renault için bu anlaşmanın iki anlamı var. Bir yandan, Ampere'nin konumunu güçlendiriyor Avrupa'da kompakt elektrikli araçlar için bir referans platformu olarak, grubun Nissan ve Mitsubishi ile geleneksel ittifaklarının ötesinde dış üreticileri de cezbetme kapasitesine sahip. Ayrıca, iyileştirilmesine de katkıda bulunuyor. ElectriciCity'de kurulu kapasitenin kullanımıElektrikli araç üretiminde öngörülen rakamlara henüz ulaşılamamıştı.
Fransız markası bir süredir buna yatırım yapıyordu. geliştirme sürelerini kısaltın ve maliyetleri düşürünModüler platformlar ve daha çevik süreçler aracılığıyla elektrikli otomobiller için bataryaların iyileştirilmesinin yanı sıra, Renault 5, Renault 4 ve Twingo gibi modeller de bu stratejinin bir parçası olup, Ford gibi büyük bir ortakla birlikte hacmi artırmayı hedefliyor. Renault yöneticileri, elektrikli otomobiller için bataryaların modüler platformlar ve daha çevik süreçlerle geliştirilmesinin yanı sıra, Renault yöneticilerinin şu hususu vurguladığını belirtiyor: Güçlerini birleştirmeleri, daha yenilikçi ve çevik olmalarını sağlayacaktır. Hızla değişen bir Avrupa pazarında.
Bu işlem, Fransız grubun elektrik altyapısını üçüncü şahısların hizmetine sunduğu diğer projelere eklenerek, şu fikri güçlendiriyor: Ölçeklendirme esastır. Yatırımların çok yüksek olduğu ve karlılığın garanti edilmediği bir ortamda, sıfır emisyonlu araçlara geçiş sürecini başarıyla atlatabilmek için paylaşım platformları ve üretim merkezleri neredeyse bir zorunluluk haline geldi.
Hafif ticari araçlarda işbirliğini araştırmak…
İttifak, binek otomobillerin ötesinde şunları da içeriyor: Hafif ticari araçlar alanında ortak projeler üzerinde çalışma niyet mektubu Avrupa pazarı için tasarlanmıştır. Bu, her iki şirketin de geniş deneyime sahip olduğu bir segmenttir. Ford, iyi bilinen markasıyla... spektrum Transit ve Renault, şu modellerle: Kangoo o ustaAyrıca Fransa'da büyük bir sanayi varlığına da sahiptir.
Bu potansiyel işbirliğinin amacı şu olacaktır: paylaşım platformları, elektrifikasyon teknolojileri, bağlantı ve yazılım Filo ve lojistik odaklı, sinerjilerden yararlanarak maliyetleri düşürmeyi ve yeni ürünlerin piyasaya sürülmesini hızlandırmayı hedefliyoruz. Avrupa şehirlerinin erişim düzenlemelerini sıkılaştırdığı ve yeni ürünlerin piyasaya sürülmesini hızlandırmaya çalıştığı bir dönemdeyiz. kentsel teslimat filolarının elektrifikasyonuVerimli ve uygun fiyatlı hafif ticari araçlara sahip olmak, rekabet gücünü korumanın kilit faktörlerinden biri haline gelmiştir.
Her iki şirket de bu iş birliğinin şimdilik sınırlı olduğunu açıkça belirtti. belirli projeler Bu, bir ortak girişim kurulmasını veya mali ya da hukuki risklerin paylaşılmasını içermez. Ancak, ilk sonuçlar olumlu olursa, anlaşma gelecekte daha fazla girişimi kapsayacak şekilde genişletilebilir.
Belirsiz bir piyasaya stratejik yanıtlar…
Renault ve Ford'un bu hamlesi, sektörde giderek daha belirgin hale gelen bir eğilime uyuyor. Büyümeyi sağlamak ve yatırımları kontrol altında tutmak için işbirliği yapın. Belirsiz bir ortamda. Giriş seviyesi elektrikli otomobillerin kar marjları dar kalmaya devam ediyor, talep beklenenden daha yavaş büyüyor ve Avrupa düzenlemeleri çok zorlu bir karbonsuzlaştırma takvimi belirliyor. 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu araç satışına yasak getirilecek..
Bu senaryoda, Renault'nun Ford ile Ampere modeli gibi ittifaklar onlara olanak tanıyor. Riskleri paylaşın, teknolojiyi paylaşın ve mevcut olanaklardan yararlanın. Ar-Ge ve altyapı harcamalarını aşırı artırmadan rekabetçi ürünler piyasaya sürmek. Avrupalı tüketici için en belirgin sonuç, daha geniş bir ürün yelpazesi olmalıdır. Tanınmış markalardan uygun fiyatlı elektrikli otomobillerGaranti imkanları, servis ağları ve birkaç yıl öncesine kıyasla daha yüksek teknolojik olgunluk seviyesiyle.
Bu birliktelikle, Ford, Avrupa elektrikli araç pazarındaki varlığını güçlendiriyor. Renault, endüstriyel stratejisini yeniden tanımlarken, elektrikli araçların yeni çağında teknoloji ve üretim kapasitesi sağlayıcısı rolünü pekiştiriyor. Sonuç olarak, ölçek, verimlilik ve ortalama Avrupalı müşterinin bütçesi ve ihtiyaçlarıyla uyumlu ürünlerin birleşimiyle dış rekabet ve düzenleyici baskıyla mücadele etmeyi amaçlayan birleşik bir cephe oluşturuluyor.
Kaynak - Renault Grubu - Ford Motor Company
Görseller | Renault Grubu – Ford Motor Şirketi
